墨尔本当地时间3月26日17:00，2011F1揭幕站排位赛在阿尔伯特公园赛道举行。红牛车队的维泰尔统治全程，新科世界冠军以1:23.529的成绩赢得新赛季的首个杆位。
迈凯轮车队路易斯-汉密尔顿名列第二，但是英国人的圈速比维泰尔慢了接近1秒。驾驶另一辆红牛RB7的马克-韦伯名列第三。法拉利车队的阿隆索仅列第五。F1七冠王迈克尔-舒马赫在第二节被淘汰，没能进入Q3。
赛前
周六的墨尔本依旧为此阴天，天空乌云密布，随时有下雨可能，气温16度，赛道温度18度。1新轮胎供应商倍耐力为本站比赛提供的轮胎为：软+硬，分别用黄色和银色进行标注。与此同时，F1本赛季将重新启用107%排位规则，Q1圈速大于该阶段最快车手107%赛车，将不能参与正赛。
技术方面，今年的另两大变化是KERS的回归和可调尾翼，这两项装备都可能对车手提高圈速带来帮助。
第一节
首节排位时长20分钟，雷诺车队佩特罗夫第一个登场，俄罗斯人刷出第一个单圈1:29.463。因为107%的回归，小车队成了本节的一个关注点，里尤兹驾驶F111作出的第一个圈速是1:40.326。随后意大利人将成绩提高为1:34.472，同期他的队友卡斯基延跑出1:36.158.
10分钟之后，赛程过半。前十排序依次为：维泰尔(1:25.296)，汉密尔顿，巴顿，韦伯，舒马赫，阿隆索，马萨，佩特罗夫，苏蒂尔，巴里切罗。这十人的成绩都出自硬胎，可调尾翼已经在该阶段被频繁使用。
最后5分钟，除红牛，迈凯轮和奔驰外，其余车队均上场又跑了一轮。前十的排序被刷新为，维泰尔，汉密尔顿，佩特罗夫，阿隆索，小林可梦伟，佩雷兹，罗斯伯格，巴顿，韦伯和舒马赫。
法拉利车手菲利佩-马萨在最后时刻逃出了淘汰区，巴西人在出现失误的情况下最终排名第11。
Q1最终被淘汰的车手是海德菲尔德，科瓦莱宁，特鲁利，格洛克，丹布罗西奥，里尤兹和卡斯基延。这其中海德菲尔德成绩显然非常令人失望，因为他的队友高居第四。
预料之中，HRT的两位车手没能通过107%，根据维泰尔的圈速，107%应该在1分31秒，而里尤兹和卡斯基延分别为1分32秒和1分34秒开外。FOM的镜头扫向了维修站中HRT车队，他们是否会就此打包回府呢？
第二节
次节排位阿奎苏阿里率先出发，威廉姆斯车队的巴里切罗在3号弯失控甩出赛道引擎熄火，被迫退赛。
3分钟之后，大车队开始陆续登场。迈凯轮车队的汉密尔顿在一个右弯右前轮严重锁死冒出浓烟，他的倍耐力硬胎被刹出了平斑，随即进站
红牛车队继续展出令人难以置信的速度，维泰尔轻松作出1:24.090，轻松将Q2的P1拿下，德国人在三个计四段均为最快。汉密尔顿最终以落后0.5秒的差距排名第二，从P3到P10分别是韦伯，巴顿，阿隆索，小林可梦伟，佩特罗夫，罗斯伯格，马萨和布埃米。
F1七冠王迈克尔-舒马赫没能进入Q3，他在最后一圈的努力亦于事无补。Q2和他一起被淘汰的车手还有：阿奎苏阿里，佩雷兹，迪-雷斯塔，马尔多纳多，苏蒂尔和巴里切罗。
第三节
Q3只有10分钟，10人角逐杆位。佩特罗夫，小林可梦伟和布埃米是这其中值得赞扬的车手。
迈凯轮车队的路易斯-汉密尔顿第一个上场，他选用的是软胎。英国人作出1:24.501，但是他的成绩很快便被两辆红牛超越，维泰尔1:23.529，韦伯1:24.395，RB7疯快，维泰尔的杆位已成定局。
法拉利在提前意识到红牛的强大后，选择了在最后时刻才登场做圈速，但是法150赛车不可能再榨出更多的速度。
最终，维泰尔以1:23.529的成绩拿下新赛季的第一个杆位，迈凯轮车手汉密尔顿凭借最后一搏，超越韦伯拿到P2，但是他的圈速几乎比维泰尔慢了1秒，英国人的队友巴顿最终排名第四。
在季前测试中，被认为长距离出色的法拉利，今天没能给TIFOSI一个好的交代。阿隆索和马萨最终排在第五和第八位。
F1墨尔本站的正赛将于北京时间明天14:00举行，新轮胎，KERS以及可调尾翼到底能够调味出多么精彩的比赛，让我们拭目以待。
以下为本次排位赛具体成绩表：
迈凯轮车队路易斯-汉密尔顿名列第二，但是英国人的圈速比维泰尔慢了接近1秒。驾驶另一辆红牛RB7的马克-韦伯名列第三。法拉利车队的阿隆索仅列第五。F1七冠王迈克尔-舒马赫在第二节被淘汰，没能进入Q3。
赛前
周六的墨尔本依旧为此阴天，天空乌云密布，随时有下雨可能，气温16度，赛道温度18度。1新轮胎供应商倍耐力为本站比赛提供的轮胎为：软+硬，分别用黄色和银色进行标注。与此同时，F1本赛季将重新启用107%排位规则，Q1圈速大于该阶段最快车手107%赛车，将不能参与正赛。
技术方面，今年的另两大变化是KERS的回归和可调尾翼，这两项装备都可能对车手提高圈速带来帮助。
第一节
首节排位时长20分钟，雷诺车队佩特罗夫第一个登场，俄罗斯人刷出第一个单圈1:29.463。因为107%的回归，小车队成了本节的一个关注点，里尤兹驾驶F111作出的第一个圈速是1:40.326。随后意大利人将成绩提高为1:34.472，同期他的队友卡斯基延跑出1:36.158.
