【新车驾到】JEEP自由光科技装备完全体验
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【新车驾到】JEEP自由光科技装备完全体验
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[align=left]变化大的绝不仅仅是外观，它的智能车载系统，它的科技装备，它的主动/被动安全设置，已经有了脱胎换骨的革新。[/align]
[img]http://img1.gtimg.com/digi/pics/hv1/193/135/1810/117729868.jpg[/img]
[align=left]腾讯数码讯（杜杰）对车稍有常识的人都不会陌生JEEP切诺基这个名字，在相当长一段时间里，它甚至是JEEP在大陆地区的代名词，那种硬朗的外观连同强悍的越野性能，加上深入人心的4×4标志，已经渗入其家族血液当中。
等等，这和我们要说的JEEP自由光有什么关系？实际上，自由光就是最新一代切诺基。你也许会说外观变化有点大啊，但是当你坐进这部车，并且像我这样每天在路上跑个5-6小时，经过一周之后你会发现，变化大的绝不仅仅是外观，它的智能车载系统，它的科技装备，它的主动/被动安全设置，已经有了脱胎换骨的革新。
在小小的激动过后，我们要从哪里开始说起呢？
（一）娱乐系统
作为一个科技编辑，上车第一件事就是鼓捣中控台那块大屏，直觉告诉我这里是JEEP自由光智能系统的核心，而作为一个有bigger的驾车者，重中之重当然是先弄点音乐出来，很不幸，这一折腾就是一顿快餐的时间。[/align]
[img]http://img1.gtimg.com/digi/pics/hv1/100/136/1810/117730030.jpg[/img]
[align=left]我用的iPhone 6，并且拿了一条原厂数据线，所以自认为兼容性不成问题，JEEP自由光有两个USB接口，分别位于中控台下部和中央扶手里面，但连接之后屏幕都显示“设备无法播放”，尽管手机可以正常充电，但一点声音都出不来。
咱不是较劲的人（主要是中午肚子饿了），有线不行就蓝牙，虽然原理上音质会有点损失，但还是那句话“先弄点音乐出来”，而在配对连接成功之后（这个过程完全是标准化的，难不住科技编辑），居然也不出声！我都开始怀疑自己够不够格继续写这篇文章了。[/align]
[img]http://img1.gtimg.com/digi/pics/hv1/3/133/1810/117729168.jpg[/img]
[align=left]接下来省略掉一万个自我怀疑+百度知道+翻看说明书，最后经过指点终于知道还是自己错了，官方说法是：USB与蓝牙音乐是互斥的，如果你是一个JEEP自由光的用户，请一定记住这句话，解决方法就是把线拔掉蓝牙就能出声了！就是这么简单，但也极具槽点，请问我听歌时要怎么充电啊？蓝牙音乐可是很耗电的呦。[/align]
[img]http://img1.gtimg.com/digi/pics/hv1/81/133/1810/117729246.jpg[/img]
[align=left]在这里我不得不赞一下JEEP自由光的前瞻性，人家的扶手箱第一层配备了高冷的QI无线充电功能，而且还有稳妥的固定支架，至于iPhone 6一类不能支持的手机，只怪自己bigger不够了。所以如果你不能愉快地用无线充电+蓝牙音乐，就用点烟器充电吧，至于那个USB接口还是留给标准的苹果iPod设备吧（后面你就知道为什么了）。
怎么说呢，我开过的车也不算少数，还没有像JEEP自由光这样给我下马威的，无论如何我也想不到为何USB与蓝牙音乐互斥，有点不合常理啊。在我咨询过JEEP工程师之后，给我的答案还算是能够接受，道理是这样的：连接USB之后实际上是进入了iPod播放器，如果你没有用iPhone，或者你用iPhone但是没进入“音乐”功能，亦或是你iPhone的“音乐”里没歌，那么JEEP自由光一律是不伺候的。怎么说呢，iPod在美国的使用率也许挺高，但其他地区用QQ音乐、蜻蜓、百度音乐等等第三方软件的“屌丝”是不是就只能退散了？[/align]
