2009年08月24日 09:31 来源：南方都市报 发表评论 昨日的F1欧洲大奖赛迈凯轮自毁长城，车队技师的低级失误葬送了汉密尔顿几乎到手的胜利，老将巴里切罗趁机获胜，这也是他时隔5年之后，再次拿到分站赛冠军。
在包揽了头排位置后，迈凯轮两车手在昨日决赛出发时顺风顺水，但在第一次进站过后，巴里切罗就超越了科瓦莱宁，同时还缩短了与汉密尔顿的距离。
尽管迈凯轮经过了赛车升级，而且汉密尔顿的战车还调整了轴距，但在绝对速度上，他们与布朗车队还是存在着差距。汉密尔顿多达十几秒的优势，在一次进站后就仅剩4秒。而更匪夷所思的一幕在第36圈时出现，汉密尔顿在巴里切罗的紧追之下进站，但车队的技师似乎没有做好准备，右前胎没能及时拆下保温罩，整个加油换胎的过程，竟然耗时达13秒4！比预定的时间多出整整5秒！全场的争冠局势就此大逆转，巴里切罗趁机迅速刷新单圈速度，等到他第二次进站完毕，汉密尔顿已经被抛到他的后视镜里了。尽管汉密尔顿玩命追赶，但已于事无补，最终只得以第2名完赛，“这是我第二次有过类似经历了，不过我们的赛车在提高，这值得欣慰。”而依靠着对手的低级失误，巴里切罗迎来了自己的第10个F1分站赛冠军，也是他离开法拉利后的第一个分站赛冠军，而上次他登上最高领奖台，还是在2004年的中国大奖赛。
科瓦莱宁则完全是自己丢掉了领奖台的位置，最后时刻他被莱科宁超越，仅获得第4名。罗斯伯格、阿隆索、巴顿和库比卡分列5至8位。红牛车队全军覆没，维特尔爆缸退赛，韦伯仅名列第9。
在包揽了头排位置后，迈凯轮两车手在昨日决赛出发时顺风顺水，但在第一次进站过后，巴里切罗就超越了科瓦莱宁，同时还缩短了与汉密尔顿的距离。
尽管迈凯轮经过了赛车升级，而且汉密尔顿的战车还调整了轴距，但在绝对速度上，他们与布朗车队还是存在着差距。汉密尔顿多达十几秒的优势，在一次进站后就仅剩4秒。而更匪夷所思的一幕在第36圈时出现，汉密尔顿在巴里切罗的紧追之下进站，但车队的技师似乎没有做好准备，右前胎没能及时拆下保温罩，整个加油换胎的过程，竟然耗时达13秒4！比预定的时间多出整整5秒！全场的争冠局势就此大逆转，巴里切罗趁机迅速刷新单圈速度，等到他第二次进站完毕，汉密尔顿已经被抛到他的后视镜里了。尽管汉密尔顿玩命追赶，但已于事无补，最终只得以第2名完赛，“这是我第二次有过类似经历了，不过我们的赛车在提高，这值得欣慰。”而依靠着对手的低级失误，巴里切罗迎来了自己的第10个F1分站赛冠军，也是他离开法拉利后的第一个分站赛冠军，而上次他登上最高领奖台，还是在2004年的中国大奖赛。
科瓦莱宁则完全是自己丢掉了领奖台的位置，最后时刻他被莱科宁超越，仅获得第4名。罗斯伯格、阿隆索、巴顿和库比卡分列5至8位。红牛车队全军覆没，维特尔爆缸退赛，韦伯仅名列第9。