1、把车骑快是一门技术，而把车骑慢是一种境界
每一个事物永远都是有一个最高的境界，正如无招胜有招，以不变应万变。把车骑快证明了我们的技术，但是我们失去了沿途的风景，我们忍受了训练的孤独，取得了最后的荣誉。
最后，我们要慢下来，体会我们失去的风景，慢慢回味我们的精彩。正如人生中，人身就是一个旅途，在意的是沿途的风景。
2、不要嘲笑自己无知的年代
从当初的买菜车的飙车，无知的站踩，到拥有一辆变速自行车，享受着它所带来的快感。梦想一辆有碟刹的车，开始玩玩漂移，猛的急刹车。
开始带手套，墨镜，花心打扮自己的车，让别人都知道你玩车，以为自己高人一等。这些过程直到你明白什么叫山地车，什么叫车手，什么叫车品。
什么是重量，什么是传动，什么事轮组，变速，刹车。了解了SRAM、SHIMANO……
从无知的漂移，到学会控制重心，压速过弯，摇车，飞过台阶，石头……谁都有无知的时候，是都有耍酷的时候，谁也都想过要和别人不一样。那些在我们眼里看来，装酷，风骚的事情，有些我们都做过。因为我们走过来过，我们就更要体会这些。
让这些日子少一些，快快长大，变得成熟一点。正如人生之中，长大了，就明白了。
3、公路杀手不代表赛道冠军
自行车是一个弱势群体，他相对于汽车，火车，乃至于飞机的事故率都要高。无论怎么样，要明白自己处于什么环境，该做什么，不该做什么。有劲要使对了地方，公路上谁都可以超你车，乃至向全身武装的你伸出中指，表示“赛车手了不起？老子现在超你”。
对于这样的，只要想想，他连比赛的资格都没有，除了能够以生命危险逞下能，还能干啥?你的对手是赛道上的人，而不是这些马路杀手。即使你赢了1000个马路杀手，不如在比赛场中超越一个人。
正如人生之中，生命只有一次，要做有意义的事情，要活着，要活着干有意义的事情。
4、我们会摔倒，会摔伤，但是不会摔掉热爱
山地车运动本来就是一项有危险的运动，我们心里比谁都明白这个危险。也都知道这个危险。谁都要摔几次，谁都会倒下几次。只有摔了，你才会知道技术的重要，你才会留心你摔过的地方。才会明白到你自己生命的宝贵。
人生之中，同样会摔倒无数次，希望能够再次站起来，肉疼了不重要，重要的是你还能够知道疼，而不是再也起不来。
5、要知道什么能做，什么不能做
坚持就是胜利，这句话没有错，但是有些东西，不是你能坚持就能坚持的，有些东西，不是你付出就会有回报的。山地车切记不能逞能，虽然总有第一次，但一定要垫垫这句几两重，能干什么不能干什么。
能爬的坡就挑战，不能爬的就先练基本功。能放的坡就放，不能放的就搬下来，没人嘲笑你，就算嘲笑你，你也要忍着嘲笑。因为你要日后证明你能做到，而不是现在莽撞的赌命。
生活也是这样，看清自己的实力了，再去做事。
6、细节决定成败
从ALIVIO到XTR，从X5到XX。 2代中空技术，悬挂技术，一体式后飞技术，CNC。SIS。每一次技术的变革都是细节的完善，所以造就了SRAM和SHIMANO这两大龙头。
生活也是如此，细节决定成败。
7、热爱
拥有一个热爱的心，包容的心。山地车可以成为我们的朋友，知己。生活也是一样，只要我们热心对待别人，别人也会好好的对待我们。每个人都是你山地车上的一个档位，你会遇到无数的路，平路，碎石，草地，泥坑等。
你也会在生活中遇到无数的环境。正如档位一样，你会需要不同的档位来让你顺利。有些档位可以轻轻松松，有些档位会沉重不堪。至于你生命中谁是你重要的那个档位。当然，由你决定了。不过，使用档位错了，会让你很累。对了，会让你很轻松。
有些档位你会放不下，但是零件永远都有损耗，如果你紧紧的卡死了一个档位，也许损耗会让你苦不堪言。