[img]http://img1.gtimg.com/digi/pics/hv1/150/133/1810/117729315.jpg[/img]
[align=left]话说回来，JEEP自由光的音质还是非常不错的，官方介绍其全系标配Alpine音响系统，包括9扬声器+低音炮，虽然这个品牌对大多数人来说都略显陌生，但音质可以信赖，如果有更高的追求，你还能调节三频EQ、环绕声以及随速音量感应，当然也能设立虚拟的最佳听音位置，总之个性化的选项很丰富。就我的听感来说，虽然比不上BOSE或者Harman Kardon那套系统，但在JEEP自由光非常安静的静音科技包裹下，车内的效果还是很有感觉的。别忘了，我可是连接的蓝牙，原理上来说如果采用音频线、USB或者SD卡（JEEP自由光中控台下有一个卡槽）等介质，那么音质还会有所提升的。[/align]
[img]http://img1.gtimg.com/digi/pics/hv1/129/133/1810/117729294.jpg[/img]
[align=left]比较令我满意的是，我在手机里用的是QQ音乐播放，JEEP自由光也能够正确识别歌曲、演唱者等信息，歌曲的切换也很正常，至于专辑封面显示不出来我觉得无所谓，因为歌曲文件的ID信息在不同播放器上不见得那么统一。而且就算第二天再次上车，也能够自动连接手机并且播放歌曲，这个体验还是不错的。再次赞一下这款车对于智能手机里第三方播放软件的兼容性，这才是接地气的设计。[/align]
[img]http://img1.gtimg.com/digi/pics/hv1/108/133/1810/117729273.jpg[/img]
[align=left]而且JEEP自由光对于音乐操控这事还是很帅的，方向盘正面我数了数，有多达16个按键，数量都超过一般电视盒子的遥控器了，找不到音乐切换/音量控制？别着急，都在方向盘背面呢，对于第一次开JEEP车系的人来说，这还真是一个“彩蛋”。
（二）智能车载系统Uconnect[/align]
[img]http://img1.gtimg.com/digi/pics/hv1/191/133/1810/117729356.jpg[/img]
[align=left]当然你也不用太在音乐播放上面花时间，毕竟这只是Uconnect系统的一小部分——不用被这一长串英文字母唬住，其实它是JEEP自由光7英寸仪表显示系统+8.4英寸系统的总和，简单来说，它能够操控娱乐、导航、空调、手机甚至是座椅加热，作为一名科技编辑（第N次提起……）这是我们体验的重点。
由于我先前已经通过蓝牙连接到Uconnect了，连接之后，系统会提示你可以导入手机联系人，之后你就能通过语音或者方向盘按键拨打电话了，而来电时也会播报出人名，这方面的连接和匹配考量得还是很周到的。同时Uconnect对于手机的控制也很流畅，无论前面说到的音乐播放，还是接打电话，都不存在延迟，而且连接一次之后就能够“一劳永逸”的使用了，前提是你的手机要一直开着蓝牙。[/align]
[img]http://img1.gtimg.com/digi/pics/hv1/242/133/1810/117729407.jpg[/img]
[align=left]而Uconnect的空调和座椅加热调节，是我见过的车载系统当中考虑得比较细心的，刚坐进车内没启动的时候，屏幕上就可以让你开启座椅加热或者通风功能，无论冬天夏天，这都是上车之后的第一件事，这一点确实想得很周到，不会因为车子没有发动或者屏幕黑屏而不给你用。同时你也能够调节风速、角度、分区，甚至是后排空调，而且按键比较大，方便触摸。[/align]
[img]http://img1.gtimg.com/digi/pics/hv1/25/134/1810/117729445.jpg[/img]
