「愚人节」作为西方的娱乐节日，主要是以朋友间相互的愚弄为主，不仅可以取悦双方，还可以从繁重的工作学习中得到适当的放松，是一个极具娱乐性的节日。也正因为这样，愚人节得以在世界各地都有不小的人气，甚至发展成「表白」的节日。很多青涩还未发芽的恋情往往都是通过愚人节得以相互告知，即使并未成功，也足以留下难以磨灭的回忆。慢慢的，愚人节也变成了另一种形式的「情人节」。
「我们恋爱吧」就是一个以「爱情」为主题的三星赛道。赛道中不仅有大量的樱花修饰边缘，还有心形的加速装置及心形的赛道，里里外外都增添着许多恋爱的氛围。不过车手们可不能小看了这条看似温馨的赛道，如果不对细节部分多加注意，很容易被其他车手甩在身后。
首先，赛道开始就是一段纵向的Z 形弯，也就是两个连续的 L 弯组成。在使用起步的断位双喷提速之后，如果车手们还使用两次经典漂移来依次通过两个弯道，就会浪费不少的时间，就算积攒了不少氮气也于事无补。为了避开这种情况，车手们可以把超级起步的方向左拉，然后直接通过起步的断位双喷来加速至第二个弯，然后再使用经典漂移通过，可以节省 1～2s 的时间。
接下来是三个较长且连续的 U形弯，即便是中间的一个横截线近道也并无太大难度。不过，越是这样看似简单的地形下，拉开差距就需要更多的细节。首先，失误是绝对不允许的，而且在保证零失误的同时还要尽量保证贴近赛道内测漂移，以节省更多的时间。这样一来难免会出现漂移时机不对的情况，如果是漂移过早，可以使用「停滞漂移」止损 ；但若是漂移过晚，虽然不至于撞上赛道外侧，但也会浪费很多时间，这种情况就只能马上使用「快速出弯」来提前结束漂移。
另外，三个弯道之间较长的直路段，比的就是赛车的动力和燃料系统，若是赛车比不上其他车手，就只能通过 CWW 喷来最大程度利用氮气加速。因此，在这之前的弯道中，车手们必须保证每个弯道之后氮气的保存量，否则就只会自乱阵脚而已。
赛道中还有两个心形的加速装置，而且都是架设于 L 弯之后的半空中，这就代表着车手们在飞跃之前的车速越快，就能更快且落地更远，在空中建立优势。因此，这两个加速装置之前的弯道就是关键所在。若是弯道之前，车手们已经消耗了所有氮气，就只能老老实实使用经典漂移在此 L 弯积攒氮气，同时使用 WCW喷；若身上还留有氮气就方便多了，大家可以选择「快速出弯」，也可以来一段角度较小的断位双喷，然后 CWW 喷，最大效率飞跃而过。
赛道中最大的难点是这个心形的地形。因为该地形存在不小的高低差，给车手们带来了飞跃通过的可能性。若是顺应赛道地形漂移通过明显会浪费很多时间，所以飞跃这段地形是最优之选。不过重点在于飞跃前后的间距不短，若是没有预留氮气而且经过了一定的加速，会直接掉在水里，从而浪费更多时间。所以，通过这段心形的赛道，预留并提前使用氮气就是关键所在。
除此之外，终点线前还有两段同样间隔不短的 U 形弯。跟前面类似，若是能使用CWW 喷通过自然是最好的，即便不能做到这一点，WCW 喷也是最低要求。同时，考虑到最后一个 U形弯角度较大，车手们可以使用 L漂，或是甩尾漂移直接通过，节省的时间或许能让你夺回第一名的宝座！
「我们恋爱吧」就是一个以「爱情」为主题的三星赛道。赛道中不仅有大量的樱花修饰边缘，还有心形的加速装置及心形的赛道，里里外外都增添着许多恋爱的氛围。不过车手们可不能小看了这条看似温馨的赛道，如果不对细节部分多加注意，很容易被其他车手甩在身后。
首先，赛道开始就是一段纵向的Z 形弯，也就是两个连续的 L 弯组成。在使用起步的断位双喷提速之后，如果车手们还使用两次经典漂移来依次通过两个弯道，就会浪费不少的时间，就算积攒了不少氮气也于事无补。为了避开这种情况，车手们可以把超级起步的方向左拉，然后直接通过起步的断位双喷来加速至第二个弯，然后再使用经典漂移通过，可以节省 1～2s 的时间。
接下来是三个较长且连续的 U形弯，即便是中间的一个横截线近道也并无太大难度。不过，越是这样看似简单的地形下，拉开差距就需要更多的细节。首先，失误是绝对不允许的，而且在保证零失误的同时还要尽量保证贴近赛道内测漂移，以节省更多的时间。这样一来难免会出现漂移时机不对的情况，如果是漂移过早，可以使用「停滞漂移」止损 ；但若是漂移过晚，虽然不至于撞上赛道外侧，但也会浪费很多时间，这种情况就只能马上使用「快速出弯」来提前结束漂移。
另外，三个弯道之间较长的直路段，比的就是赛车的动力和燃料系统，若是赛车比不上其他车手，就只能通过 CWW 喷来最大程度利用氮气加速。因此，在这之前的弯道中，车手们必须保证每个弯道之后氮气的保存量，否则就只会自乱阵脚而已。
赛道中还有两个心形的加速装置，而且都是架设于 L 弯之后的半空中，这就代表着车手们在飞跃之前的车速越快，就能更快且落地更远，在空中建立优势。因此，这两个加速装置之前的弯道就是关键所在。若是弯道之前，车手们已经消耗了所有氮气，就只能老老实实使用经典漂移在此 L 弯积攒氮气，同时使用 WCW喷；若身上还留有氮气就方便多了，大家可以选择「快速出弯」，也可以来一段角度较小的断位双喷，然后 CWW 喷，最大效率飞跃而过。
赛道中最大的难点是这个心形的地形。因为该地形存在不小的高低差，给车手们带来了飞跃通过的可能性。若是顺应赛道地形漂移通过明显会浪费很多时间，所以飞跃这段地形是最优之选。不过重点在于飞跃前后的间距不短，若是没有预留氮气而且经过了一定的加速，会直接掉在水里，从而浪费更多时间。所以，通过这段心形的赛道，预留并提前使用氮气就是关键所在。
除此之外，终点线前还有两段同样间隔不短的 U 形弯。跟前面类似，若是能使用CWW 喷通过自然是最好的，即便不能做到这一点，WCW 喷也是最低要求。同时，考虑到最后一个 U形弯角度较大，车手们可以使用 L漂，或是甩尾漂移直接通过，节省的时间或许能让你夺回第一名的宝座！
