无视FAA新规 NASA无人机首次盲飞
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两天前，在美国内华达州的雷诺-斯塔德机场上，来自 NASA Ames Research Center、美国联邦航空局（FAA）以及其他几个合作单位的研究人员们一起，进行了多架无人机的盲飞试验。这项试验旨在测试 NASA 研发的无人机交通管制系统。一直以来，NASA 都有志于通过降低飞行器可能对环境带来的危害、提升飞行的安全系数、改良飞行器的外观设计和推进系统，推动航空业的变革。
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而实际上，这个测试是 NASA Unmanned Aircraft Systems (UAS) traffic management （即无人机空中交通管制系统UTM）项目的一部分。它由来自 NASA Ames Research Center 的 Air Transportation Systems 安全自动系统运营项目和高级工程师 Parimal Kopardekar 博士主持。在测试中，同一试验空域的两架无人机被安排在了不同海拔高度飞行，在这个过程中，它们飞离了飞手的视线范围。另外，飞手使用了 NASA 开发的 UTM 系统获取无人机的位置以及其他空中交通管制信息（比如附近是否有飞行物正在接近等）。而在检测到潜在危险时，其他空域的飞手们也会接收到 UTM 系统的通知。
可能很多外行觉得这个试验没什么大不了的，但实际上，为了让多个无人机在同一空域内飞离飞手视线范围内，研究团队必须提前针对空中交通状况制定良好的管理机制。首先，无人机飞手们需要知道除了自己操控的无人机之外，它的周围是否还存在其他无人机。另外，在盲飞的状态下，飞手们还需要了解哪里是军事禁飞区域、哪里出现了天灾人祸等突发状况，这些情况都可以避免无人机在空中撞到障碍物。
另外，在这次的盲飞试验中，研究团队还对搜寻失踪徒步旅行者、飞越水域等多个场景进行了测试。对此，参加测试的 NASA 官员表示，他们希望无人机盲飞能够早日合法化。这也是利用无人机进行大规模的货运服务费之前必须解决的关键问题。
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但是从目前的政策看来，无人机要取得合法身份简直比拿美国绿卡还要难啊—— FAA 今年六月出台的新政策除了限制无人机的重量、最大对地飞行速度和最大飞行海拔之外，还严令禁止无人机飞离飞手的视线范围内，以免发生相撞事故。
在 FAA 政策松动之前，做做梦也挺好的，万一哪天就实现了呢？
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两天前，在美国内华达州的雷诺-斯塔德机场上，来自 NASA Ames Research Center、美国联邦航空局（FAA）以及其他几个合作单位的研究人员们一起，进行了多架无人机的盲飞试验。这项试验旨在测试 NASA 研发的无人机交通管制系统。一直以来，NASA 都有志于通过降低飞行器可能对环境带来的危害、提升飞行的安全系数、改良飞行器的外观设计和推进系统，推动航空业的变革。
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而实际上，这个测试是 NASA Unmanned Aircraft Systems (UAS) traffic management （即无人机空中交通管制系统UTM）项目的一部分。它由来自 NASA Ames Research Center 的 Air Transportation Systems 安全自动系统运营项目和高级工程师 Parimal Kopardekar 博士主持。在测试中，同一试验空域的两架无人机被安排在了不同海拔高度飞行，在这个过程中，它们飞离了飞手的视线范围。另外，飞手使用了 NASA 开发的 UTM 系统获取无人机的位置以及其他空中交通管制信息（比如附近是否有飞行物正在接近等）。而在检测到潜在危险时，其他空域的飞手们也会接收到 UTM 系统的通知。
可能很多外行觉得这个试验没什么大不了的，但实际上，为了让多个无人机在同一空域内飞离飞手视线范围内，研究团队必须提前针对空中交通状况制定良好的管理机制。首先，无人机飞手们需要知道除了自己操控的无人机之外，它的周围是否还存在其他无人机。另外，在盲飞的状态下，飞手们还需要了解哪里是军事禁飞区域、哪里出现了天灾人祸等突发状况，这些情况都可以避免无人机在空中撞到障碍物。
另外，在这次的盲飞试验中，研究团队还对搜寻失踪徒步旅行者、飞越水域等多个场景进行了测试。对此，参加测试的 NASA 官员表示，他们希望无人机盲飞能够早日合法化。这也是利用无人机进行大规模的货运服务费之前必须解决的关键问题。
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但是从目前的政策看来，无人机要取得合法身份简直比拿美国绿卡还要难啊—— FAA 今年六月出台的新政策除了限制无人机的重量、最大对地飞行速度和最大飞行海拔之外，还严令禁止无人机飞离飞手的视线范围内，以免发生相撞事故。
在 FAA 政策松动之前，做做梦也挺好的，万一哪天就实现了呢？
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