据中证报报道，多个合作厂家已经停产ofo小黄车。近日，ofo“破产重组”的消息也甚嚣尘上，网上披露的ofo债务表显示，ofo目前负债高达65亿元，其中有36.5亿是用户的押金，占比超过二分之一，涉及3000多万用户。
（想象中的小黄车）
作为“烧钱大战”后剩余不多的硕果之一，ofo用钱打开了市场，却没能留住用户。早在2016年，ofo就开始大步进击海外市场，在美国、英国和澳大利亚等20个国家都投放了一定数量的小黄车。
但是ofo用巨额资金铺平的道路却没有换来共享单车市场的红红火火，反而是节节败退。今年7月起，ofo就陆续选择“单方面退出”多个海外市场，外媒一片愕然，直指ofo“没法烧钱了”。对此，ofo表示，用户数量是可观的，但“故意破坏单车的问题一直都存在”。
（实际中的小黄车）
诚然，共享单车被恶意损坏是ofo难以为继的最大主因，但用户们最关心的问题依然是那199元押金到底能不能退回。
有用户表示，以前只需要两三个小时就可以退回的押金，如今等了两个星期依然没有退回。如果ofo真的破产重组的话，那么3000多万用户的押金就如同打了水漂。
此外，一个多月前，ofo原本位于北京理想国际大厦的总部从4层“缩水”到2层，引发了外界对ofo“人去楼空”的猜测，当时ofo坚称只是因为租约到期。近日，ofo更是直接将总部迁到了中关村，原来的办公地一个人影也没有。如今对于“破产重组”的质疑，ofo也同样坚定地表示“各项业务推进正常且有序”，但是这一次，又有多少人会相信呢？
（想象中的小黄车）
作为“烧钱大战”后剩余不多的硕果之一，ofo用钱打开了市场，却没能留住用户。早在2016年，ofo就开始大步进击海外市场，在美国、英国和澳大利亚等20个国家都投放了一定数量的小黄车。
但是ofo用巨额资金铺平的道路却没有换来共享单车市场的红红火火，反而是节节败退。今年7月起，ofo就陆续选择“单方面退出”多个海外市场，外媒一片愕然，直指ofo“没法烧钱了”。对此，ofo表示，用户数量是可观的，但“故意破坏单车的问题一直都存在”。
（实际中的小黄车）
诚然，共享单车被恶意损坏是ofo难以为继的最大主因，但用户们最关心的问题依然是那199元押金到底能不能退回。
有用户表示，以前只需要两三个小时就可以退回的押金，如今等了两个星期依然没有退回。如果ofo真的破产重组的话，那么3000多万用户的押金就如同打了水漂。
此外，一个多月前，ofo原本位于北京理想国际大厦的总部从4层“缩水”到2层，引发了外界对ofo“人去楼空”的猜测，当时ofo坚称只是因为租约到期。近日，ofo更是直接将总部迁到了中关村，原来的办公地一个人影也没有。如今对于“破产重组”的质疑，ofo也同样坚定地表示“各项业务推进正常且有序”，但是这一次，又有多少人会相信呢？
