共享单车逐渐成为当下最热门的短距离代步工具。市面上各种品牌的共享单车也纷繁复杂。但随着共享单车以“野蛮生长”之势迅速席卷全国，伴随而来的各类问题也越来越多。车辆乱停乱放、阻碍正常通行、单车报废之后未及时处理等都成为常见的问题。
日前，《证券日报》记者在北京市北三环东路环球贸易中心附近发现，马路边停靠着大量的共享单车。不过，有的整齐排放着，有的却停放的杂乱无章，车辆倒在路边也无人扶起，其中，一些显然已损坏甚至废弃的共享单车则格外惹眼。
多座城市暂停投放共享单车
有业内人士表示，目前，在许多城市，共享单车的供应远远超过了需求，而市面上投放的共享单车数量、种类都是一个十分庞大的数字，规范管理难度很大。
目前，因共享单车的投放量逐渐饱和，上海、广州、深圳、杭州、武汉、南京等多座城市先后宣布了暂停共享单车新增投放。
据交通运输部的统计数据显示，截至2017年7月，全国共享单车累计投放量超过了1600万辆，大部分都集中在一、二线城市。
作为共享单车投放最大的城市——北京，也在9月7日宣布暂停新增投放共享单车。据最新统计，目前北京已有15家共享单车企业“抢滩”，投放运营车辆总数已达到235万辆。与之对比，早在今年4月份出台《北京市鼓励规范发展共享自行车指导意见（试行）（征求意见稿）》时，北京投放运营车辆仅为70万辆，短短几个月增长了165万辆。
暂停投放之后，北京市委交通将出台相关意见，对共享单车进行总量调控。同时，北京市交通委也要求，企业要承担相关责任。
不过，从21世纪经济研究院发布的统计结果来看，北京并不誓静植享单车饱和度排名前三的城市，从统计结果来看，郑州、南京、深圳三座城市饱和度排在前三位。
郑州于今年8月份就曾禁止了单车企业继续投放，不过有些企业仍然擅自投放单车。9月13日上午，郑州市交通委、衬静周局、公安局联合对膜拜、ofo小黄车、酷奇、轻力、易购宝5家共享单车运营企业进行约谈，明确禁止上述企业继续在郑州市投放单车。
ofo、摩拜回应过度投放
有业内人士表示， 共享单车的竞争一直都比较激烈，为了尽快占领市场，各家品牌单车在市面上进行大量的投放。久而久之，就导致一些城市的共享单车的逐渐饱和。这样的过度投放不仅会对企业造成不好的影响，例如过量的投放导致企业没法及时进行管理运营等，还会对城市的道路通畅、美观、等问题造成一定的影响。
ofo创始人兼CEO戴威在9月8日表示，“现在北京、上海等很多城市出了限制共享单车投放的规定，其实我觉得是合理的。因为在前期比较充分竞争的市场环境下，北京、上海这样的城市自行车投入比较多，接下来企业和政府应该一起找到一个合理的投放量，保证市民出行的同时，不给公共资源带来太大的困扰。”
ofo媒介经理李鸥在接受《证券日报》记者采访时表示，我们认为在部分城市禁投新车是促进共享单车规范健康发展的举措。目前，ofo小黄车配备专门运维团队，政策颁布后，还会在重点区域增加运维人员，对线下车辆进行网格化管理，建设“线上+线下”融合的运维团队，保障北京市道路整洁。
此外，她还表示，ofo已具备电子围栏相关技术条件，并配合相关部门完成相关接口调试工作和备案工作。目前，ofo小黄车在北京市通州、东城区、西城区进行了满足试点条件的单车投放。
日前，《证券日报》记者在北京市北三环东路环球贸易中心附近发现，马路边停靠着大量的共享单车。不过，有的整齐排放着，有的却停放的杂乱无章，车辆倒在路边也无人扶起，其中，一些显然已损坏甚至废弃的共享单车则格外惹眼。
多座城市暂停投放共享单车
有业内人士表示，目前，在许多城市，共享单车的供应远远超过了需求，而市面上投放的共享单车数量、种类都是一个十分庞大的数字，规范管理难度很大。
目前，因共享单车的投放量逐渐饱和，上海、广州、深圳、杭州、武汉、南京等多座城市先后宣布了暂停共享单车新增投放。
据交通运输部的统计数据显示，截至2017年7月，全国共享单车累计投放量超过了1600万辆，大部分都集中在一、二线城市。
作为共享单车投放最大的城市——北京，也在9月7日宣布暂停新增投放共享单车。据最新统计，目前北京已有15家共享单车企业“抢滩”，投放运营车辆总数已达到235万辆。与之对比，早在今年4月份出台《北京市鼓励规范发展共享自行车指导意见（试行）（征求意见稿）》时，北京投放运营车辆仅为70万辆，短短几个月增长了165万辆。
暂停投放之后，北京市委交通将出台相关意见，对共享单车进行总量调控。同时，北京市交通委也要求，企业要承担相关责任。
不过，从21世纪经济研究院发布的统计结果来看，北京并不誓静植享单车饱和度排名前三的城市，从统计结果来看，郑州、南京、深圳三座城市饱和度排在前三位。
郑州于今年8月份就曾禁止了单车企业继续投放，不过有些企业仍然擅自投放单车。9月13日上午，郑州市交通委、衬静周局、公安局联合对膜拜、ofo小黄车、酷奇、轻力、易购宝5家共享单车运营企业进行约谈，明确禁止上述企业继续在郑州市投放单车。
ofo、摩拜回应过度投放
有业内人士表示， 共享单车的竞争一直都比较激烈，为了尽快占领市场，各家品牌单车在市面上进行大量的投放。久而久之，就导致一些城市的共享单车的逐渐饱和。这样的过度投放不仅会对企业造成不好的影响，例如过量的投放导致企业没法及时进行管理运营等，还会对城市的道路通畅、美观、等问题造成一定的影响。
ofo创始人兼CEO戴威在9月8日表示，“现在北京、上海等很多城市出了限制共享单车投放的规定，其实我觉得是合理的。因为在前期比较充分竞争的市场环境下，北京、上海这样的城市自行车投入比较多，接下来企业和政府应该一起找到一个合理的投放量，保证市民出行的同时，不给公共资源带来太大的困扰。”
ofo媒介经理李鸥在接受《证券日报》记者采访时表示，我们认为在部分城市禁投新车是促进共享单车规范健康发展的举措。目前，ofo小黄车配备专门运维团队，政策颁布后，还会在重点区域增加运维人员，对线下车辆进行网格化管理，建设“线上+线下”融合的运维团队，保障北京市道路整洁。
此外，她还表示，ofo已具备电子围栏相关技术条件，并配合相关部门完成相关接口调试工作和备案工作。目前，ofo小黄车在北京市通州、东城区、西城区进行了满足试点条件的单车投放。
