托运之痛：回家的旅程，竟是一场血淋淋的惊魂记
2017年6月10日晚上，金毛犬豆豆和主人左女士告别，第二天早上它将从深圳飞往武汉，那里是主人的老家。因为忙碌，主人决定将它送给家乡的父母照顾，并联系了一家宠物托运公司，办理了东航的托运手续。
6月11日上午11点半，豆豆主人的父母到达武汉天河机场接机。航班降落时间是12点33分，又苦等了近两个小时，他们终于接到了豆豆。它的身体尚有温度，却已经停止了呼吸。[align=center][img]http://p2.ycw.com/201706/12/510989a6f9bdae7e72228935fc3a856e[/img][/align][align=center][color=#a5a5a5][/color][color=#a5a5a5]死去的金毛犬“豆豆”[/color][/align]
东航工作人员表示，当他们打开行李舱门的时候，豆豆就已经没有生命迹象了。
无人知道近两个小时的飞行时间里发生了什么。运输笼上的钢丝破了一个大洞，仿佛象征着豆豆最后的挣扎。[align=center][img]http://p2.ycw.com/201706/12/09241e7d23c6383cee298cac8224728c[/img][/align][align=center][color=#a5a5a5]金毛犬“豆豆”托运笼具上的缺口[/color][/align]
这是近一个月内，东航发生的第二起宠物托运事故。第一起事故的亲历者——金毛犬“二毛”，虽然活了下来，体内却被射入了大量铅弹，头部、眼部也遭受重创，目前正在广州，刚刚接受完第二次手术治疗。[align=center][img]http://p2.ycw.com/201706/09/fd5c6b84a06d331821b9ebbb9f74fd68[/img][/align][align=center][color=#a5a5a5]金毛犬“二毛”身体上的伤势[/color][/align]
[b]解不开的谜团[/b]
在宠物因托运致伤、致残事件的处理中，最难的就是责任的界定。
2014年5月9日，武汉机场发生一起托运宠物死亡事件。宠物主人苑先生搭乘海南航空的航班从海口飞往青岛，为自己6岁的萨摩耶犬Kevin办理了托运手续。中途飞机经停武汉时，主人接到通知，在空乘人员带领下来到货舱，发现狗狗已经吐血身亡，现场满是血渍。[align=center][img]http://p2.ycw.com/201706/12/6159ff0e8ccd06f85cf6257fe712f5a4[/img][/align][align=center][color=#a5a5a5]2014年，在托运途中死亡的萨摩耶犬Kevin[/color][/align]
苑先生当即选择留在武汉处理此事，但如果想清楚地判定责任，必须找到宠物的确切死因。机场公安现场鉴定笼子和网罩没有破损，狗身上也没有明显外伤；海航表示货舱内虽然无监控录像，但数据显示舱内气压和氧气供应量均达标。那么，只有通过尸检来找到狗狗的死因了。
但这却成了一个真正的难题，死后48小时内是尸检的最佳时机，但是当时武汉并没有相关的鉴定机构；主人带着狗狗的尸体前往青岛，也同样找不到能给出具备法律效力的尸检报告的医院或机构，公安局有关人士则表示，法医只给人做尸检鉴定，不针对动物。[align=center][img]http://p2.ycw.com/201706/12/91109af50357aa381a63a6fd832bcee0[/img][/align][align=center][color=#a5a5a5]萨摩耶犬Kevin生前的照片[/color][/align]
最终，在5月底，航空公司方面给出了“内部调查一切正常，表示遗憾，但是不会再有后续处理方案”的最终答复，虽然苑先生在热心人的帮助下于6月8日终于带Kevin来到北京完成了尸检，得出“肺淤血、出血导致窒息死亡”的结论，但并没有因此得到进一步的处理结果。2014年6月23日，Kevin在青岛入土为安。
