记得有一首歌里面的一句歌词是，“这里的山路十八弯，这里的水路九连环……”后来，人们便用“十八弯”来形容道路的险峻崎岖。然而，在中国贵州有一条整整二十四道弯的路，不仅如此，它的每道弯都是急转弯，一个弯挨着一个弯，连30年老司机都畏惧。
贵州历来被称为“山的王国”，素有“八山一水一分田”之说。说起贵州，我们的第一反应总是――山多，偏远。其实不然，正是因为这样的环境，才造就了许多令人咋舌的奇景。而晴隆二十四道拐便是其中之一。
二十四道拐，位于贵州省晴隆县，古时候被称为“鸦关”。雄、奇、险、峻是二十四道拐公路的特点。公路全长约四公里，在倾角约60度的斜坡上，呈连续不断的“S”形排开 直至关口。站在高处向关下俯瞰，仿佛一条巨型长蛇扭着身躯，声势浩大的向关下冲去，气势惊人。加之周围一片草绿色，唯独公路是白色，更像是一条银色的蛇在爬行，颇有穿山越岭之势。
有时候，云雾缭绕，站在关上遥望远处，二十四道拐便像是一条长龙，环绕着山，盘旋而上，气势汹汹，直冲云霄。
从关下抬头向上望去，二十四道拐便突然立体化了，顺着斜坡，蜿蜒而上，不走近看，还以为是上山的一级级阶梯。一个又一个紧密挨着的弯道，看似无序，就像是谁顺手一扔，没有拉直的鞭子般稳稳地落在地上，弯弯曲曲；但其实又好像是有序铺开的，因为每一个“褶皱”之间的距离都十分紧凑。
二十四道拐，依山而建，四周全是山围绕着，陡峭的山路本就难以修建，更不要说像二十四道拐这样的，蜿蜒曲折的盘山公路了。光是遥望，就已经感受到了它的险峻，而它背后的故事，更是让人肃然起敬。
明清时期，二十四道拐所在地是一个蜿蜒的古驿道，关口处还修建了寺庙，茶亭等供路过此地的人们休息，后在民国24年开始修建公路二十四道拐，经过多次勘探，于次年完工，成为滇黔公路的必经之路。二战时期，公路二十四道拐的作用愈显重大，当时美国的援华物资必须经过二十四道拐才能送到战争前线，于是，二十四道拐成为了中缅印战区的交通大动脉，承担着国际物资运输任务，是滇黔线的咽喉部位。
也正因此，日寇曾多次派飞机对二十四道拐公路进行轰炸，想要截断这条起着巨大作用的生命线。最后，在太平洋战争爆发以后，美军约瑟夫·史迪威受命任中国战区总参谋长，在美陆军部长史汀生的要求下，带领美国公路工程队进驻贵州晴隆，对公路二十四道拐进行抢修，最后修建完成，也因此，蒋介石后来在重庆对此发表讲话时，将滇黔公路重新命名为“史迪威公路”，保留至今，二十四道拐便成了“史迪威公路”的形象标识。
放眼望去，整条公路就像心电图的波动，二十四个拐便是心跳的轨迹，有韵律的跳动着，不禁让人感受到其在历史中的命脉作用，也终于明白了它被誉为“中国抗战的生命线”的原因，这条“历史的弯道”，让人心生感叹。
就是这样一条公路，不仅仅因为其蜿蜒崎岖的身形和频急的弯道，还因为其厚重的历史身份，让人心生敬畏，不敢随意踏足去回顾那段艰难的历史岁月，驱车在二十四道拐公路上，即使是有着几十年行车经验的老司机也不敢掉以轻心，不得不减慢车速，缓缓而行，沿途是层峦叠嶂的大山。
向远处眺望，山峦起伏，连绵不绝，云雾缭绕，气势恢宏。在这条生命线的关下，坐落着密集的房屋，生活在这里的人们，便是它最好的守护者。这就是晴隆二十四道拐公路，一条雄奇险峻的奇路，既是中国抗战的见证者，也是历史变迁的承受者。沧海桑田，岁月飞逝，它就这样存在着……这条连30年老司机都害怕的道路你敢来尝试一下吗？感受一下转弯的激情！
