（全景图片）【不惜激怒印度政府 苹果执意拒绝让这款App上架】据彭博报道，到目前为止，苹果公司仍迟迟不批准印度政府的一款反垃圾信息应用在App Store商店内上架，据印度电信监管局称，苹果给出的理由是，这款应用违反了苹果的隐私政策。此举让印度当局愤怒不已。
印度政府的这款垃圾信息应用名为“Do Not Disturb”(请勿打扰)，这款应用让用户自愿与印度电信监管局共享骚扰电话和骚扰短信的数据。之后，印度电信监管局可以用这些数据提醒电信运营商，从而屏蔽骚扰者，保护用户
分析人士称，这种僵局可能影响到苹果要在印度卖出更多iPhone的计划。到2020年，印度将有5亿部智能手机被售出。一直以来，苹果都在与印度政府谈判，希望在当地设立零售店，并销售二手iPhone。
印度电信监管局局长拉姆·沙玛(Ram Sewak Sharma)称：“没人要求苹果违反其隐私政策。这真的太荒唐了，任何公司都不能成为用户数据的监护人。”
沙玛还称，已经与苹果举行了6次会议，但仍未能达成一致。他说：“由谁控制用户数据的问题变得尖锐起来，我们不得不堵住松散的终端。这不是我们与苹果之间的问题，而是苹果与其用户之间的问题。”
当前，印度电信监管局正针对一份新草案接受公众评估。这份草案主要有关用户如何控制其个人信息，以及数据如何通过电信网络传播等。公众评估期将于9月结束，最终可能形成一项有关监管用户数据的新法规。毫无疑问，届时这项新法规将影响到苹果、Facebook和谷歌等科技公司。
http://finance.qq.com/a/20170827/014253.htm
（全景图片）【特朗普称美国税负最高 美媒：纯属胡说八道】美国总统特朗普周三在推特上发帖称，美国是“全球税负最高的国家。”
对此CNNMoney发表文章予以驳斥：不，美国不是这样。
事实上，特朗普此前就曾多次这样说过，至少有18次。
但以下几点事实说明美国的税负低于其他国家：
1．人均纳税：
经合组织（OECD）的数据显示，2015年，美国人均纳税额为14794美元，远低于该组织中的其他很多成员国。经合组织34个成员国中税负最高的是卢森堡，人均纳税42655美元；挪威第二，人均纳税30140美元。
按税收占GDP比重排名，美国为26.4%，远低于经合组织平均34.3%的水平。经合组织成员国中，丹麦税收占GDP比重达46.6%，排名第一。
2．个税：
很多其他经济体征收极高的个人所得税（包括全国性和地方性税收在内），远高于美国的个人所得税率。经常可以看到的情况是：其他经济体中收入较低人群需要缴纳的个税率超过美国人需要缴纳的最高税率。
例如，2012年，美国最高合并税率为44%，并且只适用于收入40万美元以上的人士。而在丹麦，最高税率达60%，适用于收入超过5.5万美元的人士。
更有甚至，如果将各种税收减免考虑在内，美国人平均的联邦所得税负担低于大部分人的预期。美国大部分人缴纳的联邦所得税实际上仅占他们总收入的不到15%。包括税收减免在内，近40%的美国人每年需要缴纳的所得税几乎为零。
3．企业税：
美国的企业税的确很高：在全球范围的国家和税收管辖区当中，美国的企业税率排名第三，仅次于阿联酋和波多黎各。
特朗普周三说，美国是发达世界税负最高的国家，仅就企业税而言，的确是这样。
美国的联邦企业税率最高为35%，再加上州和地方的企业税后，平均税率略高于39%，高于经合组织国家的平均水平，也高于全球最大15个经济体。
但这并不是事实的全部：企业税收收入仅占美国GDP的约2.2%，而这低于经合组织平均水平。至于企业税在总税收中所占比例，美国近年来一直与经合组织的平均水平看齐。
