路易斯-汉密尔顿认为，他在马来西亚站一开始进站过早，结果将自己在余下的比赛中推向了不利位置。
汉密尔顿在马来西亚站比赛中一度尾随维泰尔位居次席，并大有追近之势，但是他的比赛后半部分出了问题。按照迈凯轮的计划，汉密尔顿的应该为3停，实际执行时间分别是在第12圈，第24圈和第37圈。
结果在第37圈换上的，原计划跑完最后18圈的一套硬胎没过多久性能便急剧退化，这使得他不得不额外进站一次，最终仅以第七名完赛。
汉密尔顿在赛后认为，他今天的失败之处是一开始进站太早了，结果陷入了恶性循环。“我们进的太早了，结果我们必须一次次提前。整个过程中我们都比别人进的早，我的轮胎刚刚用完。”汉密尔顿说道。
“事情有时就是这样，你必须去接受失败，并继续前进。”汉密尔顿在本周末的比赛中，给红牛车队施加了巨大的压力，从排位插入两辆RB7之间，晋级首排发车；到比赛中一度将维泰尔的领先优势追到仅剩数秒。2008年的世界冠军承认对今天的结果感到非常失望。
“我想，这就是赛车吧。我从第二位发车，尽了自己的一切努力去争取。我真的没有太多可讲的。”汉密尔顿对BBC说道。
汉密尔顿在马来西亚站比赛中一度尾随维泰尔位居次席，并大有追近之势，但是他的比赛后半部分出了问题。按照迈凯轮的计划，汉密尔顿的应该为3停，实际执行时间分别是在第12圈，第24圈和第37圈。
结果在第37圈换上的，原计划跑完最后18圈的一套硬胎没过多久性能便急剧退化，这使得他不得不额外进站一次，最终仅以第七名完赛。
汉密尔顿在赛后认为，他今天的失败之处是一开始进站太早了，结果陷入了恶性循环。“我们进的太早了，结果我们必须一次次提前。整个过程中我们都比别人进的早，我的轮胎刚刚用完。”汉密尔顿说道。
“事情有时就是这样，你必须去接受失败，并继续前进。”汉密尔顿在本周末的比赛中，给红牛车队施加了巨大的压力，从排位插入两辆RB7之间，晋级首排发车；到比赛中一度将维泰尔的领先优势追到仅剩数秒。2008年的世界冠军承认对今天的结果感到非常失望。
“我想，这就是赛车吧。我从第二位发车，尽了自己的一切努力去争取。我真的没有太多可讲的。”汉密尔顿对BBC说道。
