常言说“要致富，先修路”，尤其是中国地大物博，想要发展，更需要修路！
如今中国的修桥建路的技术早已跃居世界第一，更被外国人说是“基建狂魔”，真是羡慕不来啊。
遇山开山，遇水架桥
世界本没有路，中国人却可以在沙漠中修路
历经50年，也要走出大山的盘山路
今天就来跟大家盘点一下，中国最难修的7条公路，真的可谓是条条公路皆美景，走路不忘修路人！
NO.1 新疆–喀喇昆仑公路
这是一条中巴友谊公路，是一条国际公路，它的英文名叫做KKH。位于帕米尔高原，是连接中国西部与巴基斯坦堪称“世界第八大奇迹”的公路，是世界上所有跨境公路中海拔最高的，更是修建难度最高的一条公路。
这一条公路虽然艰险，却壁立千仞、冰峰雪里、高山峡谷，美不胜收！只有历尽千辛万苦，才配拥有这样绝美的景色。走在这条公路上，你可以尽情的感受帕米尔高原的气候和喜马拉雅山脉的宏伟！
这条用血和汗建筑的公路，连建筑先进的德国人都望而却步，可是我们中国人将它建好了。
建筑这条公路，一共献出了810个伟大的生命，算下来平均1.5km就有一个人牺牲。这样的牺牲，是永恒的，它将山川美景带给所有的人，让我们像这些军民们致敬！
NO.2 新疆–独库公路
这是一条神奇的天路，坐落新疆，连接着南疆和北疆的公路，全长561km。
这条公路，我们不敢忘记，因为它历时10年，13000多人为它奉献了最宝贵的青春，2000名官兵因此致残，近170位伟大的战士长眠这里！
这是一条伟大的公路，30%的路段下是万丈深渊，20%的路段让是高山冻土，跨过天山10条河流！经过4个终年积雪的达坂！
走这条险路，还得在每年10月份之前，不然寒冷的天气，会阻止你的进程！
这样的艰险，才配得上这样的美景！
NO.3 西藏–墨脱公路
中国最难修的公路是墨脱公路，为什么这样说呢？因为这一条仅仅117km的县级公路，却修了整整50年！
墨脱公路的海拔从7000多米一直下降到海拔200米。海拔落差达到6800米，修建时，不仅有这样恶劣的环境，还伴着地震频发，泥石流滑坡，高山暴雨……让修建公路的工期一拖再拖。
曲曲折折，反反复复，还没修好，就又坏了！但即使这样，人们还是坚持过来了！修了一条从“中国的亚马逊雨林”到“云中仙境”的公路，横跨了整个雅鲁藏布大峡谷！
NO.4 四川–汶马高速
连接四川和马尔康的这条172km的高速公路，最高海拔落差达到2000米，桥梁和隧道占的整条公路的86%以上。
这里五个“极其”充分展示了修建公路的挑战！“极其复杂的地形、极其复杂的地势、极其复杂的气候、极其复杂的建设环境、极其脆弱的生态环境。”
这条公路，经过川藏线，如果有时间，可以去卧龙大熊猫保护区，看看中国的“国宝”！
NO.5 四川–雅康高速
雅藏高速是全国施工难度最大的高速公路之一，海拔落差1900米，桥隧比高达82%，是四川盆地通往青藏高原的必经路段。整个高速公路基本上都是架起来的，修建道路极其复杂！
经过整条雅藏高速，便到达了青藏高原，一往无垠的绿草，蓝天白云，牛马成群，这样绝美的风景才配得上这样艰险的道路！
NO.6 山西–昆山挂壁公路
挂壁公路极其危险，复杂的地形，典型的喀斯特地貌，让这条公路看起来就像大山的腰带。
其实，挂壁公路是硬生生得从山间悬崖，扣出来的一条路，可想而知，工程是多么的巨大。
走在这条公路上进的是心跳与胆量的挑战。
NO.7 云南–独龙江公路
以前我国少数民族独龙族，唯一能走出大山的公路，便是这条独龙江公路。
据说，如果马驮着人走这条公路，需要3天，不是因为路途太遥远，而是因为条件太艰苦！
大半年都是雪山封山，公路两边蚂蟥蚊虫众多，空气也非常稀薄！
当初修建的这条公路时，从土路到公路，就用了50年，而从公路到隧道，又是15年，才有了今天的挂壁公路！
以上便是我国七条最惊险的公路，祖国能有这样的建设，能有这样的公路，我们真的可以骄傲！为祖国自豪！
