曾经担任过魅族科技高级副总裁、魅蓝品牌总裁的李楠谈了谈比亚迪的“在一起才是中国汽车”。
李楠表示：我是见过为了手机行业百分之十几的利润，中国品牌之间，是如何厮杀的。挖人，内线，黑公关这都不是事儿。造谣抹黑也是日常。一直就很奇怪，为何海外品牌拿走那么多利润，实际上中国品牌却没有用这种劲头，分析和对付过他们呢？所以我还是挺认可比亚迪中国品牌在一起的主张的。这种内战内行，其实愚蠢的可笑。应该是几千年来内卷的某种生存压力，自卑和鼠目寸光导致的。中国既然早已大一统并且能力上其实已经超越全球市场平均，也应该开始互相扶持，去海外市场攻城略地了。
不久之前，比亚迪下线了自己的第500万辆新能源汽车，相关车型为腾势品牌旗下的腾势N7。目前，比亚迪是全球范围内第一个下线了500万辆新能源汽车的厂商。在下线仪式上，比亚迪董事长王传福表示：是属于比亚迪的高光时刻，也是属于中国品牌的高光时刻；中国汽车品牌将诞生一批世界级的品牌，14亿中国人在情感上需要自己的世界级汽车品牌，比亚迪等中国汽车品牌都有机会成为令人尊敬的世界级品牌。
值得一提的是，在举办第500万辆新能源汽车下线仪式时，比亚迪在自己的总部摆了一个“国产车大阵”，比亚迪将蔚来的ES8、长城汽车的哈弗枭龙MAX、奇瑞的捷途大圣i-DM、一汽红旗的E-HS9、上汽的飞凡F7、东风的岚图追光、吉利的极氪X、小鹏的小鹏G6、理想汽车的理想L9、长安汽车的深蓝SL03、广汽的昊铂GT等车型摆在一起，同时打出“在一起，才是中国汽车”的标语。
李楠表示：我是见过为了手机行业百分之十几的利润，中国品牌之间，是如何厮杀的。挖人，内线，黑公关这都不是事儿。造谣抹黑也是日常。一直就很奇怪，为何海外品牌拿走那么多利润，实际上中国品牌却没有用这种劲头，分析和对付过他们呢？所以我还是挺认可比亚迪中国品牌在一起的主张的。这种内战内行，其实愚蠢的可笑。应该是几千年来内卷的某种生存压力，自卑和鼠目寸光导致的。中国既然早已大一统并且能力上其实已经超越全球市场平均，也应该开始互相扶持，去海外市场攻城略地了。
不久之前，比亚迪下线了自己的第500万辆新能源汽车，相关车型为腾势品牌旗下的腾势N7。目前，比亚迪是全球范围内第一个下线了500万辆新能源汽车的厂商。在下线仪式上，比亚迪董事长王传福表示：是属于比亚迪的高光时刻，也是属于中国品牌的高光时刻；中国汽车品牌将诞生一批世界级的品牌，14亿中国人在情感上需要自己的世界级汽车品牌，比亚迪等中国汽车品牌都有机会成为令人尊敬的世界级品牌。
值得一提的是，在举办第500万辆新能源汽车下线仪式时，比亚迪在自己的总部摆了一个“国产车大阵”，比亚迪将蔚来的ES8、长城汽车的哈弗枭龙MAX、奇瑞的捷途大圣i-DM、一汽红旗的E-HS9、上汽的飞凡F7、东风的岚图追光、吉利的极氪X、小鹏的小鹏G6、理想汽车的理想L9、长安汽车的深蓝SL03、广汽的昊铂GT等车型摆在一起，同时打出“在一起，才是中国汽车”的标语。
