对三段式漂移也算有一定理解了，实际上没有网上传的那么神，什么喷3下小喷啊。。。一个弯能快0.3秒啊。吹的。
段位飘移都知道了，按2下漂移键。一般用在起步集气用。也有很多人在U,L弯都用，但是拉车头的时候经常会拉太多。基本次次都是，非常不稳定。
简单来说，就是按3下漂移键。入弯的时候按2下，拉车头的同时按下第3下漂移键。 三段式漂移的加速段是在入弯的时候，按完第2下漂移键可以看到转弯速度明显加快，出弯和普通漂移一样。 不存在2段漂移拉车头的不稳定因素。 成功的三段式漂移入弯的时候能看到加速，出弯和普通的一样。 如果出弯的时候还像2段那样拉过头的话就是失败了。达不到最佳效果。 用三段的话一个弯能快个0.1秒吧。。。
简易指法。。。这里E代表漂移键。。。按往右转的U弯为例。
1.↑+→
2. ↑+→+E，按完第一次马上再按一次E。基本无间隔。
3.↑+←(拉车头)+E ，拉车头的同时按E
另外注意的是三段式漂移的起漂点要比普通漂移的远一点。 稍微晚一点漂。按正常的起漂点用3段式漂移绝对撞墙。。。尤其是L弯。
上面画了一个简略的行车线的图。。。红线代表着一个弯。。。黑线代表普通漂移的轨迹。。。蓝线代表3段式漂移的轨迹。。。我把蓝线画在外圈只是为了让大家更容易看到加速段。更容易看到三段的起漂点晚一些。。。
段位飘移都知道了，按2下漂移键。一般用在起步集气用。也有很多人在U,L弯都用，但是拉车头的时候经常会拉太多。基本次次都是，非常不稳定。
简单来说，就是按3下漂移键。入弯的时候按2下，拉车头的同时按下第3下漂移键。 三段式漂移的加速段是在入弯的时候，按完第2下漂移键可以看到转弯速度明显加快，出弯和普通漂移一样。 不存在2段漂移拉车头的不稳定因素。 成功的三段式漂移入弯的时候能看到加速，出弯和普通的一样。 如果出弯的时候还像2段那样拉过头的话就是失败了。达不到最佳效果。 用三段的话一个弯能快个0.1秒吧。。。
简易指法。。。这里E代表漂移键。。。按往右转的U弯为例。
1.↑+→
2. ↑+→+E，按完第一次马上再按一次E。基本无间隔。
3.↑+←(拉车头)+E ，拉车头的同时按E
另外注意的是三段式漂移的起漂点要比普通漂移的远一点。 稍微晚一点漂。按正常的起漂点用3段式漂移绝对撞墙。。。尤其是L弯。
上面画了一个简略的行车线的图。。。红线代表着一个弯。。。黑线代表普通漂移的轨迹。。。蓝线代表3段式漂移的轨迹。。。我把蓝线画在外圈只是为了让大家更容易看到加速段。更容易看到三段的起漂点晚一些。。。