[align=left]此外，JEEP自由光也是我见过的对于触屏和实体按键分工比较明确的一套系统，在“屏大就是好”这个理念的影响下，某些车型的“智能化”进程有点过犹不及，似乎一块屏幕就能代替所有按键了，但汽车操控不是手机啊，尽管美观和逼格是够了，但驾驶时的各种操控槽点可是不绝于耳，但JEEP自由光不存在这个问题。
就像刚才说的，其实Uconnect这款8.4英寸大屏已经能够操控90%以上的车内功能了，但JEEP设计师还是很贴心的把常用的空调和音乐控制都设计了单独的实体按键，甚至还有贴心的屏幕关闭按键，这样做的好处就是，即便在驾车过程中我也能眼睛不离开前方就能方便地调节空调，不要跟我说什么去点屏幕，那是最危险的事情，你知道眼睛离开前方0.1秒的代价是什么！再次赞一下JEEP这种“动脑子”的设计。[/align]
[img]http://img1.gtimg.com/digi/pics/hv1/54/134/1810/117729474.jpg[/img]
[align=left]当然说到智能，就是你可以在Uconnect这里找到繁多的个性化设置，从安全驾驶到舒适选项，小到车灯延时关闭，大到各种警报的开关设置，一贯喜欢鼓捣手机设置菜单的我，光是看这里就能过足不少瘾，但由于有大量陌生英文名词，所以我建议是不是可以加上帮助菜单甚至动画演示呢？这样用户不用翻手册也能知道如何设置。
当然其实最爽的是7英寸仪表显示系统，要说逼格满满，还有什么比一上车就能看到眼花缭乱的仪表台更能显摆的呢？实际上这块仪表台是我见过的个性化程度最高的车型之一，其自定义化程度之高，已经秒杀早期的功能手机了，唯一需要担心的是，你会用吗？[/align]
[img]http://img1.gtimg.com/digi/pics/hv1/138/134/1810/117729558.jpg[/img]
[align=left]当然这是玩笑，实际上我在没有说明书的情况下鼓捣了2-3分钟就上手了，你可以把温度、里程、油耗、方向等参数设置在你喜欢的位置，而中间的核心区则能够切换胎压、巡航、油耗、速度、音乐等功能，像我这种新鲜感十足的人，真是不知道显示哪个好了，因为感觉都很有用！而方向盘上之所以那么多按键，其中一个原因就是左手边的所有按键都是为这块屏幕服务的，所以上手没啥难度，何况还有中文指引。
开了几天之后，我要收回关于“这块屏幕是装X之用”的话，因为很多时候它都是人机交互的最佳途径，例如在开启ACC车道保持功能的时候（后面会有体验），你的检测状态、偏移情况都是显示在这里的，还别说导航时这里的方向指引信息了，所以这块屏幕的信息量很大，以至于你经常会忽略掉两边的速度/转速表，没办法，7寸液晶屏对于我这样一个“屏幕重度依赖者”来说有着莫名的吸引。不过我也建议JEEP是不是可以考虑将这块屏幕的信息以HUD抬头显示器的方式投射到前风挡上呢，这样可以极大地减少驾车时低头的风险。
看到这里有人会说，导航这么明晃晃的功能被你吃了吗？别急，我之所以放到这部分的最后才说，实际上是因为我不愿意说……[/align]
[img]http://img1.gtimg.com/digi/pics/hv1/32/135/1810/117729707.jpg[/img]
[align=left]我可以负责任的说，目前大多数车内的导航系统，都远远赶不上我们手机里用的百度、高德，无论智能化还是功能程度，都处于几年前的水平而踏步不前，所以你才能看到很多豪车的驾驶员还是会买个廉价的支架把手机放在车前，多么无奈但又现实的解决方案。
具体到JEEP自由光来说，其实它的导航系统不算难用，定位精准、POI目的地信息量丰富（别和手机比）、路线规划也比较合理，甚至在页面呈现上还有精心设计了“弹窗”功能（在其他功能界面的时候，右侧都会有导航键能够随时调出地图），这些我都很喜欢。
而我对于这个导航系统的不满，主要集中在输入方式和菜单结构上。首先，输入方式非常反人类，以至于我怀疑自己要重学拼音了；其次，它的菜单结构完全是美式的门牌号码查找，对于北京这种城市完全不适用。这两条加在一起，对于第一次用导航的人来说非常不友好，80%的人鼓捣一阵子之后就会放弃，真希望车厂和互联网企业赶快联姻，用二者的优势打造出智能手机一般的导航体验。
