[font="]来到柬埔寨旅游，一定不能错过的就是这个“竹火车”，和我们平时看到的火车有很大的不同，因为柬埔寨的小火车是用竹子和木头做的，叫做“竹火车”。
竹火车最大的神奇之处就是，可以和正常的火车一样在轻轨上面跑起来，游客们相当于坐上了露天的旅游火车，还可以看到沿途的风景，看上去很有趣。
在柬埔寨真火车就像世界上其它地方的竹火车一样罕见。这个贫穷的国家有一个法国殖民时期遗留下来的铁道网，但是几乎完全没有真火车在使用这些铁路了。那里如今只有一条线路仍然通着真火车。
所谓的竹火车，其实只是一块床板大的竹板，加速之后就开始颠簸不止。坐在车上的乘客不时要伸手拨开蔓延到铁路上的野草，还有乘客坐在车上顺手挥刀砍掉挡路的灌木。
柬埔寨长期以来空置的运输铁轨，逐渐成了竹火车的地盘，这些火车都是手工制作的，材料包括竹子、木头以及一些废弃物品的零件。
起初，竹火车上是不带发动机的，司机靠着一根长竹竿撑着竹火车前进，就跟撑船差不多。司机还对过山捡到爱小编示范了一下撑火车的方法，在他示范时竹火车被一根落在铁轨上的小树枝隔了一下，差点直接把他颠下火车。不过现在都换上了马达了，速度也快了。
由于铁轨破旧，乘坐竹火车毫无舒适感可言，危险系数还不低。旁边一位母亲对初次乘坐竹火车的小孩形容说：坐竹火车就像骑蝙蝠。
竹火车的票价相当便宜，数英里的行程大概合人民币只要三块钱左右，而且不怕挨揍的话还可以试着讨价还价。
但是对于游客来说，体验一次竹火车的费用是5美金，按照行驶距离计算，价格是我国动车价格的20倍以上。至于这5美金里面有没有含保险？我只能说你想得太多了。
如果在火车快速运行的途中，一不小心从铁轨上飞出去，就只能自求多福了。
由于火车太小，一次大概只能载客十来人，外加一些小货物。
柬埔寨正打算迎回真火车，到时候铁路上将不再有竹火车的存在。不过真火车还得稍微再多等些时候，因为他们为了修铁路已经把钱花光了，没钱买火车了。
由于“竹火车”属于村民自制，行驶在废弃的国有铁道上，没有相应的人员进行管理，因而柬埔寨官方打算着手取缔这些“竹火车”，或许再过不久，竹火车就会走入历史了。
行者：SONYUUO
竹火车最大的神奇之处就是，可以和正常的火车一样在轻轨上面跑起来，游客们相当于坐上了露天的旅游火车，还可以看到沿途的风景，看上去很有趣。
在柬埔寨真火车就像世界上其它地方的竹火车一样罕见。这个贫穷的国家有一个法国殖民时期遗留下来的铁道网，但是几乎完全没有真火车在使用这些铁路了。那里如今只有一条线路仍然通着真火车。
所谓的竹火车，其实只是一块床板大的竹板，加速之后就开始颠簸不止。坐在车上的乘客不时要伸手拨开蔓延到铁路上的野草，还有乘客坐在车上顺手挥刀砍掉挡路的灌木。
柬埔寨长期以来空置的运输铁轨，逐渐成了竹火车的地盘，这些火车都是手工制作的，材料包括竹子、木头以及一些废弃物品的零件。
起初，竹火车上是不带发动机的，司机靠着一根长竹竿撑着竹火车前进，就跟撑船差不多。司机还对过山捡到爱小编示范了一下撑火车的方法，在他示范时竹火车被一根落在铁轨上的小树枝隔了一下，差点直接把他颠下火车。不过现在都换上了马达了，速度也快了。
由于铁轨破旧，乘坐竹火车毫无舒适感可言，危险系数还不低。旁边一位母亲对初次乘坐竹火车的小孩形容说：坐竹火车就像骑蝙蝠。
竹火车的票价相当便宜，数英里的行程大概合人民币只要三块钱左右，而且不怕挨揍的话还可以试着讨价还价。
但是对于游客来说，体验一次竹火车的费用是5美金，按照行驶距离计算，价格是我国动车价格的20倍以上。至于这5美金里面有没有含保险？我只能说你想得太多了。
如果在火车快速运行的途中，一不小心从铁轨上飞出去，就只能自求多福了。
由于火车太小，一次大概只能载客十来人，外加一些小货物。
柬埔寨正打算迎回真火车，到时候铁路上将不再有竹火车的存在。不过真火车还得稍微再多等些时候，因为他们为了修铁路已经把钱花光了，没钱买火车了。
由于“竹火车”属于村民自制，行驶在废弃的国有铁道上，没有相应的人员进行管理，因而柬埔寨官方打算着手取缔这些“竹火车”，或许再过不久，竹火车就会走入历史了。
行者：SONYUUO