人也是这样，也许你会和他或她在一起，但是总有磨合和磨损。直到你们两最终接受对方，不再在意那些损耗的棱棱角角。重要的，是能够像车一样，齿轮和链条一起。走完无数的路。也许会断链，也许会跳齿……重要的，是你的维护，你的调整。
好好对待自己喜欢的每一个人，珍惜你生命中最重要的那个人。就像爱你的车一样，别让那些事故发生。顺利的，走完自己的路。
走路太慢，开车太快，骑车正好，一路美景尽收眼底。
每一个事物永远都是有一个最高的境界，正如无招胜有招，以不变应万变。把车骑快证明了我们的技术，但是我们失去了沿途的风景，我们忍受了训练的孤独，取得了最后的荣誉。
最后，我们要慢下来，体会我们失去的风景，慢慢回味我们的精彩。正如人生中，人身就是一个旅途，在意的是沿途的风景。
从当初的买菜车的飙车，无知的站踩，到拥有一辆变速自行车，享受着它所带来的快感。梦想一辆有碟刹的车，开始玩玩漂移，猛的急刹车。
开始带手套，墨镜，花心打扮自己的车，让别人都知道你玩车，以为自己高人一等。这些过程直到你明白什么叫山地车，什么叫车手，什么叫车品。
什么是重量，什么是传动，什么事轮组，变速，刹车。了解了SRAM、SHIMANO……
从无知的漂移，到学会控制重心，压速过弯，摇车，飞过台阶，石头……谁都有无知的时候，是都有耍酷的时候，谁也都想过要和别人不一样。那些在我们眼里看来，装酷，风骚的事情，有些我们都做过。因为我们走过来过，我们就更要体会这些。
让这些日子少一些，快快长大，变得成熟一点。正如人生之中，长大了，就明白了。
自行车是一个弱势群体，他相对于汽车，火车，乃至于飞机的事故率都要高。无论怎么样，要明白自己处于什么环境，该做什么，不该做什么。有劲要使对了地方，公路上谁都可以超你车，乃至向全身武装的你伸出中指，表示“赛车手了不起？老子现在超你”。
对于这样的，只要想想，他连比赛的资格都没有，除了能够以生命危险逞下能，还能干啥?你的对手是赛道上的人，而不是这些马路杀手。即使你赢了1000个马路杀手，不如在比赛场中超越一个人。
正如人生之中，生命只有一次，要做有意义的事情，要活着，要活着干有意义的事情。
4、我们会摔倒，会摔伤，但是不会摔掉热爱
山地车运动本来就是一项有危险的运动，我们心里比谁都明白这个危险。也都知道这个危险。谁都要摔几次，谁都会倒下几次。只有摔了，你才会知道技术的重要，你才会留心你摔过的地方。才会明白到你自己生命的宝贵。
人生之中，同样会摔倒无数次，希望能够再次站起来，肉疼了不重要，重要的是你还能够知道疼，而不是再也起不来。
坚持就是胜利，这句话没有错，但是有些东西，不是你能坚持就能坚持的，有些东西，不是你付出就会有回报的。山地车切记不能逞能，虽然总有第一次，但一定要垫垫这句几两重，能干什么不能干什么。
能爬的坡就挑战，不能爬的就先练基本功。能放的坡就放，不能放的就搬下来，没人嘲笑你，就算嘲笑你，你也要忍着嘲笑。因为你要日后证明你能做到，而不是现在莽撞的赌命。
生活也是这样，看清自己的实力了，再去做事。
从ALIVIO到XTR，从X5到XX。 2代中空技术，悬挂技术，一体式后飞技术，CNC。SIS。每一次技术的变革都是细节的完善，所以造就了SRAM和SHIMANO这两大龙头。
生活也是如此，细节决定成败。
拥有一个热爱的心，包容的心。山地车可以成为我们的朋友，知己。生活也是一样，只要我们热心对待别人，别人也会好好的对待我们。每个人都是你山地车上的一个档位，你会遇到无数的路，平路，碎石，草地，泥坑等。
你也会在生活中遇到无数的环境。正如档位一样，你会需要不同的档位来让你顺利。有些档位可以轻轻松松，有些档位会沉重不堪。至于你生命中谁是你重要的那个档位。当然，由你决定了。不过，使用档位错了，会让你很累。对了，会让你很轻松。
走路太慢，开车太快，骑车正好，一路美景尽收眼底。