JEEP自由光智能与科技的装备还不仅于此，下篇我们将详细体验它的主动安全性能，多到眼花缭乱的程度，甚至有点无人驾驶提前来到的意味，耐心等等哦~~[/align]
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【新车驾到】JEEP自由光科技装备完全体验
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[align=left]变化大的绝不仅仅是外观，它的智能车载系统，它的科技装备，它的主动/被动安全设置，已经有了脱胎换骨的革新。[/align]
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[align=left]腾讯数码讯（杜杰）对车稍有常识的人都不会陌生JEEP切诺基这个名字，在相当长一段时间里，它甚至是JEEP在大陆地区的代名词，那种硬朗的外观连同强悍的越野性能，加上深入人心的4×4标志，已经渗入其家族血液当中。
等等，这和我们要说的JEEP自由光有什么关系？实际上，自由光就是最新一代切诺基。你也许会说外观变化有点大啊，但是当你坐进这部车，并且像我这样每天在路上跑个5-6小时，经过一周之后你会发现，变化大的绝不仅仅是外观，它的智能车载系统，它的科技装备，它的主动/被动安全设置，已经有了脱胎换骨的革新。
在小小的激动过后，我们要从哪里开始说起呢？
（一）娱乐系统
作为一个科技编辑，上车第一件事就是鼓捣中控台那块大屏，直觉告诉我这里是JEEP自由光智能系统的核心，而作为一个有bigger的驾车者，重中之重当然是先弄点音乐出来，很不幸，这一折腾就是一顿快餐的时间。[/align]
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[align=left]我用的iPhone 6，并且拿了一条原厂数据线，所以自认为兼容性不成问题，JEEP自由光有两个USB接口，分别位于中控台下部和中央扶手里面，但连接之后屏幕都显示“设备无法播放”，尽管手机可以正常充电，但一点声音都出不来。
咱不是较劲的人（主要是中午肚子饿了），有线不行就蓝牙，虽然原理上音质会有点损失，但还是那句话“先弄点音乐出来”，而在配对连接成功之后（这个过程完全是标准化的，难不住科技编辑），居然也不出声！我都开始怀疑自己够不够格继续写这篇文章了。[/align]
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[align=left]接下来省略掉一万个自我怀疑+百度知道+翻看说明书，最后经过指点终于知道还是自己错了，官方说法是：USB与蓝牙音乐是互斥的，如果你是一个JEEP自由光的用户，请一定记住这句话，解决方法就是把线拔掉蓝牙就能出声了！就是这么简单，但也极具槽点，请问我听歌时要怎么充电啊？蓝牙音乐可是很耗电的呦。[/align]
[img]http://img1.gtimg.com/digi/pics/hv1/81/133/1810/117729246.jpg[/img]
[align=left]在这里我不得不赞一下JEEP自由光的前瞻性，人家的扶手箱第一层配备了高冷的QI无线充电功能，而且还有稳妥的固定支架，至于iPhone 6一类不能支持的手机，只怪自己bigger不够了。所以如果你不能愉快地用无线充电+蓝牙音乐，就用点烟器充电吧，至于那个USB接口还是留给标准的苹果iPod设备吧（后面你就知道为什么了）。
怎么说呢，我开过的车也不算少数，还没有像JEEP自由光这样给我下马威的，无论如何我也想不到为何USB与蓝牙音乐互斥，有点不合常理啊。在我咨询过JEEP工程师之后，给我的答案还算是能够接受，道理是这样的：连接USB之后实际上是进入了iPod播放器，如果你没有用iPhone，或者你用iPhone但是没进入“音乐”功能，亦或是你iPhone的“音乐”里没歌，那么JEEP自由光一律是不伺候的。怎么说呢，iPod在美国的使用率也许挺高，但其他地区用QQ音乐、蜻蜓、百度音乐等等第三方软件的“屌丝”是不是就只能退散了？[/align]
