qq飞车基本技能介绍
相信很多人都有飞车号，只是经不经常玩就不懂了
对于初学者来说，应该认识简单的普通漂移了，所以，我以下所说的看得时候可能有点晕！
以下技能为常用技能：
小漂：
小漂，简单的说就是轻点一下漂移键和方向键，目的是改变车的方向或集气差一点的时候会用到，小漂会减慢速度，一般来说漂移我们会尽量集满气，但有些弯我们是不用漂移的，我们可以用小漂能过这个弯，但通常用小漂时会按一下反向键再一个小漂，这样小漂的速度就快很多了，比如说，我要跑向右边，那么我就会轻按一下左键再往右小漂。
小喷：
小喷就是漂移后按上后有一个小小的气推你一下，那个就是小喷，也叫喷。
空喷和落地喷：
这个没什么好说的，就是车飞起来时按一下上键会有一个小喷，落地按一下上键也会出现一个小喷，但有个地方值得注意，一般赛道，从一个上坡变成一个水平路，或从一个水平路变成一个下坡时，如果小漂一下，车会出现离开地面，那我们也可以空喷。
超级起步：
刚刚开始时，当数到1时，向前一个小喷，同时小漂一下就是超级起步。
极速抽气：
极速抽气只能在下坡跑道才能用，极速抽气，顾名思义，就是快速把气集满，只是一个下坡漂移而已，但因为集气快，有些人可以一个小漂就集满一个气，不用漂移，比如说城市游泳馆最后一个弯
双喷：
双喷简单的说就是漂移后喷两下，具体的按法很简单，普通漂移就是按住漂移键，漂过弯后放开漂移键按上，就有一个喷，而双喷就是按住漂移键，漂过弯后不放开漂移键按上一个喷，放开漂移键廿按上就有第二个喷，两者的差别在于漂完移放不放开漂移键而已。
最佳化漂移：
最佳化漂移的优点在于漂移的速度比普通漂移的快点，而且漂移后不会出现滑动比较远，也就是漂得比较远一点，一般用在90度弯，180度的弯会出现有点气不足的趋势，当然，车好的话也可以用上，但如果在上双喷的话，车就有点难控制了！具体指法是把我们普通漂移的按住漂移键改回轻点一下漂移键，但是，方向键不能放开，放开就变成我们的小漂了。
Link喷：
Link喷为双喷另一形式，也就是说第一个弯漂移之后，喷出双喷的第一个喷，然后再漂移进入另一个弯，同时喷出第一个弯双喷的第二个喷，不知这样说明不明白，这样的目的是为了快速漂过第二个弯，但第二个弯就不会集满气，一般在大S型的弯可以用到冰封谷就有那样的弯。
W喷：
W喷和双喷是比较有用且常用的，如果这两个都不会，再高手也是白说的，有技术的人不用漂移也可以跑赢大部分的人，W喷比较特殊，需改键完成，可以进入设置，把shift键改成Q，把ctrl键改成E，左手的人不用改，W喷有三种按法，一种是按住向上键，一种是按住W键，另一种是两个键同时按住，W和上键都是同一个键，91qm.net 提示：当我们漂移时只要有一个键没放，速度就比普通漂移快一点，而且我们空喷和落地喷时都会快很多，跑道极速列车过了铁路后有一个飞台，飞时很容易看出来，还有一个优点，如果我们普通放气漂移过一个弯，漂移完后一个喷就会把气断了，如果用W喷，那气就可以连上去。
WC喷：
WC喷是W喷和双喷的结合，分为三种，一种为为漂前放气，一种为漂时放气，另一种为漂后放气，其中第一种基本没用，在气充足时才会用上，比如十一城，第二种则在有一半气左右时或漂得太后快撞上后面的墙时会用上，具体为漂时突然放一个气，优点是漂移的过弯速度会加快，缺点是漂移后的气少，一般只有半条左右，轨迹会有一点点远离内墙，第三种为漂移双喷，气在双喷的第一个喷和第二个喷之间放，优点，让速度瞬间达到最快，第三种是最常用也是最实用的。