贵州历来被称为“山的王国”，素有“八山一水一分田”之说。说起贵州，我们的第一反应总是――山多，偏远。其实不然，正是因为这样的环境，才造就了许多令人咋舌的奇景。而晴隆二十四道拐便是其中之一。
二十四道拐，位于贵州省晴隆县，古时候被称为“鸦关”。雄、奇、险、峻是二十四道拐公路的特点。公路全长约四公里，在倾角约60度的斜坡上，呈连续不断的“S”形排开 直至关口。站在高处向关下俯瞰，仿佛一条巨型长蛇扭着身躯，声势浩大的向关下冲去，气势惊人。加之周围一片草绿色，唯独公路是白色，更像是一条银色的蛇在爬行，颇有穿山越岭之势。
有时候，云雾缭绕，站在关上遥望远处，二十四道拐便像是一条长龙，环绕着山，盘旋而上，气势汹汹，直冲云霄。
从关下抬头向上望去，二十四道拐便突然立体化了，顺着斜坡，蜿蜒而上，不走近看，还以为是上山的一级级阶梯。一个又一个紧密挨着的弯道，看似无序，就像是谁顺手一扔，没有拉直的鞭子般稳稳地落在地上，弯弯曲曲；但其实又好像是有序铺开的，因为每一个“褶皱”之间的距离都十分紧凑。
二十四道拐，依山而建，四周全是山围绕着，陡峭的山路本就难以修建，更不要说像二十四道拐这样的，蜿蜒曲折的盘山公路了。光是遥望，就已经感受到了它的险峻，而它背后的故事，更是让人肃然起敬。
明清时期，二十四道拐所在地是一个蜿蜒的古驿道，关口处还修建了寺庙，茶亭等供路过此地的人们休息，后在民国24年开始修建公路二十四道拐，经过多次勘探，于次年完工，成为滇黔公路的必经之路。二战时期，公路二十四道拐的作用愈显重大，当时美国的援华物资必须经过二十四道拐才能送到战争前线，于是，二十四道拐成为了中缅印战区的交通大动脉，承担着国际物资运输任务，是滇黔线的咽喉部位。
也正因此，日寇曾多次派飞机对二十四道拐公路进行轰炸，想要截断这条起着巨大作用的生命线。最后，在太平洋战争爆发以后，美军约瑟夫·史迪威受命任中国战区总参谋长，在美陆军部长史汀生的要求下，带领美国公路工程队进驻贵州晴隆，对公路二十四道拐进行抢修，最后修建完成，也因此，蒋介石后来在重庆对此发表讲话时，将滇黔公路重新命名为“史迪威公路”，保留至今，二十四道拐便成了“史迪威公路”的形象标识。
放眼望去，整条公路就像心电图的波动，二十四个拐便是心跳的轨迹，有韵律的跳动着，不禁让人感受到其在历史中的命脉作用，也终于明白了它被誉为“中国抗战的生命线”的原因，这条“历史的弯道”，让人心生感叹。
就是这样一条公路，不仅仅因为其蜿蜒崎岖的身形和频急的弯道，还因为其厚重的历史身份，让人心生敬畏，不敢随意踏足去回顾那段艰难的历史岁月，驱车在二十四道拐公路上，即使是有着几十年行车经验的老司机也不敢掉以轻心，不得不减慢车速，缓缓而行，沿途是层峦叠嶂的大山。
向远处眺望，山峦起伏，连绵不绝，云雾缭绕，气势恢宏。在这条生命线的关下，坐落着密集的房屋，生活在这里的人们，便是它最好的守护者。这就是晴隆二十四道拐公路，一条雄奇险峻的奇路，既是中国抗战的见证者，也是历史变迁的承受者。沧海桑田，岁月飞逝，它就这样存在着……这条连30年老司机都害怕的道路你敢来尝试一下吗？感受一下转弯的激情！
