出了家门就是黄旗山
过了马路就是城市公园
家园与公园近在咫尺
然而
作为城市主干道
旗峰路每天车流密集
由于过街设施不完善
居民过马路只能硬“闯”
30米宽的路面
每天人车争道、险象环生……
这一幕预计很快即可终结
小编了解到
东城今年计划投入2800多万元
新建4座人行天桥
架起“绿色通道”帮助市民安全出行
▲旗峰路新世纪豪园人行天桥效果图
人车争道居民出行担惊受怕
上午11时，城市公园南门附近，几名市民在马路边不停张望。几分钟后，他们找到一个“空隙”，在车流中成功穿过马路。“这里每天都车水马龙，过马路要看准时机。”过路市民刘女士微微一笑，语气有些淡然，与过马路前紧张神情相比判若两人。
旗峰路一头连着东莞大道，一头连着莞长路，每天车流密集。道路北侧是东莞“绿肺”——黄旗山城市公园，南侧是一个居民聚集区，生活着上万人。每天居民出门逛公园、坐公交都要横穿旗峰路，存在隐患。
为解决居民出行安全问题， 2014年东城计划修建一座人行天桥方便群众过马路，但由于与其他项目规划有冲突，这个方案缓了下来。直到今年，旗峰路人行天桥建设方案最终敲定，困扰居民多年的过马路问题有望解决。
架设通道
天桥有望7月动工
近年来，我市机动车保有量急剧增长，导致步行体验差、居民出行难，成为东莞城市品质急需改善的关键环节。
东城重大办徐姓负责人表示，为了保障群众安全，东城将投入2800万元新建4座人行天桥，最快有望在今年七八月动工。
和旗峰路居民遭遇类似，东城主山社区下三杞居民同样有“闯”马路的辛酸。“主山下三杞周边同样是一个居民聚集点，出租屋很多，而马路对面就是东华医院。”该负责人说，下三杞和东华医院之间是另一条主干道——莞樟路。车流密集，过街设施不完善，人车争道问题比较突出。为了解决这个问题，东城今年将集中解决一批城市主干道两侧居民出行问题，接下来还将努力构建慢行系统，为市民营造舒心的出行环境。
四座天桥简介
△旗峰路新世纪豪园人行天桥
总长约36.9米，净高5.5米，桥面总宽3.0米，预计投资670万元。
△莞樟路下三杞人行天桥
总长约56.8米，净高5.5米，桥面净宽4.0米，预计投资900万元。
△莞龙路柏洲边公交站人行天桥
总长约54米，净高5.5米，桥面净宽4.0米，预计投资660万元。
△莞龙路鳌峙塘工业区人行天桥
总长约48.5米，净高5.5米，桥面净宽4.0米，预计投资630万元。除了东城
为了提高行人过街效率
确保市民出行安全
完善城市慢行系统
南城（5座）、万江（3座）
也要新建人行天桥↓↓↓
南城1
宏图路跨环城路人行天桥
选址位于宏图路跨环城路
（香树丽舍与福地水厂之间）
高盛科技园人行天桥
选址位于宏图路上
南城汽车站人行天桥
选址位于车站路上
鸿福路家乐福人行天桥
选址位于鸿福路南城商务大厦旁
5
海关大厦人行天桥
选址位于宏兴路上
万江
万江将新建家汇广场人行天桥、义乌商城人行天桥、添翔服饰人行天桥等3座人行天桥项目，此举有利于缓解万江辖区内立体人行天桥设施数量不足的问题。
这3座人行天桥主梁均采用钢箱梁结构，其中家汇广场人行天桥梯道采用钢结构，其余两座天桥梯道采用钢筋混凝土结构。
3座人行天桥主桥全长分别为64.96米、64.6米、87米，桥梁面积分别为710平方米、731.11平方米、776.5平方米。