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[align=left]话说回来，JEEP自由光的音质还是非常不错的，官方介绍其全系标配Alpine音响系统，包括9扬声器+低音炮，虽然这个品牌对大多数人来说都略显陌生，但音质可以信赖，如果有更高的追求，你还能调节三频EQ、环绕声以及随速音量感应，当然也能设立虚拟的最佳听音位置，总之个性化的选项很丰富。就我的听感来说，虽然比不上BOSE或者Harman Kardon那套系统，但在JEEP自由光非常安静的静音科技包裹下，车内的效果还是很有感觉的。别忘了，我可是连接的蓝牙，原理上来说如果采用音频线、USB或者SD卡（JEEP自由光中控台下有一个卡槽）等介质，那么音质还会有所提升的。[/align]
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[align=left]比较令我满意的是，我在手机里用的是QQ音乐播放，JEEP自由光也能够正确识别歌曲、演唱者等信息，歌曲的切换也很正常，至于专辑封面显示不出来我觉得无所谓，因为歌曲文件的ID信息在不同播放器上不见得那么统一。而且就算第二天再次上车，也能够自动连接手机并且播放歌曲，这个体验还是不错的。再次赞一下这款车对于智能手机里第三方播放软件的兼容性，这才是接地气的设计。[/align]
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[align=left]而且JEEP自由光对于音乐操控这事还是很帅的，方向盘正面我数了数，有多达16个按键，数量都超过一般电视盒子的遥控器了，找不到音乐切换/音量控制？别着急，都在方向盘背面呢，对于第一次开JEEP车系的人来说，这还真是一个“彩蛋”。
（二）智能车载系统Uconnect[/align]
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[align=left]当然你也不用太在音乐播放上面花时间，毕竟这只是Uconnect系统的一小部分——不用被这一长串英文字母唬住，其实它是JEEP自由光7英寸仪表显示系统+8.4英寸系统的总和，简单来说，它能够操控娱乐、导航、空调、手机甚至是座椅加热，作为一名科技编辑（第N次提起……）这是我们体验的重点。
由于我先前已经通过蓝牙连接到Uconnect了，连接之后，系统会提示你可以导入手机联系人，之后你就能通过语音或者方向盘按键拨打电话了，而来电时也会播报出人名，这方面的连接和匹配考量得还是很周到的。同时Uconnect对于手机的控制也很流畅，无论前面说到的音乐播放，还是接打电话，都不存在延迟，而且连接一次之后就能够“一劳永逸”的使用了，前提是你的手机要一直开着蓝牙。[/align]
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[align=left]而Uconnect的空调和座椅加热调节，是我见过的车载系统当中考虑得比较细心的，刚坐进车内没启动的时候，屏幕上就可以让你开启座椅加热或者通风功能，无论冬天夏天，这都是上车之后的第一件事，这一点确实想得很周到，不会因为车子没有发动或者屏幕黑屏而不给你用。同时你也能够调节风速、角度、分区，甚至是后排空调，而且按键比较大，方便触摸。[/align]
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[align=left]此外，JEEP自由光也是我见过的对于触屏和实体按键分工比较明确的一套系统，在“屏大就是好”这个理念的影响下，某些车型的“智能化”进程有点过犹不及，似乎一块屏幕就能代替所有按键了，但汽车操控不是手机啊，尽管美观和逼格是够了，但驾驶时的各种操控槽点可是不绝于耳，但JEEP自由光不存在这个问题。
