惯性飘，可能这个名词有些人会感到陌生，可当年就是某位高手，靠这种漂移，在实战中躲开了许多无谓的碰撞，撞坏了许多更强的车手，虽然他在WCG没有取得很好的名次，但看见他所自创的这种漂移方式渐渐被人遗忘，不免有些遗憾，下面由我来详解一下这种被人淡忘的技术---------惯性飘。
QQ飞车里的地图很多，但是组成这些地图的弯道也无非那么几种，角度上可能各地图都有所差异，不过万变不离其宗，惯性飘，就是在这些看似平常的弯道中，用另类的方式，寻求个性的突破！
惯性飘是什么？利用车胎打某方向瞬间的作用力，反其道而行之，获得巨大的抓地力与反方向的“吸引力”，我知道这么解释会让人一头雾水，先说一下指法可能会直白些：转弯前，车身保持正直，临到转弯点（注意这里的转弯点誓静诌性漂移的转弯点，不是普通漂移的，如果习惯性的用普通漂移的转弯点，必撞墙无疑，切记！）的时候，打一下你所要转向的反方向，瞬间再打回正方向并同时接漂移，你会发现车子以一道非常怪异的轨迹迅速转弯，并且抓地非常狠，不会发生打滑或者飞起来的现象，请看图片演示（知道自己画的不好，大概就是这么个意思，自己去体验下就好了）
无论在哪个弯中，惯性漂移的特点都是比普通漂移的转弯要晚很多，但是路灬线上，直角弯基本没有损失，180度大弯可能损失要大些，不过在双直角弯上，尤其是余晖岛！惯性漂移是最快的转弯方式，因为那个水滩边的弯道，是比较大的斜坡，如果正常漂移，控制不好非常容易因为同向漂移的作用力把车子甩到坡外很远，并且造成挑头的困难，如果应用惯性飘，在转弯之前，打一下左方向然后马上接右方向转弯，车子的轨迹和挑头的速度会让你感到心旷神怡，有怀疑的话可以试验试验，不过刚练很容易掉水里，熟练之后，你会发现这个图的成绩不知不觉提高了1~2秒！
然而惯性飘只有这一个图有用吗？目前看来，好像是的由于惯性飘在路程上缺乏优势，控制上难度很大。且鲜有适合它的弯道，这种技术一直处在被遗忘的角落，不过不要忘记，比赛永远不是你一个人在跑，你的实力再强，运气不好可能会被对手撞到无法完成！而惯性飘的防撞，是它在实战中的最大亮点！
图片上可以看出，惯性漂移的起飘点比正常漂移要晚的多，在实战中，与你重叠的对手，你不害怕吗？一转弯就被撞的经历大家也许都受够了吧，惯性飘呢？首先起飘就晚，你的对手在正常漂移一小段时间你才开始漂移，这期间，速度上你们已经拉开距离，他根本追不上你，其次，2种漂移的轨迹几乎没有重叠的地方，还用担心被撞吗？而且惯性漂移控制好的话，路程上其实损失是微乎其微的，也许你的对手实力很强，他过弯撞不到你，但在后面他一点一点的超过你了，这时候，惯性飘又成为了强大的攻击手段！因为对手漂移早，你漂移晚，即便差2个以上车身位，你也可以追上他，而惯性漂移的强大抓地力和冲击力，可以毫不留情的把你的对手撞飞很远，而你的车头方向，决定你顶多不过是减速而已，悠然自得的超过他，让他郁闷去吧
惯性漂移的用途仅仅这些吗，当然不是，我相信大家都有这样的经历吧，因为过弯的时候车头没有控制好，车子完全在墙边行驶，导致失去了转下一个弯的角度，这时候转弯，不是撞内墙就是撞外墙，或者勉强不撞，以一个非常夸张的弧度，眼睁睁的看着被人超车。这种失误难以避免，但是如何减小呢？没错，惯性飘可以解决，只要在转弯的临界点打一下反方向，然后接正方向漂移，你会发现，其实没什么损失，后面该怎么跑怎么跑~~~
啰嗦了这么多，不知道有没有人看懂，我没有时间出视频，只好用文字暂且跟大家分享一下，在D图中，我所要表达的意思，其实就是同一水平线的起飘点，普通漂移的路灬线等于从箭头所指的角度方向入弯，惯性漂移的路灬线等于从那种角度方向入弯，这样，大家也就不难理解为什么应用惯性飘会有那么诡异的轨迹了。
