2018年12月9日，首届一带一路国际公路自行车赛大湾区香港站在香港科学园落下帷幕。澳大利亚圣乔治洲际队全场控场，车队成员前场地世锦赛冠军迪伦·肯奈特（Dylan Kennett）在最后一个弯道进攻成功，获得本届比赛的冠军。中国香港车队两名队员在身后的集团冲刺表现出色，高肇蔚（Ko Siu Wai）和梁嘉儒（Leung Ka Yu）获得亚军和季军。
2018首届一带一路国际公路自行车赛属UCI 绕圈赛（Criterium）性质，级别CRT，单圈1.8公里共需25圈，共计45公里。1.8公里的赛道将预示着比赛的节奏将相当快。车手一旦掉队，将会极有可能马上被大集团套圈出局，而相反大集团也会严防突围车手，如果被突围车手反套成功，这将是极为尴尬的事情。事实上，比赛的节奏非常快，均速超过了52公里/小时。45公里的比赛不到一小时完成，不过未能完赛人数则低于记者预期，仅为15人，未完赛率为21.1%。
▲在职业赛开始之前，一大早先进行的是本地组的比赛。一众香港业余爱好者在同样的赛道展开竞技。随着比赛的进程，落后的车群不得不提前下道。这也体现了短赛道竞争的残酷。
▲冠军车手最后时刻突围成功，单飞夺得冠军。
▲赛事海报上的这三人，大家还认得出是谁吗？
▲大埔体育会主席陈笑懽议员、香港广东青年总会主席曾智明、中国香港体育协会暨奥林匹克委员会副会长霍启刚、中国香港单车队总教练沈金康、香港一带一路体育文化产业有限公司董事长魏国强等出席了职业组的发车仪式。
据香港一带一路文化体育产业有限公司董事总经理魏国强（Raymond Wei）介绍，自2013年“一带一路”战略被提出，以香港于2016年成功举办“一带一路”高峰论坛为契机，一带一路自行车赛自2016年开始筹划并最终在2018年底的今日成功在香港举办。赛事加上大湾区香港站，魏先生表示他也将推动一带一路国际自行车落户到大湾区各地，不过与目前环粤港澳大湾区城市自行车挑战赛不同的是：赛事定位将是职业赛。
赛事未来发展规划为2019年赛事比赛进入中国内地，赛事日程增加至5日赛，从粤港澳大湾区出发延申至全国各地；2020年赛事升级为国际自盟2.1级，走向国际延申至马来西亚、新加坡和泰国等东南亚地区；2021-2022年每年举办二次，分为夏季和冬季一带一路国际公路自行车赛；2022年赛事升级至国际自盟2.HC级别，将赛事延申至欧洲大陆包括土耳其、德国和荷兰等地区。
▲比赛出发后，身穿红色队服的澳大利亚圣乔治洲际队表现出众，他们一直领骑于大集团的前方，对“兔子”收放自如。
▲迪伦·肯奈特（Dylan Kennett），这名新西兰车手曾经代表新西兰国家队赢得了2015年世界场地锦标赛男子团体追逐赛的冠军，穿上了彩虹衫。而这次也是他个人第二次来到香港，上次是在2017年香港场地世锦赛，在男子团体追逐赛决赛中输给了澳大利亚队，屈居第二。
▲菲律宾7-11洲际车队。本次比赛邀请了一共13支车队参赛，主要以亚洲车队为主，其中中国车队有6支。
▲主场作战的中国香港车队则是表现积极，多次尝试突围。
▲中国香港车队从何柏尔和刘允佑在倒数第五圈左右发动突围。
▲但从这图中可以看到，大集团在澳大利亚圣乔治洲际队控场之下，紧追不放。
▲大家可以看到澳大利亚圣乔治洲际队使用的是我们国内的品牌——瑞豹。
▲加拿大H&R洲际队的Jason Valade不幸掉队后直摇头，不过他还是能完成比赛。
▲最后一圈敲响了钟声，宁夏体彩LIVALL洲际队的Nieto Edgar Nohales奋力突围，他会摘到最后的胜利果实吗？
▲一只兔子都不能放过，坚守了24圈的乔治洲际队不能功亏一篑。
▲最后一圈远去的身影，当下圈车手再次出现在大家面前的时候，胜利者将会诞生。
▲胜利也最终属于了本次比赛表现最积极的车队——澳大利亚乔治洲际队。迪伦·肯奈特最后一击，帮助车队锁定胜局。
肯奈特目前才刚刚转向公路方面发展，在香港拿下了这个冠军，无疑对他的信心有很大的帮助。不过，接着肯奈特将很可能回到场地的比赛训练，备战1月18-20日于家乡新西兰剑桥举行的场地世界杯；至于在其后一周是否参与香港场地世界杯，肯奈特还要等待组织的安排。
▲颁奖礼，两名中国香港车手能站上颁奖台，值得祝贺。
接近2018年的年末，想不到在香港还有一场职业赛事呈现给大家。一带一路国际公路自行车赛能否成为国际自行车赛事的一个品牌，它能否整合大湾区的资源将职业赛事再次带来华南地区，这都是我们所期待的。借着大湾区的发展，希望自行车运动在2019年能华南地区能掀起一片欣欣向荣的景象。