三年过去了，又一个炎热的夏天里，二毛的主人正在也像当年的苑先生一样，四处奔波，从上海到武汉再到广州，不只是为了挽救二毛的生命，更是想要查清原因、明确责任、讨回一个公道。[align=center][img]http://p2.ycw.com/201706/12/459ccc39e8c5efd7c9da3983d9d2de7b[/img][/align][align=center][color=#a5a5a5]二毛的主人于5月27日在微博上讲述事件经过[/color][/align]
二毛主人讲述事件经过的微博得到了超过13万的转发，而他和各位关心事件的网友、爱宠人等来的，同样是机场方面一纸难以令他们满意的事件通报和“办理宠物飞机托运需要注意什么”的“科普贴”，而在东方航空的官方微博上，迄今为止没有任何关于该事件的官方回应。
二毛究竟是如何逃出货舱进入机场控制区的，被打开的航空箱究竟是狗狗自己撞开的还是遭到人为破坏，是打包过程出了问题还是装卸过程出了问题，主人为何没有在第一时间接到通知……这些谜团依旧未能解开。[align=center][img]http://p2.ycw.com/201706/12/28fe7921a89234d9e6ed0ab56c6b6df3[/img][/align][align=center][color=#a5a5a5]金毛犬豆豆的航空货运单[/color][/align]
豆豆的主人于6月11日晚上发出求助微博，曝光豆豆的遭遇；6月12日早上，主人发博表示目前只有托运公司愿意给出5000元的赔偿；6月13日凌晨，她再次发出微博称经过交涉，东航目前只给出按照狗狗的体重每公斤赔偿一百元的补偿方案。豆豆的死因依旧成迷，只有那张航空货运单上清楚地写着“机场自提，活体动物，死亡自负”。
[b]未打破的循环[/b]
作为宠物媒体，我们撰写过很多关于宠物托运注意事项的文章，在各种宠物贴吧、论坛等交流平台上，也有很多宠物主人无私地分享关于宠物托运的经验之谈。而各种宠物因托运致伤、致死的案例，难免让人产生一种深深的无力感，因为无论了解了多少知识，无论做了多么周全的准备，都无法预知到了实际生活中，在这段孤独的旅程中可能会出现什么意外。[align=center][img]http://p2.ycw.com/201706/12/7b501e310ed8dcf4fbf345feb18cfaf1[/img][/align][align=center][color=#a5a5a5]有宠APP社区内关于“携宠出行该托运吗”的投票[/color][/align]
在二毛事件发生之后，有宠APP内也第一时间发起了“携宠出行该托运吗”的话题讨论和投票，在参与投票的宠物主人中，有68%的人表示“坚决反对托运，选择以自驾的方式携宠出行”，有24%的人表示“托运能免则免，能寄养照顾最好”。担心宠物受委屈或遇到危险，是各位主人反对托运的最主要原因，更有主人用“拿性命开赌”来表达自己坚决反对托运的态度。
相比于托运，自驾出行的可控性更高，主人可以随时观察宠物的状态、调整出行时间，即使自己没有私家车，也可以考虑租车出行。而宠物寄养服务虽然也存在水平参差不齐的现状，且长期寄养费用不菲，但如果主人能找到服务水平高、认真负责的宠物店并且愿意付出相应费用，也不失为一种解决手段。[align=center][img]http://p2.ycw.com/201706/12/f64888a633c5206d19e17c24806e951c[/img][/align]
只是，如果遇上出国或是不适合自驾的长距离出行，或是在经费有限的情况下，托运仍是不得不选择的方式。而只要搭乘公共交通工具，就势必面对个人利益和集体利益之间可能存在的矛盾。
二毛事件的关键点在于狗狗逃逸进入了机场控制区。《民用机场运行安全管理规定》第一百八十条中规定，“机场管理机构应当采取综合措施，防止鸟类和其它动物对航空器运行安全产生危害，最大限度地避免鸟类和其它动物撞击航空器”。
[align=center][img]http://p2.ycw.com/201706/12/3ac1fa9c1f6f7cf2c38a7b73d54d9413[/img][/align][align=center][color=#a5a5a5]2012年，在海口美兰国际机场被击毙的宠物犬“格格”[/color][/align]
