一直想全面梳理一下升级系统的概率分布，但忙着跑车就没弄。现在号被封了也跑不成了，昨晚就利用一点空闲时间，上小号一个级别一个级别地测试，汇总了下面的升级幸运值对照表，分享给大家（全都不加酷币）。
如果定义“非常低”的幸运等级为0，“低”为1，“一般”为2，“高”为3，“较高”为4，以上5张表可以集中到下面的一张表里：
这几张表以后在升级的时候都可以作为参考。
当然我们更关注的是，究竟每个幸运等级对应的成功概率数值是多少？要回答这个问题，如果无法读到程序内的数据，那就需要大量的材料车去测试，恕我暂时没有这个条件去做。但事实上，大部分有升级经验的玩家对于“较高”至“低”的概率数值已经大体上心中有数，最捉摸不定的只有那个“非常低”，所以在这一点上我做了一点工作。
我想要弄清楚的一件事是：同样是“非常低”的幸运值，到底是否对应一个固定的数值，还是依情况而改变呢？观察上表，用SR车去升级HT车辆（0→1），和升级9代车辆（0→1），幸运都是“非常低”，经过我的实测，用SR车去升级两次HT，一次用了14辆，一次用了10辆，将HT车成功升至1级；但是在升级一辆0级9代车时，用了40辆SR，也没有升级成功。由此可见，表上各个级别的幸运值，其对应的实际概率值并不固定，换句话说，它应该是代表了一个概率的范围，例如10%~30%为“低”，30%~60%为“一般”，60%-80%为“高”，>80%为“较高”。
“非常低”可能代表了<10%的概率，但你用9代车尝试将HT+从4级升级到5级，或将9代车从3级升至4级，这个概率可能有8%；但你用的材料如果是HT+，概率很可能就下降到3%。所以在不加酷币的情况下，上述两种升级消耗10-15辆左右的9代车是较有把握的，如果用的是HT+以下的车，就意味着材料车消耗量的剧增。
至于加上酷币以后的幸运点不在本文的讨论范围内。我基本同意贴吧一个精品贴的观点，即酷币会在基本幸运值的基础上叠加（注意不是倍数）一个百分比，例如+3%。所以只有在基本幸运值为“低”或“非常低”，且没有更高等级的车辆来提高基本幸运值的时候，加酷币才是值得的。例如把9代车从4级升到5级，若没有酷币，1%以下的概率足以洗光你的车库，但每次加3%的概率，就能把一件相当于中大奖的小概率事件变为具有一定可行性的事情了。
欢迎大家拍砖，真理越辩越明。
升级对象 | 材料车型 | |||||
| Pro | SR | Z7/Z7+ | HT | HT+ | 9代 | |
| Z7/Z7+(0→1) | 非常低 | 一般 | 较高 | 较高 | 较高 | 较高 |
| HT(0→1) | 非常低 | 非常低 | 一般 | 较高 | 较高 | 较高 |
| HT+(0→1) | 非常低 | 非常低 | 一般 | 高 | 较高 | 较高 |
| 9代(0→1) | 非常低 | 非常低 | 非常低 | 一般 | 高 | 较高 |
| Pro | SR | Z7/Z7+ | HT | HT+ | 9代 | |
| Z7/Z7+(1→2) | 非常低 | 低 | 较高 | 较高 | 较高 | 较高 |
| HT(1→2) | 非常低 | 非常低 | 低 | 较高 | 较高 | 较高 |
| HT+(1→2) | 非常低 | 非常低 | 低 | 一般 | 高 | 较高 |
| 9代(1→2) | 非常低 | 非常低 | 非常低 | 非常低 | 一般 | 高 |
| Pro | SR | Z7/Z7+ | HT | HT+ | 9代 | |
| Z7/Z7+(2→3) | 非常低 | 非常低 | 高 | 较高 | 较高 | 较高 |
| HT(2→3) | 非常低 | 非常低 | 非常低 | 一般 | 高 | 较高 |
| HT+(2→3) | 非常低 | 非常低 | 非常低 | 非常低 | 低 | 低 |
| 9代(2→3) | 非常低 | 非常低 | 非常低 | 非常低 | 非常低 | 低 |
| Pro | SR | Z7/Z7+ | HT | HT+ | 9代 | |