就像刚才说的，其实Uconnect这款8.4英寸大屏已经能够操控90%以上的车内功能了，但JEEP设计师还是很贴心的把常用的空调和音乐控制都设计了单独的实体按键，甚至还有贴心的屏幕关闭按键，这样做的好处就是，即便在驾车过程中我也能眼睛不离开前方就能方便地调节空调，不要跟我说什么去点屏幕，那是最危险的事情，你知道眼睛离开前方0.1秒的代价是什么！再次赞一下JEEP这种“动脑子”的设计。[/align]
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[align=left]当然说到智能，就是你可以在Uconnect这里找到繁多的个性化设置，从安全驾驶到舒适选项，小到车灯延时关闭，大到各种警报的开关设置，一贯喜欢鼓捣手机设置菜单的我，光是看这里就能过足不少瘾，但由于有大量陌生英文名词，所以我建议是不是可以加上帮助菜单甚至动画演示呢？这样用户不用翻手册也能知道如何设置。
当然其实最爽的是7英寸仪表显示系统，要说逼格满满，还有什么比一上车就能看到眼花缭乱的仪表台更能显摆的呢？实际上这块仪表台是我见过的个性化程度最高的车型之一，其自定义化程度之高，已经秒杀早期的功能手机了，唯一需要担心的是，你会用吗？[/align]
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[align=left]当然这是玩笑，实际上我在没有说明书的情况下鼓捣了2-3分钟就上手了，你可以把温度、里程、油耗、方向等参数设置在你喜欢的位置，而中间的核心区则能够切换胎压、巡航、油耗、速度、音乐等功能，像我这种新鲜感十足的人，真是不知道显示哪个好了，因为感觉都很有用！而方向盘上之所以那么多按键，其中一个原因就是左手边的所有按键都是为这块屏幕服务的，所以上手没啥难度，何况还有中文指引。
开了几天之后，我要收回关于“这块屏幕是装X之用”的话，因为很多时候它都是人机交互的最佳途径，例如在开启ACC车道保持功能的时候（后面会有体验），你的检测状态、偏移情况都是显示在这里的，还别说导航时这里的方向指引信息了，所以这块屏幕的信息量很大，以至于你经常会忽略掉两边的速度/转速表，没办法，7寸液晶屏对于我这样一个“屏幕重度依赖者”来说有着莫名的吸引。不过我也建议JEEP是不是可以考虑将这块屏幕的信息以HUD抬头显示器的方式投射到前风挡上呢，这样可以极大地减少驾车时低头的风险。
看到这里有人会说，导航这么明晃晃的功能被你吃了吗？别急，我之所以放到这部分的最后才说，实际上是因为我不愿意说……[/align]
[img]http://img1.gtimg.com/digi/pics/hv1/32/135/1810/117729707.jpg[/img]
[align=left]我可以负责任的说，目前大多数车内的导航系统，都远远赶不上我们手机里用的百度、高德，无论智能化还是功能程度，都处于几年前的水平而踏步不前，所以你才能看到很多豪车的驾驶员还是会买个廉价的支架把手机放在车前，多么无奈但又现实的解决方案。
具体到JEEP自由光来说，其实它的导航系统不算难用，定位精准、POI目的地信息量丰富（别和手机比）、路线规划也比较合理，甚至在页面呈现上还有精心设计了“弹窗”功能（在其他功能界面的时候，右侧都会有导航键能够随时调出地图），这些我都很喜欢。
而我对于这个导航系统的不满，主要集中在输入方式和菜单结构上。首先，输入方式非常反人类，以至于我怀疑自己要重学拼音了；其次，它的菜单结构完全是美式的门牌号码查找，对于北京这种城市完全不适用。这两条加在一起，对于第一次用导航的人来说非常不友好，80%的人鼓捣一阵子之后就会放弃，真希望车厂和互联网企业赶快联姻，用二者的优势打造出智能手机一般的导航体验。
JEEP自由光智能与科技的装备还不仅于此，下篇我们将详细体验它的主动安全性能，多到眼花缭乱的程度，甚至有点无人驾驶提前来到的意味，耐心等等哦~~[/align]
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