2012年1月2日，海口美兰机场也曾发生过一起托运宠物狗侵入跑道后被击毙的事件，官方声明中表示“情况万分危急且万般无奈”，在10名工作人员围捕无效的情况下，只能根据有关规定启动动物入侵应急处置预案，将小狗击毙。[align=center][img]http://p2.ycw.com/201706/12/7f268445801ffb08a5fa0a0ef297c82c[/img][/align]
在处置入侵机场的动物问题时，保障航空安全始终被放在首要位置，这也是为了保障大多数人的利益不受侵害，对众多旅客的生命财产安全负责。关于个人利益和集体利益之间的矛盾该如何处理，相信大家对答案并不陌生：在大是大非面前，个人利益必须绝对服从集体利益；在维护集体利益的同时，也必须保护个人利益。
宠物主人如果不是故意危害航空安全，那么要求一定的补偿并非无理取闹；而相关部门、机构出面肃清事实、明确责任，给出统一、规范的处理流程，也绝不是“低声下气”、“息事宁人”之举，只有令人信服的真相，才能进一步引导公众以更理性的态度对待此类事件、让相关规定更深入人心。
只是，时间一年年走过，悲剧一次次重演，为何至今还是会不停地重复出事、扯皮、质疑、各执一词直至无果而终的循环呢？[align=center][img]http://p2.ycw.com/201706/12/38c938583d0c295a93b6443608e7c462[/img][/align]
提到近年来宠物行业的发展，大多数都是肯定且充满期望的声音，宠物的生活质量和在人类家庭中的地位不断提高，市场的蓬勃发展也让养宠人群享受到更多的便利。但是在养宠人尽心尽力让自己和宠物的“小生活”更加幸福的同时，在涉及到社会、公共的“大生活”领域，他们和宠物依然面临着诸多不便之处。
近年来兴起了大大小小的宠物托运公司，但是运输过程所依赖的往往还是现有的民用铁路、航空网络，在现有相关规定的框架内行事，也仍绕不开一张“死亡自负”的生死协议。而宠物托运公司的服务质量由谁来监督、把控、问责，也同样充满了问号。[align=center][img]http://p2.ycw.com/201706/12/dd2f72729d80382ece27f8933af8a39e[/img][/align]
这个世界还是有给人希望的能力的，比如几年前我们还无法想象兜里不用带现金的生活是什么样，而如今移动支付已经遍地开花，那么，再过几年，会不会终有人可以另辟蹊径，突破成本、制度等因素导致的重重关卡，超越我们的构想，为宠物搭建起一个安全、便捷的出行网络呢？
希望这一天，不会让人等待太久。
6月11日上午11点半，豆豆主人的父母到达武汉天河机场接机。航班降落时间是12点33分，又苦等了近两个小时，他们终于接到了豆豆。它的身体尚有温度，却已经停止了呼吸。[align=center][img]http://p2.ycw.com/201706/12/510989a6f9bdae7e72228935fc3a856e[/img][/align][align=center][color=#a5a5a5][/color][color=#a5a5a5]死去的金毛犬“豆豆”[/color][/align]
东航工作人员表示，当他们打开行李舱门的时候，豆豆就已经没有生命迹象了。
无人知道近两个小时的飞行时间里发生了什么。运输笼上的钢丝破了一个大洞，仿佛象征着豆豆最后的挣扎。[align=center][img]http://p2.ycw.com/201706/12/09241e7d23c6383cee298cac8224728c[/img][/align][align=center][color=#a5a5a5]金毛犬“豆豆”托运笼具上的缺口[/color][/align]
这是近一个月内，东航发生的第二起宠物托运事故。第一起事故的亲历者——金毛犬“二毛”，虽然活了下来，体内却被射入了大量铅弹，头部、眼部也遭受重创，目前正在广州，刚刚接受完第二次手术治疗。[align=center][img]http://p2.ycw.com/201706/09/fd5c6b84a06d331821b9ebbb9f74fd68[/img][/align][align=center][color=#a5a5a5]金毛犬“二毛”身体上的伤势[/color][/align]
[b]解不开的谜团[/b]
在宠物因托运致伤、致残事件的处理中，最难的就是责任的界定。