如今中国的修桥建路的技术早已跃居世界第一，更被外国人说是“基建狂魔”，真是羡慕不来啊。
遇山开山，遇水架桥
世界本没有路，中国人却可以在沙漠中修路
历经50年，也要走出大山的盘山路
今天就来跟大家盘点一下，中国最难修的7条公路，真的可谓是条条公路皆美景，走路不忘修路人！
NO.1 新疆–喀喇昆仑公路
这是一条中巴友谊公路，是一条国际公路，它的英文名叫做KKH。位于帕米尔高原，是连接中国西部与巴基斯坦堪称“世界第八大奇迹”的公路，是世界上所有跨境公路中海拔最高的，更是修建难度最高的一条公路。
这一条公路虽然艰险，却壁立千仞、冰峰雪里、高山峡谷，美不胜收！只有历尽千辛万苦，才配拥有这样绝美的景色。走在这条公路上，你可以尽情的感受帕米尔高原的气候和喜马拉雅山脉的宏伟！
这条用血和汗建筑的公路，连建筑先进的德国人都望而却步，可是我们中国人将它建好了。
建筑这条公路，一共献出了810个伟大的生命，算下来平均1.5km就有一个人牺牲。这样的牺牲，是永恒的，它将山川美景带给所有的人，让我们像这些军民们致敬！
NO.2 新疆–独库公路
这是一条神奇的天路，坐落新疆，连接着南疆和北疆的公路，全长561km。
这条公路，我们不敢忘记，因为它历时10年，13000多人为它奉献了最宝贵的青春，2000名官兵因此致残，近170位伟大的战士长眠这里！
这是一条伟大的公路，30%的路段下是万丈深渊，20%的路段让是高山冻土，跨过天山10条河流！经过4个终年积雪的达坂！
走这条险路，还得在每年10月份之前，不然寒冷的天气，会阻止你的进程！
这样的艰险，才配得上这样的美景！
NO.3 西藏–墨脱公路
中国最难修的公路是墨脱公路，为什么这样说呢？因为这一条仅仅117km的县级公路，却修了整整50年！
墨脱公路的海拔从7000多米一直下降到海拔200米。海拔落差达到6800米，修建时，不仅有这样恶劣的环境，还伴着地震频发，泥石流滑坡，高山暴雨……让修建公路的工期一拖再拖。
曲曲折折，反反复复，还没修好，就又坏了！但即使这样，人们还是坚持过来了！修了一条从“中国的亚马逊雨林”到“云中仙境”的公路，横跨了整个雅鲁藏布大峡谷！
NO.4 四川–汶马高速
连接四川和马尔康的这条172km的高速公路，最高海拔落差达到2000米，桥梁和隧道占的整条公路的86%以上。
这里五个“极其”充分展示了修建公路的挑战！“极其复杂的地形、极其复杂的地势、极其复杂的气候、极其复杂的建设环境、极其脆弱的生态环境。”
这条公路，经过川藏线，如果有时间，可以去卧龙大熊猫保护区，看看中国的“国宝”！
NO.5 四川–雅康高速
雅藏高速是全国施工难度最大的高速公路之一，海拔落差1900米，桥隧比高达82%，是四川盆地通往青藏高原的必经路段。整个高速公路基本上都是架起来的，修建道路极其复杂！
NO.6 山西–昆山挂壁公路
挂壁公路极其危险，复杂的地形，典型的喀斯特地貌，让这条公路看起来就像大山的腰带。
其实，挂壁公路是硬生生得从山间悬崖，扣出来的一条路，可想而知，工程是多么的巨大。
走在这条公路上进的是心跳与胆量的挑战。
NO.7 云南–独龙江公路
以前我国少数民族独龙族，唯一能走出大山的公路，便是这条独龙江公路。
据说，如果马驮着人走这条公路，需要3天，不是因为路途太遥远，而是因为条件太艰苦！
大半年都是雪山封山，公路两边蚂蟥蚊虫众多，空气也非常稀薄！
当初修建的这条公路时，从土路到公路，就用了50年，而从公路到隧道，又是15年，才有了今天的挂壁公路！
以上便是我国七条最惊险的公路，祖国能有这样的建设，能有这样的公路，我们真的可以骄傲！为祖国自豪！
你觉得哪条公路最危险呢？
你还自驾走过哪些危险的公路？
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