前些日子，我与关注抚顺家乡的一群年轻人相约抚顺矿业集团运输部水泥厂电车站沿着铁路线开始重访抚顺电铁的活动，大家走过铁路桥顺着铁路线往前走，一幅苍桑凄凉的画面禁不住泪如雨下，往日喧嚣的站台，只有能体现车站岁月痕迹名的旧站牌孤独地挺立着，好像向我们诉说什么，站台上的地砖已经脱落，露出地面，几处草丛参差不齐胡乱地生长着，铁路线上散落一些垃圾，废垃圾袋天空中横飞，铁路旁边只有旧电厂、旧石化企业几处高大搬不走的设备建筑耸立着，偶尔能看见企业的旧标识，关闭得院子里，一群群麻雀在那里叽叽喳喳叫着，座了窝，成为她们的家巢。铁路旁边一丛丛小黄花，自由地开放着，让人想起往日的生动活泼的时光，我看到这些，心里一阵阵酸楚，让我想起那些老泪纵横风烛残年的老人形象，领队的年轻人指着车库的地方，远远望见几辆废弃的旧电铁客车在草丛里放着，走上前去，不知愁滋味的年轻人忙着与车拍照，鲜艳的队旗与伤痕累累的旧客车队比呈现出来的是不一样的画面——似老人与儿童的合影。
我手抚摸着我的老战友，心里呼唤:"我想你了，……"！寻找我工作过的车厢，想起一块工作过的姐妹们，仿佛听见车长*嘀嘀的哨子声，忆起姐妹们飒爽英姿的身影，熙熙攘攘，川流不息的站台，车上下班高峰期人群，乘务员姐妹动听得验票声音，卖电视报的声音。这一切都是那么熟悉，亲切！
我寻找我的102客车，一块去的年轻人告诉我，我工作过的102已经被北京一个电影拍摄基地买走，发挥余热去了，我心里有些小惊喜，听说还拍了一部《白日焰火》电影，其他的车厢多数都被"下岗"遗弃老死这里。
走了一天的铁路，疲倦地躺在床上，心中不能平静，回忆起抚顺电铁的历史……
说起抚顺电车，是我永远抹不去的记忆，他伴随着我的青春一直到退出历史舞台，我是这段历史的见证人，是我今生难忘的一段历史。
抚顺百年电车，是抚顺最美丽的一道风景线与城市历史名片。是中国铁路发展史的底片，老抚顺人大都乘过电车，抚顺电铁列车101号是目前世界电铁史上仅存的一辆，属于绝版型的。抚顺电铁客车于一九零六年开始营运，当时只有两辆客车。建在浑河南岸，横跨抚顺市区。电车普及是一九六一年至一九八五年，是抚顺电铁客车最鼎盛时期。抚顺电车最后绝版的子弹头电车，启动了中国动车的发展，做出了抚顺对动车发展史历史性贡献。一九六七年文革武斗期间，学生停课，工厂罢工，那时除有月票外，基本上没有人买票乘车，就在这一时期，中小学生掀起乘电车溜车飞车高潮，像铁道游击队队员一样，没事叫上几个小伙伴上电车溜车飞车玩，成为当时孩子们非常流行时髦的活动，飞车就是抓住已经启动的列车，随着车的快慢节奏而上车，当电车进站后没停稳下来飞挑下车，比的是胆量、勇气和机灵，行驶中的电车因乘客人多，车窗内乘客往外探头，车门外站着乘客，我记得有一次哥哥领我和姐姐去看冰灯，人多的哥哥把我与姐姐放在行礼货架上，到站后哥哥把我从窗子抱出来，想起那时乘客是多么火爆场面。
我记得那时的电车票有八分的、两毛的、公用票、局内乘车劵等，上世纪开来抚顺电车，经过百年变迁，正远离人们的生活，进入九十年代以来，随着城市的发展和扩建，已被汽车客运所取代，抚顺电车经过百年的发展与运营，到目前为止，电车货运还在运营，但货运量已明显缩减，而客运电车已最终结束他的历史使命，当抚顺电车停止运营时，而日本同样百年电车不断升级，我们为抚顺电铁停止运营而痛惜，抚顺没有很好珍惜我们历史留给我们宝贵电铁客运资源财富，抚顺这一特色工业遗产的失去，是抚顺人民心中永远无法弥补的损失。抚顺电铁正式停运.是二零零六年七月一日，这一天是城际铁路正式通车之日，我永远会记住这一天。