2014年5月9日，武汉机场发生一起托运宠物死亡事件。宠物主人苑先生搭乘海南航空的航班从海口飞往青岛，为自己6岁的萨摩耶犬Kevin办理了托运手续。中途飞机经停武汉时，主人接到通知，在空乘人员带领下来到货舱，发现狗狗已经吐血身亡，现场满是血渍。[align=center][img]http://p2.ycw.com/201706/12/6159ff0e8ccd06f85cf6257fe712f5a4[/img][/align][align=center][color=#a5a5a5]2014年，在托运途中死亡的萨摩耶犬Kevin[/color][/align]
苑先生当即选择留在武汉处理此事，但如果想清楚地判定责任，必须找到宠物的确切死因。机场公安现场鉴定笼子和网罩没有破损，狗身上也没有明显外伤；海航表示货舱内虽然无监控录像，但数据显示舱内气压和氧气供应量均达标。那么，只有通过尸检来找到狗狗的死因了。
但这却成了一个真正的难题，死后48小时内是尸检的最佳时机，但是当时武汉并没有相关的鉴定机构；主人带着狗狗的尸体前往青岛，也同样找不到能给出具备法律效力的尸检报告的医院或机构，公安局有关人士则表示，法医只给人做尸检鉴定，不针对动物。[align=center][img]http://p2.ycw.com/201706/12/91109af50357aa381a63a6fd832bcee0[/img][/align][align=center][color=#a5a5a5]萨摩耶犬Kevin生前的照片[/color][/align]
最终，在5月底，航空公司方面给出了“内部调查一切正常，表示遗憾，但是不会再有后续处理方案”的最终答复，虽然苑先生在热心人的帮助下于6月8日终于带Kevin来到北京完成了尸检，得出“肺淤血、出血导致窒息死亡”的结论，但并没有因此得到进一步的处理结果。2014年6月23日，Kevin在青岛入土为安。
三年过去了，又一个炎热的夏天里，二毛的主人正在也像当年的苑先生一样，四处奔波，从上海到武汉再到广州，不只是为了挽救二毛的生命，更是想要查清原因、明确责任、讨回一个公道。[align=center][img]http://p2.ycw.com/201706/12/459ccc39e8c5efd7c9da3983d9d2de7b[/img][/align][align=center][color=#a5a5a5]二毛的主人于5月27日在微博上讲述事件经过[/color][/align]
二毛主人讲述事件经过的微博得到了超过13万的转发，而他和各位关心事件的网友、爱宠人等来的，同样是机场方面一纸难以令他们满意的事件通报和“办理宠物飞机托运需要注意什么”的“科普贴”，而在东方航空的官方微博上，迄今为止没有任何关于该事件的官方回应。
二毛究竟是如何逃出货舱进入机场控制区的，被打开的航空箱究竟是狗狗自己撞开的还是遭到人为破坏，是打包过程出了问题还是装卸过程出了问题，主人为何没有在第一时间接到通知……这些谜团依旧未能解开。[align=center][img]http://p2.ycw.com/201706/12/28fe7921a89234d9e6ed0ab56c6b6df3[/img][/align][align=center][color=#a5a5a5]金毛犬豆豆的航空货运单[/color][/align]
豆豆的主人于6月11日晚上发出求助微博，曝光豆豆的遭遇；6月12日早上，主人发博表示目前只有托运公司愿意给出5000元的赔偿；6月13日凌晨，她再次发出微博称经过交涉，东航目前只给出按照狗狗的体重每公斤赔偿一百元的补偿方案。豆豆的死因依旧成迷，只有那张航空货运单上清楚地写着“机场自提，活体动物，死亡自负”。
[b]未打破的循环[/b]
作为宠物媒体，我们撰写过很多关于宠物托运注意事项的文章，在各种宠物贴吧、论坛等交流平台上，也有很多宠物主人无私地分享关于宠物托运的经验之谈。而各种宠物因托运致伤、致死的案例，难免让人产生一种深深的无力感，因为无论了解了多少知识，无论做了多么周全的准备，都无法预知到了实际生活中，在这段孤独的旅程中可能会出现什么意外。[align=center][img]http://p2.ycw.com/201706/12/7b501e310ed8dcf4fbf345feb18cfaf1[/img][/align][align=center][color=#a5a5a5]有宠APP社区内关于“携宠出行该托运吗”的投票[/color][/align]
