2018年5月13日，环意第九赛段结束。西蒙·耶茨（Mitchelton-SCOTT）力压皮诺（安盟-FDJ），拿下赛段冠军的同时，进一步扩大总成绩领先。
第九赛段是本届环意第二个休息日前的最后一个赛段，225公里+海拔高度2135米的山顶终点，这一天注定会上演一场激战。十余人的突围集团，有韦伦斯（乐透-速的奥）、维斯孔蒂（巴林-美利达）这样的名将，领先优势最多曾超过八分钟。但他们都不是今天的主角。
终点前40公里全是爬坡，通往Gran Sasso d'Italia的山路则是最后的决战。1999年，潘塔尼在这里单飞夺冠，并为后来的总冠军，也是他最后一个环意总冠军奠定基础。为了纪念这位巨星，组委会将Gran Sasso d'Italia命名为“潘塔尼山”。
阿斯塔纳试图挑战Mitchelton-SCOTT，但杰克·海格的表现尤其突出，帮助车队完成了强力控场。在他的带领下，主集团和突围车手的差距迅速缩小。阿鲁（阿联酋航空）成为总冠军热门中第一个掉队的人；最后的兔子马斯纳达（安德罗尼）则在终点前三公里被追回。
齐科内（巴迪亚尼）趁机发动了进攻！他没能拉开足够的差距，主集团则按照原来的节奏逐渐追上。在这一轮攻防中，又一个牺牲者出现了——弗鲁姆（天空）在最后两公里前掉队。而这一次，“看表大法”和天空副将们也无法阻止他的溃败。
齐科内没有放弃，在最后两公里又发动了两波进攻。意大利小将拼尽全力，渴望复制两年前的胜利；但这一次，他要面对一群如狼似虎的顶级高手。皮诺状态不俗，化解齐科内进攻的同时，也尝试加速给对手施压。波佐维沃（巴林-美利达）同样状态火热，接下来轮到他的表演。这一次，连迪穆兰（太阳网）也支持不住了。
比赛还剩一公里，洛佩兹（阿斯塔纳）做最后的尝试，皮诺又一次把对手追回。皮诺自信地发起冲刺；一直稳坐其后的西蒙·耶茨，则在最后完成反超。在第六赛段成全队友查韦斯后，西蒙·耶茨也赢得了属于自己的环意首胜。
Mitchelton-SCOTT的双子星再次闪耀全场，查韦斯是唯一能紧跟两人一起过线的车手。波佐维沃和卡拉帕兹（移动之星）稍微落后4秒；弗尔莫洛（博拉-汉斯格雅）落后10秒排在第五；乔治·本内特（荷兰乐透-珍宝）、迪穆兰和洛佩兹将差距控制在12秒。弗鲁姆和阿鲁则损失超过一分钟。
此役过后，西蒙·耶茨和查韦斯承包总成绩前两名。迪穆兰滑落一位，和榜首的差距是38秒。弗鲁姆被伍兹（英孚教育）挤出前十，和阿鲁一样都落后了超过两分钟，总冠军目标危在旦夕。