就实际的税收负担而言，美国政府问责局（GAO）发现，如果将各种税收优惠计算在内，美国大型企业2012年缴纳的税收仅占他们税前收入的约14%，即便包括各州、地方政府和外国的税收在内，也只有他们税前收入的22%。
此外，这些企业中的约五分之一没有向美国缴纳任何税收，其中一个原因是，如果企业将外国业务的利润留置海外，在现有制度下，美国的税收可以被递延，直到这些海外利润被遣返。
尽管如此，降低美国企业税负的呼声仍然很普遍，因为很多其他国家为吸引美国企业而降低了他们的税收。
http://finance.sina.com.cn/stock/usstock/c/2017-09-07/doc-ifykqmrw1831099.shtml
（全景图片）【负债50亿美元 全球最大玩具零售商或申请破产】CNBC报道，全球最大玩具零售商美国玩具反斗城（Toys R Us）已聘请法律顾问，帮助其重组2018年将要到期的约4亿美元债务，包括考虑申请破产保护的可能性。
据知情人士称，玩具反斗城已聘请凯易律师事务所（Kirkland & Ellis）的重组律师，帮助其应对将要到期的债务问题。该公司的总负债将近50亿美元，其中约4亿美元将于明年到期。
玩具反斗城发表声明称，将在9月26日发布第二财季业绩报告时就计划如何应对债务提供最新信息。该公司表示：“玩具反斗城正评估一系列选项，以应对2018年到期债务，可能包括进行更多融资的可能性。”
受电商冲击，今年以来美国已有超过12家零售商申请破产保护，包括儿童服装零售商Gymboree，以及青少年服装零售商Rue21。
除了电商以外，玩具反斗城还面临沃尔玛和Target等折扣零售商的竞争。
该公司今年6月发布财报称，第一财季净亏损1.64亿美元，同店销售额下降了4.1%。截至4月29日，该公司资产负债表上只有约3亿美元现金。
http://money.163.com/17/0907/09/CTNJAGPH002580S6.html
（全景图片）【大摩：特斯拉电动卡车将引发行业地震 能吞下10%市场份额】本月，特斯拉将推出新款自动驾驶电动卡车，摩根士丹利（以下简称大摩）认为，这款产品将引发卡车行业地震，它比该行业过去十年来的所有创新都更为重要。
大摩分析师拉韦-尚卡尔称，特斯拉电动卡车售价约为10万美元。为了吸引用户购买，特斯拉会建设一个电池租赁网络，卡车到了租赁站后直接就能更换电池再次上路，可以省下大量充电时间。此外，这款电动卡车的续航能力约为300英里（约合480千米 ）。
同时，特斯拉在乘用车市场上积累的自动驾驶经验也能转移到卡车市场，帮助它们打破该市场现有格局。毕竟此类车辆大多数时候都是在高速公路行驶，特斯拉Autopilot已经能很好的适应这一路况。
尚卡尔认为，在正式开始预定前，特斯拉的合作伙伴肯定能率先用上这款电动卡车，而其他用户也必须加快动作。鉴于特斯拉生产能力较弱，如果订单下得晚了，恐怕就得苦等很久才能用上新车了。
在尚卡尔看来，市场对特斯拉电动卡车的需求量将达2.5万台。虽然正式提车可能要等到2020年，但由于与传统卡车相比能节省70%的费用，因此其需求依旧会相当高。借助这款电动卡车，特斯拉甚至能吞掉卡车市场10%的份额。
市场对特斯拉电动卡车的追捧会让其他制造商眼红，它们也会投入自动驾驶电动卡车的研发中去。
不过，尚卡尔认为，虽然电动卡车对交通行业影响巨大，但在特斯拉内部其重要性不及普通乘用车（因为需求量不是一个量级），它对该公司市值的贡献率仅为10%左右
今年开年以来，特斯拉股价已累计上涨60.95%，周三报收于345美元。
