等离子X FT
S2二段峰值:299
加速提速:3.77
抓地提速:7.06
拖飘:880
U弯:142.7丨134.7
最佳化:199
启动加速度:163
启动加速时间:1.48
加速时间:2.66
集气:1250
尺寸:310X300
重心:中间
等离子X PT
S2二段峰值:300
加速提速:3.71
抓地提速:6.89
拖飘:890
U弯:142丨134
最佳化:198
启动加速度:163
启动加速时间:1.48
加速时间:3.56
集气:-150
尺寸:310X300
重心:中间
总结:等离子FT和
PT都是商店车,外
形继承传统风格。
数据上两车相比,
直线和拖漂PT略占
优势,U弯FT略占
优势,总体除了集
气和加速时间外其
他数据相差不远,
个人认为集气快的
FT更好上手,而且
加速时间在十代里
是双刃剑,并非越
长越好。
感受及建议:
两车均没法通过装
备加速器改变加速
时间,整个等离子
系列恐怕在十代都
比较尴尬,加速时
间太长的PT在无限
加速或组队赛显得
弊大于利,即使在
个人集气赛也要重
新琢磨跑法。非收
藏党就不必入手了。
车辆提供:世纪天成
背景音乐:Marco Lopetuso - Whatever It Takes(Bachata Version)