现在大秘境的主要参与人群可以分为三种，第一种是车队，第二种是野队，第三种是钥匙宝宝。野队主要是混低保，不排除有钥匙宝宝的参与；大米车队主要是10层以上对特定大秘境有需求形成的有组织的大秘境三箱队，钥匙宝宝也主要向车队进行输送。但是不管是何种人群，追求更高的箱数、获取有需求的装备，保证钥匙不黑甚至追求升级都是大秘境当前的参与重点。
新版大秘境改版之后，剔除了老版大秘境的几个危险因素，如钥匙超时。同时也带来了许多新的问题。如钥匙不再超时惩罚之后，钥匙宝宝对车队的输送数量是否会下降等等。这些问题的讨论充斥在各个论坛。
我们现在认真分析一下，大概可以概括出关于新版的大秘境的一项益处和四项坏处。
首先是四项坏处：
1、三箱子车队的收益大大受损。
不管暴雪如何压制甘地的收益，甘地都是不会被消灭的，而是以各种顽强的姿态继续存在。只是三箱子收益降低，加上没有超时限制，原本强力的三箱车队很可能会变得吃力不讨好。换句话说，所有的车队完全可以用一把钥匙，只要在对应的层数强行超时，换取低一层的钥匙来打，就可以持续获取收益，而不必一定追求+2+3或者底限保证不黑。那么冲击大秘境高层的行为与原本的车队利益就产生了矛盾。也就是说，三箱子车队的获益大幅降低，且不再有必要性。
2、钥匙宝宝大幅度减少，甚至消失。
原本钥匙宝宝的存在是因为其本身实力不济，不能达成+2+3甚至不黑的目的，所以才把钥匙向上层车队输送。7.2.5大秘境上线后，不存在黑钥匙拿不到装备的情况，那么钥匙宝宝即使钥匙降级也可以达到自己能够打通的层数并且一步步提升，唯一的缺点就是耗时太长，这也是钥匙宝宝唯一继续存在的理由：宝宝没时间。严格意义上讲这不算什么坏处，但是对于原本热衷于刷大秘境的玩家来说，这很可能是一个损失。
3、野队组人会更加严格。
因为没有了超时限制，各种职业良莠不齐，集合石组队势必更加严格，防止有浑水摸鱼的人存在。大米优势职业的优势会进一步放大，劣势职业跟不容易进本。原本的两极分化会更加明显，不同的词缀也会影响组人的挑选原则。
4、收费带打低保会愈演愈烈。
首先车队需求的钥匙宝宝会越来越少，这跟向上层车队输送并不矛盾。但是原本能力弱小的钥匙宝宝会对低保需求更大，因为带宝宝的车队少了。这也就在一定程度上助长了收费带打的形式。被暴雪持续大力打击的RMT（现实金钱交易）行为会愈演愈烈。
那么除了这四项坏处，究竟有没有好处？目前来看是有的：
野队的收益会变相提高！原本为了获取好装备，找优秀车队是不得已的行为，现在三箱收益成了公社化，在不追求三箱的情况下，组野队变成了一项不错的选择。即使是超时，也能继续打。在新版大秘境上线之后，这大概是仅有的好处了。
我们现在认真分析一下，大概可以概括出关于新版的大秘境的一项益处和四项坏处。
首先是四项坏处：
1、三箱子车队的收益大大受损。
不管暴雪如何压制甘地的收益，甘地都是不会被消灭的，而是以各种顽强的姿态继续存在。只是三箱子收益降低，加上没有超时限制，原本强力的三箱车队很可能会变得吃力不讨好。换句话说，所有的车队完全可以用一把钥匙，只要在对应的层数强行超时，换取低一层的钥匙来打，就可以持续获取收益，而不必一定追求+2+3或者底限保证不黑。那么冲击大秘境高层的行为与原本的车队利益就产生了矛盾。也就是说，三箱子车队的获益大幅降低，且不再有必要性。
2、钥匙宝宝大幅度减少，甚至消失。
原本钥匙宝宝的存在是因为其本身实力不济，不能达成+2+3甚至不黑的目的，所以才把钥匙向上层车队输送。7.2.5大秘境上线后，不存在黑钥匙拿不到装备的情况，那么钥匙宝宝即使钥匙降级也可以达到自己能够打通的层数并且一步步提升，唯一的缺点就是耗时太长，这也是钥匙宝宝唯一继续存在的理由：宝宝没时间。严格意义上讲这不算什么坏处，但是对于原本热衷于刷大秘境的玩家来说，这很可能是一个损失。
因为没有了超时限制，各种职业良莠不齐，集合石组队势必更加严格，防止有浑水摸鱼的人存在。大米优势职业的优势会进一步放大，劣势职业跟不容易进本。原本的两极分化会更加明显，不同的词缀也会影响组人的挑选原则。
4、收费带打低保会愈演愈烈。
首先车队需求的钥匙宝宝会越来越少，这跟向上层车队输送并不矛盾。但是原本能力弱小的钥匙宝宝会对低保需求更大，因为带宝宝的车队少了。这也就在一定程度上助长了收费带打的形式。被暴雪持续大力打击的RMT（现实金钱交易）行为会愈演愈烈。
野队的收益会变相提高！原本为了获取好装备，找优秀车队是不得已的行为，现在三箱收益成了公社化，在不追求三箱的情况下，组野队变成了一项不错的选择。即使是超时，也能继续打。在新版大秘境上线之后，这大概是仅有的好处了。