10分钟之后，赛程过半。前十排序依次为：维泰尔(1:25.296)，汉密尔顿，巴顿，韦伯，舒马赫，阿隆索，马萨，佩特罗夫，苏蒂尔，巴里切罗。这十人的成绩都出自硬胎，可调尾翼已经在该阶段被频繁使用。
最后5分钟，除红牛，迈凯轮和奔驰外，其余车队均上场又跑了一轮。前十的排序被刷新为，维泰尔，汉密尔顿，佩特罗夫，阿隆索，小林可梦伟，佩雷兹，罗斯伯格，巴顿，韦伯和舒马赫。
法拉利车手菲利佩-马萨在最后时刻逃出了淘汰区，巴西人在出现失误的情况下最终排名第11。
Q1最终被淘汰的车手是海德菲尔德，科瓦莱宁，特鲁利，格洛克，丹布罗西奥，里尤兹和卡斯基延。这其中海德菲尔德成绩显然非常令人失望，因为他的队友高居第四。
预料之中，HRT的两位车手没能通过107%，根据维泰尔的圈速，107%应该在1分31秒，而里尤兹和卡斯基延分别为1分32秒和1分34秒开外。FOM的镜头扫向了维修站中HRT车队，他们是否会就此打包回府呢？
第二节
次节排位阿奎苏阿里率先出发，威廉姆斯车队的巴里切罗在3号弯失控甩出赛道引擎熄火，被迫退赛。
3分钟之后，大车队开始陆续登场。迈凯轮车队的汉密尔顿在一个右弯右前轮严重锁死冒出浓烟，他的倍耐力硬胎被刹出了平斑，随即进站
红牛车队继续展出令人难以置信的速度，维泰尔轻松作出1:24.090，轻松将Q2的P1拿下，德国人在三个计四段均为最快。汉密尔顿最终以落后0.5秒的差距排名第二，从P3到P10分别是韦伯，巴顿，阿隆索，小林可梦伟，佩特罗夫，罗斯伯格，马萨和布埃米。
F1七冠王迈克尔-舒马赫没能进入Q3，他在最后一圈的努力亦于事无补。Q2和他一起被淘汰的车手还有：阿奎苏阿里，佩雷兹，迪-雷斯塔，马尔多纳多，苏蒂尔和巴里切罗。
第三节
Q3只有10分钟，10人角逐杆位。佩特罗夫，小林可梦伟和布埃米是这其中值得赞扬的车手。
迈凯轮车队的路易斯-汉密尔顿第一个上场，他选用的是软胎。英国人作出1:24.501，但是他的成绩很快便被两辆红牛超越，维泰尔1:23.529，韦伯1:24.395，RB7疯快，维泰尔的杆位已成定局。
法拉利在提前意识到红牛的强大后，选择了在最后时刻才登场做圈速，但是法150赛车不可能再榨出更多的速度。
最终，维泰尔以1:23.529的成绩拿下新赛季的第一个杆位，迈凯轮车手汉密尔顿凭借最后一搏，超越韦伯拿到P2，但是他的圈速几乎比维泰尔慢了1秒，英国人的队友巴顿最终排名第四。
在季前测试中，被认为长距离出色的法拉利，今天没能给TIFOSI一个好的交代。阿隆索和马萨最终排在第五和第八位。
F1墨尔本站的正赛将于北京时间明天14:00举行，新轮胎，KERS以及可调尾翼到底能够调味出多么精彩的比赛，让我们拭目以待。
以下为本次排位赛具体成绩表：
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