断位双喷：
断位双喷比较难，特别90度时，会出现失控状态，断位双喷为最佳化漂移和双喷的结合物，学会断位就算得上是高手了，能一直断位到结束的没多少个人，我也不能全部断位，偶尔还是可以的，学会之后漂移看起来很优美，很有节奏感，具体指法，轻点一下漂移键，待车头漂过弯，再按住漂移键及反向键来摆回车头双喷，不知这样说有没人明白，优点是快速摆回车头，很多人都是在超级起步后用断位双喷的，这样是加快车的直线速度，如果慢慢加速，根本达不到数据的速度，而一个断位之后，就相当于放了一气的速度，速度可以达到最快。
（存在而又不实用的技能）
连喷：
所谓的连喷，就是不用氮气也可以进行喷，连喷也分两种，普通连喷、快速连喷，先说一下普通连喷，普通连喷是按住漂移键，至于速度比快速连喷慢一点点，很难发现，连喷得好不好是看你小喷与小喷之间的时间的长短，越短越好，以至于看起来就像一条长长的气，指法的话也不好说，漂移后只有一个动作，就是左前右左前右…或右前左右前左…漂时主要看车头的摆动，可以看下视频别人是怎么喷的，而快速连喷只轻点一下漂移键，其它和普通连喷一样，也就是说是最佳化漂移和普通连喷的结合连喷跑跑可以用上，飞车实战没用，因为跑跑主要漂移为主，飞车速度为主，所以跑跑比较滑，就算是漂移时速度也不会减得太慢。
三喷：
之所以放在连喷后面，是因为三喷本来就是连喷的分解，也就是说指法和连喷一样，但最后一喷是看不到轨迹的，是因为前面两个为连喷指法，后一个喷则是一个向上的喷而已，另外，如果说喷三下就是三喷，那还有一种，断位之后摆回车头不是摆到路的正面，而是摆到再漂移的那个角度(能使车喷一下的角度），再摆回车头，就能喷出第三下了
镜式漂移：
说真，我不会，不过听说飞车可以，我也没见过，所以不用说，跑跑漂出很特殊，车跑着的时候旋转360度，用于道具赛，可以把导弹往后打
（非漂移技术）
这里说的不是漂移却又很有用的技术，应该说是经验
拖车：
拖车很多人都会用到，比如快撞墙时，拖一下车可以更往左或往右漂一点，也就是说漂移的半径比原来会大一点，用得最多的是十一城中间那个小径，通常都是很难刚好漂过去的，那样就会撞墙，快不了反而慢了不少，然后我们拖一下车可以更好地过那个小径，拖车就是放一下向上键和W键，方向键不能放，车就会平移拖一下，还有，拖不了了可以适量按一下向下键，车会平移地滑过去，但那样就好像失控一样，很难控制。
快速摆回车头：
这个快速摆回车头不像断位，断位难控制，但这个却很好控制，也就是说放开W键，不停点向上键并按住方向键，你会发现车头的摆动真的很容易，通常也是在快撞墙时用上的
一个漂两个弯：
这个需要双喷比较熟悉的人才能用，就是一个S型的弯，进入第一个弯时先来一个漂移，并摆回车头进第二个弯喷第一下，再喷第二下，熟练之后就会使用了。还有些人是用断位过的
大C型弯的过法：
很多人都是漂一下喷一下的，其实不是那样过的，把车直接贴到墙慢慢开过去就可以了，这样反而更快些，漂移只会减慢速度，想用连喷的人也只能在C型弯用好点，我以前是用连喷过的，但经常失误我就不用了
少漂移：
有弯不一定要漂，能直接开过去的就开过去，漂移不会加快速度，在我们看视频时很多人都是尽量不漂的，这个就是经验
建议：
多看点视频，多往墙里面贴，还有，就是别看不起人，每个人都誓静铸来人，难道天生就有人飞车很厉害？
