[技术分享] 千变万化的飞车技术原理剖析

飞车技术总结~~~~~~~~~~

【拉】右拉、左拉、直拉、上拉（keep）、下拉、右下拉、左下拉、直下拉。
【转】右转、左转、直行。
【打滑】全松。
【状态】漂移、抓地。
漂移——速度表+扭过去/偏转。
抓地——速度表+打方向盘/变向。
两种状态互为阴阳。
抓地转化为漂移——起漂。
漂移转化为抓地——断漂。
【阶段】漂移状态——起漂阶段和拉车头阶段。
抓地状态——正向阶段和反向阶段。
【车子】车身（车头、车侧、车顶、车底、车尾）+轮胎。
【载体】空中——无法变向。
【拉车头速度】段位偏转幅度=拉车头偏转幅度。
拉车头开始→拉车头结束→点下shift的同时，即段位开始。
段位开始——段位结束 期间，以打方向盘来控制偏转。
【偏转速度】拉漂+keep=超漂。
看起来是，超漂偏转幅度=拉漂偏转幅度。
事实上是，keep初始指向=拉漂最终指向。
【漂移系数】漂移状态——不自觉松上——分为起漂阶段和拉车头阶段。
【↖↗】抓地直行+往右漂移直行=无敌
抓地直行可用于需要甩漂的弯。
【飞车与阴阳的统一】根据阴阳，飞车不过就是要协调好俩：起漂与拉车头是一对阴阳，尽早起漂与尽早拉车头。