| Z7/Z7+(3→4) | 非常低 | 非常低 | 一般 | 高 | 较高 | 较高 |
| HT(3→4) | 非常低 | 非常低 | 非常低 | 低 | 一般 | 高 |
| HT+(3→4) | 非常低 | 非常低 | 非常低 | 非常低 | 非常低 | 低 |
| 9代(3→4) | 非常低 | 非常低 | 非常低 | 非常低 | 非常低 | 非常低 |
| Pro | SR | Z7/Z7+ | HT | HT+ | 9代 | |
| Z7/Z7+(4→5) | 非常低 | 非常低 | 低 | 一般 | 高 | 较高 |
| HT(4→5) | 非常低 | 非常低 | 非常低 | 非常低 | 非常低 | 低 |
| HT+(4→5) | 非常低 | 非常低 | 非常低 | 非常低 | 非常低 | 非常低 |
| 9代(4→5) | 非常低 | 非常低 | 非常低 | 非常低 | 非常低 | 非常低 |
如果定义“非常低”的幸运等级为0，“低”为1，“一般”为2，“高”为3，“较高”为4，以上5张表可以集中到下面的一张表里：
升级对象 | 材料车型 | |||||
| Pro | SR | Z7(+) | HT | HT+ | 9代 | |
| Z7(+)(升1/2/3/4/5) | 0/0/0/0/0 | 2/1/0/0/0 | 4/4/3/2/1 | 4/4/4/3/2 | 4/4/4/4/3 | 4/4/4/4/4 |
| HT(升1/2/3/4/5) | 0/0/0/0/0 | 0/0/0/0/0 | 2/1/0/0/0 | 4/4/2/1/0 | 4/4/3/2/0 | 4/4/4/3/1 |
| HT+(升1/2/3/4/5) | 0/0/0/0/0 | 0/0/0/0/0 | 2/1/0/0/0 | 3/2/0/0/0 | 4/3/1/0/0 | 4/4/1/1/0 |
| 9代(升1/2/3/4/5) | 0/0/0/0/0 | 0/0/0/0/0 | 0/0/0/0/0 | 2/0/0/0/0 | 3/2/0/0/0 | 4/3/1/0/0 |
这几张表以后在升级的时候都可以作为参考。
当然我们更关注的是，究竟每个幸运等级对应的成功概率数值是多少？要回答这个问题，如果无法读到程序内的数据，那就需要大量的材料车去测试，恕我暂时没有这个条件去做。但事实上，大部分有升级经验的玩家对于“较高”至“低”的概率数值已经大体上心中有数，最捉摸不定的只有那个“非常低”，所以在这一点上我做了一点工作。
我想要弄清楚的一件事是：同样是“非常低”的幸运值，到底是否对应一个固定的数值，还是依情况而改变呢？观察上表，用SR车去升级HT车辆（0→1），和升级9代车辆（0→1），幸运都是“非常低”，经过我的实测，用SR车去升级两次HT，一次用了14辆，一次用了10辆，将HT车成功升至1级；但是在升级一辆0级9代车时，用了40辆SR，也没有升级成功。由此可见，表上各个级别的幸运值，其对应的实际概率值并不固定，换句话说，它应该是代表了一个概率的范围，例如10%~30%为“低”，30%~60%为“一般”，60%-80%为“高”，>80%为“较高”。
“非常低”可能代表了<10%的概率，但你用9代车尝试将HT+从4级升级到5级，或将9代车从3级升至4级，这个概率可能有8%；但你用的材料如果是HT+，概率很可能就下降到3%。所以在不加酷币的情况下，上述两种升级消耗10-15辆左右的9代车是较有把握的，如果用的是HT+以下的车，就意味着材料车消耗量的剧增。
至于加上酷币以后的幸运点不在本文的讨论范围内。我基本同意贴吧一个精品贴的观点，即酷币会在基本幸运值的基础上叠加（注意不是倍数）一个百分比，例如+3%。所以只有在基本幸运值为“低”或“非常低”，且没有更高等级的车辆来提高基本幸运值的时候，加酷币才是值得的。例如把9代车从4级升到5级，若没有酷币，1%以下的概率足以洗光你的车库，但每次加3%的概率，就能把一件相当于中大奖的小概率事件变为具有一定可行性的事情了。
欢迎大家拍砖，真理越辩越明。
