悬挂是汽车车架与车桥或车轮的连接装置。通俗的理解就是减震器，它连接了车身与车轮。悬挂系统可以减轻车身震动并影响车子抓地力。后者可以这样理解，行驶在高低不平的坑洼地带，较软的悬挂可以使车轮在垂直方向上更加灵活的运动，即使车轮与地面总保持着一定压力。压力产生的摩擦力就是所谓的抓地力。较硬的悬挂会使车轮上下移动不够灵活，使车轮在坑洼路面不能总与地面保持充分接触，从而影响抓地力。
这是悬挂对车子抓地性能的影响。在QQ飞车中悬挂同样影响着车子的漂移。大家知道在正常漂移前车身要与地面有偏向漂移方向的角度，漂移轨迹才会规则。这也是QQ飞车与跑跑卡丁车的一大不同。在跑跑卡丁车中，开始漂移瞬间你不用在意先按下的是漂移键还是方向键，但在QQ飞车中，为了漂移的规则你必须先按下方向键调好车身。在漂移过程中，车身的倾角还会随着漂移的进行发生变化，先倾向正方向，然后倾向反方向。悬挂的软硬对车身的影响有两点，首先它会影响车子最大倾斜角度，其次会影响车身倾斜一定角度所用的时间。
而这两点对车子漂移有两方面的影响：一是车子在漂移前的车身调整——在漂移前须将车身调节到与漂移方向一致的最大倾角。这涉及到路线问题，不同的车子有不同软硬的悬挂，所以调整所需的路线往往不同。这样我们就可以理解为什么有的高手说换了车子后不好贴弯了。二是漂移过程中的影响，车身的倾斜度影响漂移轨迹，具体表现在车身左右倾斜的速度会影响漂移轨迹，主要的特征是对漂移半径的影响。
观察飞车漂移前后的车身情况我们就可以理解，悬挂越硬车子漂移半径就会越大，反之越小。
飞车中的悬挂改装系统，由于我的车子并没有在悬挂上大幅改动所以没能明确体会出加减悬挂对车子的影响。但可以肯定的是，悬挂加减影响的是悬挂系统的软硬，即减震器的软硬，与车身重量的加减无关。换句话说，它影响的是车子抓地性能及漂移手感，对车子腾空距离，以及小喷、氮气力度等是没有影响的。
有人在论坛及各飞车网站上称悬挂每加一，车身重量增加100Kg或50Kg不等，从现实结合游戏的角度看纯属无稽之谈。游戏的模型及称谓大多是现实借鉴来的。此说法正误望大家明鉴。
这是悬挂对车子抓地性能的影响。在QQ飞车中悬挂同样影响着车子的漂移。大家知道在正常漂移前车身要与地面有偏向漂移方向的角度，漂移轨迹才会规则。这也是QQ飞车与跑跑卡丁车的一大不同。在跑跑卡丁车中，开始漂移瞬间你不用在意先按下的是漂移键还是方向键，但在QQ飞车中，为了漂移的规则你必须先按下方向键调好车身。在漂移过程中，车身的倾角还会随着漂移的进行发生变化，先倾向正方向，然后倾向反方向。悬挂的软硬对车身的影响有两点，首先它会影响车子最大倾斜角度，其次会影响车身倾斜一定角度所用的时间。
而这两点对车子漂移有两方面的影响：一是车子在漂移前的车身调整——在漂移前须将车身调节到与漂移方向一致的最大倾角。这涉及到路线问题，不同的车子有不同软硬的悬挂，所以调整所需的路线往往不同。这样我们就可以理解为什么有的高手说换了车子后不好贴弯了。二是漂移过程中的影响，车身的倾斜度影响漂移轨迹，具体表现在车身左右倾斜的速度会影响漂移轨迹，主要的特征是对漂移半径的影响。
观察飞车漂移前后的车身情况我们就可以理解，悬挂越硬车子漂移半径就会越大，反之越小。
飞车中的悬挂改装系统，由于我的车子并没有在悬挂上大幅改动所以没能明确体会出加减悬挂对车子的影响。但可以肯定的是，悬挂加减影响的是悬挂系统的软硬，即减震器的软硬，与车身重量的加减无关。换句话说，它影响的是车子抓地性能及漂移手感，对车子腾空距离，以及小喷、氮气力度等是没有影响的。
有人在论坛及各飞车网站上称悬挂每加一，车身重量增加100Kg或50Kg不等，从现实结合游戏的角度看纯属无稽之谈。游戏的模型及称谓大多是现实借鉴来的。此说法正误望大家明鉴。
