超车可以分为以下几种
①入弯超车。在直路上超车要选择在出弯或入弯时的内道超车。先说直路入弯，通过直路后入弯时一般都是n2o入弯，想超车就把最后一个n2o用的晚点，入弯晚点。前面的对手一定是正常的最佳漂移入弯，在出弯时会把车头对准下个弯道，这是没有问题的跑法，但我们的攻击点也就在这里。习惯性的把车头对准下一个弯道就给了我们从内道超车的机会。我们比他晚的漂移，在他处于拉回车头的状态时我们更贴弯，这时候他想撞也不可能。我们在和他平行的时候用个断位漂移，保证相撞后能喷火。他因为我们的碰撞而偏离跑道，这时他如果用小飘或断位漂移控制车的方向，会有很大的减速，同时给我我们第2次撞的机会，第2次碰撞擦他的车身前部，我们获得一定的加速完成超车，而他在一次被撞漂移没喷火的状态又获得一定的减速。如果他没有漂移，而是抓地挽回**，就不用管他了，直接跑过去就超掉了。
②直路出弯超车。也就是说在要上直路的最后一个弯的超车。这最后一个弯道我们不飘，直接抓地过，在他即将飘移的时候，我们抓地贴内道，撞他车的前部，同上我们获得一个加速度，他获得一个减速度。我们抓地过弯没有n2o，他因为漂移刚开始就被破坏掉了，也没有n2o。下一个弯到我们需要双喷补n2o，他也需要，所以不用担心下个弯到被他超了。
③连续弯道超车，这个就需要技术了。不贴墙，选择最短的**。利用别人的盲区超车。韩国精英赛第一场里非常精彩，看录象比听我说要直观。
还有就是比较阴险的撞人超车了。这个一般别用，会被其他人鄙视的。只是一种我们掌握的技术就好了。在别人漂移时撞他后轮，左飘撞左，右飘撞右。
①入弯超车。在直路上超车要选择在出弯或入弯时的内道超车。先说直路入弯，通过直路后入弯时一般都是n2o入弯，想超车就把最后一个n2o用的晚点，入弯晚点。前面的对手一定是正常的最佳漂移入弯，在出弯时会把车头对准下个弯道，这是没有问题的跑法，但我们的攻击点也就在这里。习惯性的把车头对准下一个弯道就给了我们从内道超车的机会。我们比他晚的漂移，在他处于拉回车头的状态时我们更贴弯，这时候他想撞也不可能。我们在和他平行的时候用个断位漂移，保证相撞后能喷火。他因为我们的碰撞而偏离跑道，这时他如果用小飘或断位漂移控制车的方向，会有很大的减速，同时给我我们第2次撞的机会，第2次碰撞擦他的车身前部，我们获得一定的加速完成超车，而他在一次被撞漂移没喷火的状态又获得一定的减速。如果他没有漂移，而是抓地挽回**，就不用管他了，直接跑过去就超掉了。
②直路出弯超车。也就是说在要上直路的最后一个弯的超车。这最后一个弯道我们不飘，直接抓地过，在他即将飘移的时候，我们抓地贴内道，撞他车的前部，同上我们获得一个加速度，他获得一个减速度。我们抓地过弯没有n2o，他因为漂移刚开始就被破坏掉了，也没有n2o。下一个弯到我们需要双喷补n2o，他也需要，所以不用担心下个弯到被他超了。
③连续弯道超车，这个就需要技术了。不贴墙，选择最短的**。利用别人的盲区超车。韩国精英赛第一场里非常精彩，看录象比听我说要直观。
还有就是比较阴险的撞人超车了。这个一般别用，会被其他人鄙视的。只是一种我们掌握的技术就好了。在别人漂移时撞他后轮，左飘撞左，右飘撞右。
