没有KERS的RB7依然给力
考虑到阿尔伯特公园赛道的直道长度比较短，红牛车队决定在澳大利亚站放弃KERS系统，换来更高的可靠性和更平衡的赛车调校。但是马来西亚雪邦赛道不同，那里有两条超级大直道。
“我们计划在马来西亚站装备KERS，”红牛车队经理霍内尔对《汽车运动》说到。“KERS在这里(澳大利亚)作用很小，因为一号弯之前的距离比较短。而那是我们的主要弱点，所以我们不想告诉世人我们在这里没有KERS。”
“而在马来西亚，一号弯之前的直道相对较长，我们要尽快在赛车上装备KERS。”
霍内尔表示，红牛车队选择在澳洲放弃KERS的主要考虑就是可靠性。保守这个秘密的主要原因就是不想让对手知道红牛在最需要KERS帮助的起跑环节存在不足。
“我们试过，我们在初期用过该系统，在考虑到可靠性问题的潜在可能后，我们决定在周末不去用它，”霍内尔说到。“但是我们当然不想让全世界知道这个，尽管从发车情况看，我们可能确实不需要它。”
而对于围场中盛传的，红牛研发了一种只能在起跑时使用的一次性KERS系统，霍内尔表示比较可笑。
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