要说的就这么多，有些地方水平有限，讲的不好还请见谅，希望能对一些人有一定帮助，也希望能和高手探讨研究，共同提高技术。
QQ飞车里的地图很多，但是组成这些地图的弯道也无非那么几种，角度上可能各地图都有所差异，不过万变不离其宗，惯性飘，就是在这些看似平常的弯道中，用另类的方式，寻求个性的突破！
惯性飘是什么？利用车胎打某方向瞬间的作用力，反其道而行之，获得巨大的抓地力与反方向的“吸引力”，我知道这么解释会让人一头雾水，先说一下指法可能会直白些：转弯前，车身保持正直，临到转弯点（注意这里的转弯点誓静诌性漂移的转弯点，不是普通漂移的，如果习惯性的用普通漂移的转弯点，必撞墙无疑，切记！）的时候，打一下你所要转向的反方向，瞬间再打回正方向并同时接漂移，你会发现车子以一道非常怪异的轨迹迅速转弯，并且抓地非常狠，不会发生打滑或者飞起来的现象，请看图片演示（知道自己画的不好，大概就是这么个意思，自己去体验下就好了）
无论在哪个弯中，惯性漂移的特点都是比普通漂移的转弯要晚很多，但是路灬线上，直角弯基本没有损失，180度大弯可能损失要大些，不过在双直角弯上，尤其是余晖岛！惯性漂移是最快的转弯方式，因为那个水滩边的弯道，是比较大的斜坡，如果正常漂移，控制不好非常容易因为同向漂移的作用力把车子甩到坡外很远，并且造成挑头的困难，如果应用惯性飘，在转弯之前，打一下左方向然后马上接右方向转弯，车子的轨迹和挑头的速度会让你感到心旷神怡，有怀疑的话可以试验试验，不过刚练很容易掉水里，熟练之后，你会发现这个图的成绩不知不觉提高了1~2秒！
然而惯性飘只有这一个图有用吗？目前看来，好像是的由于惯性飘在路程上缺乏优势，控制上难度很大。且鲜有适合它的弯道，这种技术一直处在被遗忘的角落，不过不要忘记，比赛永远不是你一个人在跑，你的实力再强，运气不好可能会被对手撞到无法完成！而惯性飘的防撞，是它在实战中的最大亮点！
图片上可以看出，惯性漂移的起飘点比正常漂移要晚的多，在实战中，与你重叠的对手，你不害怕吗？一转弯就被撞的经历大家也许都受够了吧，惯性飘呢？首先起飘就晚，你的对手在正常漂移一小段时间你才开始漂移，这期间，速度上你们已经拉开距离，他根本追不上你，其次，2种漂移的轨迹几乎没有重叠的地方，还用担心被撞吗？而且惯性漂移控制好的话，路程上其实损失是微乎其微的，也许你的对手实力很强，他过弯撞不到你，但在后面他一点一点的超过你了，这时候，惯性飘又成为了强大的攻击手段！因为对手漂移早，你漂移晚，即便差2个以上车身位，你也可以追上他，而惯性漂移的强大抓地力和冲击力，可以毫不留情的把你的对手撞飞很远，而你的车头方向，决定你顶多不过是减速而已，悠然自得的超过他，让他郁闷去吧
惯性漂移的用途仅仅这些吗，当然不是，我相信大家都有这样的经历吧，因为过弯的时候车头没有控制好，车子完全在墙边行驶，导致失去了转下一个弯的角度，这时候转弯，不是撞内墙就是撞外墙，或者勉强不撞，以一个非常夸张的弧度，眼睁睁的看着被人超车。这种失误难以避免，但是如何减小呢？没错，惯性飘可以解决，只要在转弯的临界点打一下反方向，然后接正方向漂移，你会发现，其实没什么损失，后面该怎么跑怎么跑~~~
啰嗦了这么多，不知道有没有人看懂，我没有时间出视频，只好用文字暂且跟大家分享一下，在D图中，我所要表达的意思，其实就是同一水平线的起飘点，普通漂移的路灬线等于从箭头所指的角度方向入弯，惯性漂移的路灬线等于从那种角度方向入弯，这样，大家也就不难理解为什么应用惯性飘会有那么诡异的轨迹了。
要说的就这么多，有些地方水平有限，讲的不好还请见谅，希望能对一些人有一定帮助，也希望能和高手探讨研究，共同提高技术。
