墨尔本当地时间18:00，2011F1揭幕站——澳大利亚GP的第二次练习在阿尔伯特公园赛道结束。迈凯轮车队简森-巴顿和路易斯-汉密尔顿包揽前二。法拉利车队的阿隆索名列第三。
二次练习开始前，一度阴云笼罩，并伴随雨滴降落。气温16度，赛道温度20度。F1新轮胎供应商倍耐力为本站比赛提供的轮胎为：软+硬，分别用黄色和银色进行标注。此外，意大利轮胎厂本站还给车队提供了一套额外的硬胎用作测试。
前半小时迈凯轮车队的路易斯-汉密尔顿居首。冬测不理想的沃金队伍，本站对赛车进行了大幅度的升级，MP4-26使用全新的底板和简化的排气管设计，车队的目标是提速一秒以上。
待比赛进入半程时，奔驰车队的迈克尔-舒马赫一度窜至首位。F1七冠王的圈速1:26.590，快过了红牛车队的马克-韦伯在P1创造的1:26.831。但是MGPW02没能在P1待太久，很快便被迈凯轮的汉密尔顿和巴顿交替刷新。
巴顿最终以1:25.854锁定本次练习最快，路易斯-汉密尔顿1:25.986次席。后者一度在大直道末端大力制动，导致前胎抱死冒烟，刹出平斑。从今天的来看，MP4-26并不像包括BBC在内的媒体评估的那么差，但沃金的队伍能否像惠特马什所言，在墨尔本给车迷带来惊喜，仍有点观察。
法拉利早上对动力学套件做了一定的评估工作。F150°Italia的前翼一度被涂上了可视涂料。午后阿隆索和马萨做了两种轮胎的评估工作，西班牙人最终排名第三快，他的队友名列第七，从整个练习过程来看，后者的车况不太理想。
红牛车队的维泰尔和马克-韦伯分列第四和第五位，一度在比赛中占据榜首的迈克尔-舒马赫最后位列第六。前十的最后三个位置被佩雷兹，巴里切罗和罗斯伯格占据。
雷诺车队方面，二次练习佩特罗夫反映车况好于早上，R31采用激进的前置排气管设计，迫使车队不得不格外关注赛车的冷却，海德菲尔德在本节练习便从事了这方面的工作，他和俄罗斯人分别排在第13和12位。
莲花车队的特鲁利在本次练习中遇到了燃油压力的问题。缺席P1的HRT车队，在本次练习最后时刻终于由里尤兹上场跑了1个单圈，对西班牙车队而言，可算历史时刻了，新闻中心的记者甚至给予了热烈的掌声。
2011F1澳大利亚站第二次练习成绩表：
二次练习开始前，一度阴云笼罩，并伴随雨滴降落。气温16度，赛道温度20度。F1新轮胎供应商倍耐力为本站比赛提供的轮胎为：软+硬，分别用黄色和银色进行标注。此外，意大利轮胎厂本站还给车队提供了一套额外的硬胎用作测试。
前半小时迈凯轮车队的路易斯-汉密尔顿居首。冬测不理想的沃金队伍，本站对赛车进行了大幅度的升级，MP4-26使用全新的底板和简化的排气管设计，车队的目标是提速一秒以上。
待比赛进入半程时，奔驰车队的迈克尔-舒马赫一度窜至首位。F1七冠王的圈速1:26.590，快过了红牛车队的马克-韦伯在P1创造的1:26.831。但是MGPW02没能在P1待太久，很快便被迈凯轮的汉密尔顿和巴顿交替刷新。
巴顿最终以1:25.854锁定本次练习最快，路易斯-汉密尔顿1:25.986次席。后者一度在大直道末端大力制动，导致前胎抱死冒烟，刹出平斑。从今天的来看，MP4-26并不像包括BBC在内的媒体评估的那么差，但沃金的队伍能否像惠特马什所言，在墨尔本给车迷带来惊喜，仍有点观察。
法拉利早上对动力学套件做了一定的评估工作。F150°Italia的前翼一度被涂上了可视涂料。午后阿隆索和马萨做了两种轮胎的评估工作，西班牙人最终排名第三快，他的队友名列第七，从整个练习过程来看，后者的车况不太理想。
红牛车队的维泰尔和马克-韦伯分列第四和第五位，一度在比赛中占据榜首的迈克尔-舒马赫最后位列第六。前十的最后三个位置被佩雷兹，巴里切罗和罗斯伯格占据。
雷诺车队方面，二次练习佩特罗夫反映车况好于早上，R31采用激进的前置排气管设计，迫使车队不得不格外关注赛车的冷却，海德菲尔德在本节练习便从事了这方面的工作，他和俄罗斯人分别排在第13和12位。
莲花车队的特鲁利在本次练习中遇到了燃油压力的问题。缺席P1的HRT车队，在本次练习最后时刻终于由里尤兹上场跑了1个单圈，对西班牙车队而言，可算历史时刻了，新闻中心的记者甚至给予了热烈的掌声。
2011F1澳大利亚站第二次练习成绩表：
|