对于初学者来说，应该认识简单的普通漂移了，所以，我以下所说的看得时候可能有点晕！
以下技能为常用技能：
小漂：
小漂，简单的说就是轻点一下漂移键和方向键，目的是改变车的方向或集气差一点的时候会用到，小漂会减慢速度，一般来说漂移我们会尽量集满气，但有些弯我们是不用漂移的，我们可以用小漂能过这个弯，但通常用小漂时会按一下反向键再一个小漂，这样小漂的速度就快很多了，比如说，我要跑向右边，那么我就会轻按一下左键再往右小漂。
小喷：
小喷就是漂移后按上后有一个小小的气推你一下，那个就是小喷，也叫喷。
空喷和落地喷：
这个没什么好说的，就是车飞起来时按一下上键会有一个小喷，落地按一下上键也会出现一个小喷，但有个地方值得注意，一般赛道，从一个上坡变成一个水平路，或从一个水平路变成一个下坡时，如果小漂一下，车会出现离开地面，那我们也可以空喷。
超级起步：
刚刚开始时，当数到1时，向前一个小喷，同时小漂一下就是超级起步。
极速抽气：
极速抽气只能在下坡跑道才能用，极速抽气，顾名思义，就是快速把气集满，只是一个下坡漂移而已，但因为集气快，有些人可以一个小漂就集满一个气，不用漂移，比如说城市游泳馆最后一个弯
双喷：
双喷简单的说就是漂移后喷两下，具体的按法很简单，普通漂移就是按住漂移键，漂过弯后放开漂移键按上，就有一个喷，而双喷就是按住漂移键，漂过弯后不放开漂移键按上一个喷，放开漂移键廿按上就有第二个喷，两者的差别在于漂完移放不放开漂移键而已。
最佳化漂移：
最佳化漂移的优点在于漂移的速度比普通漂移的快点，而且漂移后不会出现滑动比较远，也就是漂得比较远一点，一般用在90度弯，180度的弯会出现有点气不足的趋势，当然，车好的话也可以用上，但如果在上双喷的话，车就有点难控制了！具体指法是把我们普通漂移的按住漂移键改回轻点一下漂移键，但是，方向键不能放开，放开就变成我们的小漂了。
Link喷：
Link喷为双喷另一形式，也就是说第一个弯漂移之后，喷出双喷的第一个喷，然后再漂移进入另一个弯，同时喷出第一个弯双喷的第二个喷，不知这样说明不明白，这样的目的是为了快速漂过第二个弯，但第二个弯就不会集满气，一般在大S型的弯可以用到冰封谷就有那样的弯。
W喷：
W喷和双喷是比较有用且常用的，如果这两个都不会，再高手也是白说的，有技术的人不用漂移也可以跑赢大部分的人，W喷比较特殊，需改键完成，可以进入设置，把shift键改成Q，把ctrl键改成E，左手的人不用改，W喷有三种按法，一种是按住向上键，一种是按住W键，另一种是两个键同时按住，W和上键都是同一个键，91qm.net 提示：当我们漂移时只要有一个键没放，速度就比普通漂移快一点，而且我们空喷和落地喷时都会快很多，跑道极速列车过了铁路后有一个飞台，飞时很容易看出来，还有一个优点，如果我们普通放气漂移过一个弯，漂移完后一个喷就会把气断了，如果用W喷，那气就可以连上去。
WC喷：
WC喷是W喷和双喷的结合，分为三种，一种为为漂前放气，一种为漂时放气，另一种为漂后放气，其中第一种基本没用，在气充足时才会用上，比如十一城，第二种则在有一半气左右时或漂得太后快撞上后面的墙时会用上，具体为漂时突然放一个气，优点是漂移的过弯速度会加快，缺点是漂移后的气少，一般只有半条左右，轨迹会有一点点远离内墙，第三种为漂移双喷，气在双喷的第一个喷和第二个喷之间放，优点，让速度瞬间达到最快，第三种是最常用也是最实用的。