在二毛事件发生之后，有宠APP内也第一时间发起了“携宠出行该托运吗”的话题讨论和投票，在参与投票的宠物主人中，有68%的人表示“坚决反对托运，选择以自驾的方式携宠出行”，有24%的人表示“托运能免则免，能寄养照顾最好”。担心宠物受委屈或遇到危险，是各位主人反对托运的最主要原因，更有主人用“拿性命开赌”来表达自己坚决反对托运的态度。
相比于托运，自驾出行的可控性更高，主人可以随时观察宠物的状态、调整出行时间，即使自己没有私家车，也可以考虑租车出行。而宠物寄养服务虽然也存在水平参差不齐的现状，且长期寄养费用不菲，但如果主人能找到服务水平高、认真负责的宠物店并且愿意付出相应费用，也不失为一种解决手段。[align=center][img]http://p2.ycw.com/201706/12/f64888a633c5206d19e17c24806e951c[/img][/align]
只是，如果遇上出国或是不适合自驾的长距离出行，或是在经费有限的情况下，托运仍是不得不选择的方式。而只要搭乘公共交通工具，就势必面对个人利益和集体利益之间可能存在的矛盾。
二毛事件的关键点在于狗狗逃逸进入了机场控制区。《民用机场运行安全管理规定》第一百八十条中规定，“机场管理机构应当采取综合措施，防止鸟类和其它动物对航空器运行安全产生危害，最大限度地避免鸟类和其它动物撞击航空器”。
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2012年1月2日，海口美兰机场也曾发生过一起托运宠物狗侵入跑道后被击毙的事件，官方声明中表示“情况万分危急且万般无奈”，在10名工作人员围捕无效的情况下，只能根据有关规定启动动物入侵应急处置预案，将小狗击毙。[align=center][img]http://p2.ycw.com/201706/12/7f268445801ffb08a5fa0a0ef297c82c[/img][/align]
在处置入侵机场的动物问题时，保障航空安全始终被放在首要位置，这也是为了保障大多数人的利益不受侵害，对众多旅客的生命财产安全负责。关于个人利益和集体利益之间的矛盾该如何处理，相信大家对答案并不陌生：在大是大非面前，个人利益必须绝对服从集体利益；在维护集体利益的同时，也必须保护个人利益。
宠物主人如果不是故意危害航空安全，那么要求一定的补偿并非无理取闹；而相关部门、机构出面肃清事实、明确责任，给出统一、规范的处理流程，也绝不是“低声下气”、“息事宁人”之举，只有令人信服的真相，才能进一步引导公众以更理性的态度对待此类事件、让相关规定更深入人心。
只是，时间一年年走过，悲剧一次次重演，为何至今还是会不停地重复出事、扯皮、质疑、各执一词直至无果而终的循环呢？[align=center][img]http://p2.ycw.com/201706/12/38c938583d0c295a93b6443608e7c462[/img][/align]
提到近年来宠物行业的发展，大多数都是肯定且充满期望的声音，宠物的生活质量和在人类家庭中的地位不断提高，市场的蓬勃发展也让养宠人群享受到更多的便利。但是在养宠人尽心尽力让自己和宠物的“小生活”更加幸福的同时，在涉及到社会、公共的“大生活”领域，他们和宠物依然面临着诸多不便之处。
近年来兴起了大大小小的宠物托运公司，但是运输过程所依赖的往往还是现有的民用铁路、航空网络，在现有相关规定的框架内行事，也仍绕不开一张“死亡自负”的生死协议。而宠物托运公司的服务质量由谁来监督、把控、问责，也同样充满了问号。[align=center][img]http://p2.ycw.com/201706/12/dd2f72729d80382ece27f8933af8a39e[/img][/align]
这个世界还是有给人希望的能力的，比如几年前我们还无法想象兜里不用带现金的生活是什么样，而如今移动支付已经遍地开花，那么，再过几年，会不会终有人可以另辟蹊径，突破成本、制度等因素导致的重重关卡，超越我们的构想，为宠物搭建起一个安全、便捷的出行网络呢？
希望这一天，不会让人等待太久。
