预告了半周的新一代熊猫登场，以竞速属性登场的它让人颇有意外。
许多人失落于道具车中少一个让人期待的元素，许多人感叹熊猫又将再度回到竞速的怀抱。
其实细心的玩家不难看到，虽然SR前期熊猫在竞速赛场的大红大紫，但Z7时代的熊猫。
却是第一次以正统竞速车的身份出现。
相对于它的老牌竞争者棉花糖，它将扮演什么样的角色呢？
PS：相比从G3到PRO初出茅庐的一点害羞与温顺，到SR功成名就的俏皮可爱。
而来到Z7竞速家族的它则慢慢成长的自信与锐气。
这是一次突破，亦一种宣泄。
加速效果：
正面增加了车灯的设计（亮点）
背面则采取了与暴龙相似的喷火设计，也许都代表着中国元素吧。
速度初测：
S1抓地——196 加速——256
S2抓地——210 加速——275
S3抓地——225 加速——294
【S2U型弯道大约在130+】
计时&稳定性测试：
矿山各种弯表现稳定
在起步的车流中没有被凌乱。。
飞空加速还OK啦
蓝气效果不错的说
加速过手指弯感觉很贴
外观——相比于前期的小巧可爱，Z7时代的熊猫略有了一丝桀骜。或许对于外观控来说会有些许失望，对于比较喜欢可爱外表的女生来说，也无异于一次悲剧。整体设计更多加入了Z7的元素，包括抛光效果和后车灯，而这次也是革命性的给熊猫加入了前车灯的设计，弥补了熊猫系列的空白。
上手度——个人非常喜欢，小巧，而轻。车身有比较贴地的感觉，稳定而舒适。但这种稳定又有别于棉花糖，雷霆那样的稳。一如既往的强化的弯道的性能，在Z7中应该属于上等水平。
市场期待——从道具车转为竞速车确实是个措手不及，也让玩家期待的道具王者又不得不再次延期。无可否认在预告出来之后，报以期待的更多的是道具玩家，目前来看将不可避免的引发一番争执。而作为“受益者”竞速玩家，在满车库的Z7中，假若熊猫不能做到独领风骚，便只能如鸡肋般“食之无味”了。
购买建议——还是比较看好刷计时的能耐，毕竟弯道速度和稳定性同样不差，小巧的车身用来也比棉花糖的肥大要舒适一些。
总之有想法的玩家先静候两天，看看计时榜上，会不会重新出现“熊猫”，那一个满载辉煌历史的名字。
许多人失落于道具车中少一个让人期待的元素，许多人感叹熊猫又将再度回到竞速的怀抱。
其实细心的玩家不难看到，虽然SR前期熊猫在竞速赛场的大红大紫，但Z7时代的熊猫。
却是第一次以正统竞速车的身份出现。
相对于它的老牌竞争者棉花糖，它将扮演什么样的角色呢？
PS：相比从G3到PRO初出茅庐的一点害羞与温顺，到SR功成名就的俏皮可爱。
而来到Z7竞速家族的它则慢慢成长的自信与锐气。
这是一次突破，亦一种宣泄。
加速效果：
正面增加了车灯的设计（亮点）
背面则采取了与暴龙相似的喷火设计，也许都代表着中国元素吧。
速度初测：
S1抓地——196 加速——256
S2抓地——210 加速——275
S3抓地——225 加速——294
【S2U型弯道大约在130+】
计时&稳定性测试：
矿山各种弯表现稳定
在起步的车流中没有被凌乱。。
飞空加速还OK啦
蓝气效果不错的说
加速过手指弯感觉很贴
外观——相比于前期的小巧可爱，Z7时代的熊猫略有了一丝桀骜。或许对于外观控来说会有些许失望，对于比较喜欢可爱外表的女生来说，也无异于一次悲剧。整体设计更多加入了Z7的元素，包括抛光效果和后车灯，而这次也是革命性的给熊猫加入了前车灯的设计，弥补了熊猫系列的空白。
上手度——个人非常喜欢，小巧，而轻。车身有比较贴地的感觉，稳定而舒适。但这种稳定又有别于棉花糖，雷霆那样的稳。一如既往的强化的弯道的性能，在Z7中应该属于上等水平。
市场期待——从道具车转为竞速车确实是个措手不及，也让玩家期待的道具王者又不得不再次延期。无可否认在预告出来之后，报以期待的更多的是道具玩家，目前来看将不可避免的引发一番争执。而作为“受益者”竞速玩家，在满车库的Z7中，假若熊猫不能做到独领风骚，便只能如鸡肋般“食之无味”了。
购买建议——还是比较看好刷计时的能耐，毕竟弯道速度和稳定性同样不差，小巧的车身用来也比棉花糖的肥大要舒适一些。
总之有想法的玩家先静候两天，看看计时榜上，会不会重新出现“熊猫”，那一个满载辉煌历史的名字。
