• 不开氮气拖飘（注意时速表）：
拖飘的原理，最佳化起飘，用一定频率的点击方向键，保持漂移的状态，同时转速会慢慢提升。（难度系数：2颗星★★☆☆☆）
• 开氮气拖飘（注意时速表）：
拖飘的正常版，开气最佳化的同时，用更快频率的点击方向键，保持漂移的状态，将过弯速度提升到最高。
（难度系数：3颗星★★★☆☆）易学难精
• 直线反漂快速补气（注意氮气槽）：
在实战中利用此技巧可以快速补气，非常实用的技巧（难度系数：3颗星★★★☆☆）
• S弯漂移不断开反向接飘：
两个连续弯道中间只按一次漂移键同时能攒两颗气，利用车身甩过去的离心力，按一次漂移键迅速调整车头的方向，中间漂移不断，同时会攒两颗气。需要极强的控车能力（难度系数：5颗星★★★★★）
拖飘的原理，最佳化起飘，用一定频率的点击方向键，保持漂移的状态，同时转速会慢慢提升。（难度系数：2颗星★★☆☆☆）
• 开氮气拖飘（注意时速表）：
拖飘的正常版，开气最佳化的同时，用更快频率的点击方向键，保持漂移的状态，将过弯速度提升到最高。
（难度系数：3颗星★★★☆☆）易学难精
• 直线反漂快速补气（注意氮气槽）：
在实战中利用此技巧可以快速补气，非常实用的技巧（难度系数：3颗星★★★☆☆）
• S弯漂移不断开反向接飘：
两个连续弯道中间只按一次漂移键同时能攒两颗气，利用车身甩过去的离心力，按一次漂移键迅速调整车头的方向，中间漂移不断，同时会攒两颗气。需要极强的控车能力（难度系数：5颗星★★★★★）