楼下的广舞音乐把我从沉思中唤醒，已走近夕阳的老人手牵晚霞。正伴着音乐舞动着，脸上洋溢着灿烂的微笑……
场随着抚顺改革的不断深化和城市转型，应当充分挖掘利用这一得天独厚的百年电车工业遗产，为今后打造对外有影响的抚顺旅游观光城市，增加新的亮点，我们期待抚顺电铁能重振雄风，借国家振兴东北老工业基地这股东风，焕发第二春！
抚顺电车，你是我永远抹不去的记忆。
我手抚摸着我的老战友，心里呼唤:"我想你了，……"！寻找我工作过的车厢，想起一块工作过的姐妹们，仿佛听见车长*嘀嘀的哨子声，忆起姐妹们飒爽英姿的身影，熙熙攘攘，川流不息的站台，车上下班高峰期人群，乘务员姐妹动听得验票声音，卖电视报的声音。这一切都是那么熟悉，亲切！
我寻找我的102客车，一块去的年轻人告诉我，我工作过的102已经被北京一个电影拍摄基地买走，发挥余热去了，我心里有些小惊喜，听说还拍了一部《白日焰火》电影，其他的车厢多数都被"下岗"遗弃老死这里。
走了一天的铁路，疲倦地躺在床上，心中不能平静，回忆起抚顺电铁的历史……
说起抚顺电车，是我永远抹不去的记忆，他伴随着我的青春一直到退出历史舞台，我是这段历史的见证人，是我今生难忘的一段历史。
抚顺百年电车，是抚顺最美丽的一道风景线与城市历史名片。是中国铁路发展史的底片，老抚顺人大都乘过电车，抚顺电铁列车101号是目前世界电铁史上仅存的一辆，属于绝版型的。抚顺电铁客车于一九零六年开始营运，当时只有两辆客车。建在浑河南岸，横跨抚顺市区。电车普及是一九六一年至一九八五年，是抚顺电铁客车最鼎盛时期。抚顺电车最后绝版的子弹头电车，启动了中国动车的发展，做出了抚顺对动车发展史历史性贡献。一九六七年文革武斗期间，学生停课，工厂罢工，那时除有月票外，基本上没有人买票乘车，就在这一时期，中小学生掀起乘电车溜车飞车高潮，像铁道游击队队员一样，没事叫上几个小伙伴上电车溜车飞车玩，成为当时孩子们非常流行时髦的活动，飞车就是抓住已经启动的列车，随着车的快慢节奏而上车，当电车进站后没停稳下来飞挑下车，比的是胆量、勇气和机灵，行驶中的电车因乘客人多，车窗内乘客往外探头，车门外站着乘客，我记得有一次哥哥领我和姐姐去看冰灯，人多的哥哥把我与姐姐放在行礼货架上，到站后哥哥把我从窗子抱出来，想起那时乘客是多么火爆场面。
我记得那时的电车票有八分的、两毛的、公用票、局内乘车劵等，上世纪开来抚顺电车，经过百年变迁，正远离人们的生活，进入九十年代以来，随着城市的发展和扩建，已被汽车客运所取代，抚顺电车经过百年的发展与运营，到目前为止，电车货运还在运营，但货运量已明显缩减，而客运电车已最终结束他的历史使命，当抚顺电车停止运营时，而日本同样百年电车不断升级，我们为抚顺电铁停止运营而痛惜，抚顺没有很好珍惜我们历史留给我们宝贵电铁客运资源财富，抚顺这一特色工业遗产的失去，是抚顺人民心中永远无法弥补的损失。抚顺电铁正式停运.是二零零六年七月一日，这一天是城际铁路正式通车之日，我永远会记住这一天。
楼下的广舞音乐把我从沉思中唤醒，已走近夕阳的老人手牵晚霞。正伴着音乐舞动着，脸上洋溢着灿烂的微笑……
场随着抚顺改革的不断深化和城市转型，应当充分挖掘利用这一得天独厚的百年电车工业遗产，为今后打造对外有影响的抚顺旅游观光城市，增加新的亮点，我们期待抚顺电铁能重振雄风，借国家振兴东北老工业基地这股东风，焕发第二春！
抚顺电车，你是我永远抹不去的记忆。