断位双喷：
断位双喷比较难，特别90度时，会出现失控状态，断位双喷为最佳化漂移和双喷的结合物，学会断位就算得上是高手了，能一直断位到结束的没多少个人，我也不能全部断位，偶尔还是可以的，学会之后漂移看起来很优美，很有节奏感，具体指法，轻点一下漂移键，待车头漂过弯，再按住漂移键及反向键来摆回车头双喷，不知这样说有没人明白，优点是快速摆回车头，很多人都是在超级起步后用断位双喷的，这样是加快车的直线速度，如果慢慢加速，根本达不到数据的速度，而一个断位之后，就相当于放了一气的速度，速度可以达到最快。
（存在而又不实用的技能）
连喷：
所谓的连喷，就是不用氮气也可以进行喷，连喷也分两种，普通连喷、快速连喷，先说一下普通连喷，普通连喷是按住漂移键，至于速度比快速连喷慢一点点，很难发现，连喷得好不好是看你小喷与小喷之间的时间的长短，越短越好，以至于看起来就像一条长长的气，指法的话也不好说，漂移后只有一个动作，就是左前右左前右…或右前左右前左…漂时主要看车头的摆动，可以看下视频别人是怎么喷的，而快速连喷只轻点一下漂移键，其它和普通连喷一样，也就是说是最佳化漂移和普通连喷的结合连喷跑跑可以用上，飞车实战没用，因为跑跑主要漂移为主，飞车速度为主，所以跑跑比较滑，就算是漂移时速度也不会减得太慢。
三喷：
之所以放在连喷后面，是因为三喷本来就是连喷的分解，也就是说指法和连喷一样，但最后一喷是看不到轨迹的，是因为前面两个为连喷指法，后一个喷则是一个向上的喷而已，另外，如果说喷三下就是三喷，那还有一种，断位之后摆回车头不是摆到路的正面，而是摆到再漂移的那个角度(能使车喷一下的角度），再摆回车头，就能喷出第三下了
镜式漂移：
说真，我不会，不过听说飞车可以，我也没见过，所以不用说，跑跑漂出很特殊，车跑着的时候旋转360度，用于道具赛，可以把导弹往后打
（非漂移技术）
这里说的不是漂移却又很有用的技术，应该说是经验
拖车：
拖车很多人都会用到，比如快撞墙时，拖一下车可以更往左或往右漂一点，也就是说漂移的半径比原来会大一点，用得最多的是十一城中间那个小径，通常都是很难刚好漂过去的，那样就会撞墙，快不了反而慢了不少，然后我们拖一下车可以更好地过那个小径，拖车就是放一下向上键和W键，方向键不能放，车就会平移拖一下，还有，拖不了了可以适量按一下向下键，车会平移地滑过去，但那样就好像失控一样，很难控制。
快速摆回车头：
这个快速摆回车头不像断位，断位难控制，但这个却很好控制，也就是说放开W键，不停点向上键并按住方向键，你会发现车头的摆动真的很容易，通常也是在快撞墙时用上的
一个漂两个弯：
这个需要双喷比较熟悉的人才能用，就是一个S型的弯，进入第一个弯时先来一个漂移，并摆回车头进第二个弯喷第一下，再喷第二下，熟练之后就会使用了。还有些人是用断位过的
大C型弯的过法：
很多人都是漂一下喷一下的，其实不是那样过的，把车直接贴到墙慢慢开过去就可以了，这样反而更快些，漂移只会减慢速度，想用连喷的人也只能在C型弯用好点，我以前是用连喷过的，但经常失误我就不用了
少漂移：
有弯不一定要漂，能直接开过去的就开过去，漂移不会加快速度，在我们看视频时很多人都是尽量不漂的，这个就是经验
建议：
多看点视频，多往墙里面贴，还有，就是别看不起人，每个人都誓静铸来人，难道天生就有人飞车很厉害？
