留下还是离开，继澳大利亚大奖赛后，赛季中的下一站土耳其站也加入到了撤退疑云的阵营中。据土耳其媒体近日的报道，F1掌门人伯尼欲从明年起将土耳其站的办赛费用翻倍，从1300万美元提高到2600万美元，不过伊斯坦布尔赛道方面表示无法接受这一要求。如果双方最终不能达成协议，这意味着土耳其站很可能将从明年的F1赛历中消失，而今年的比赛将成为伊斯坦布尔赛道的F1绝唱。
本赛季的第四站比赛土耳其站将于5月6日至5月8日举行，不过，近期的关注焦点已经穿越到了来年。伊斯坦布尔赛道的F1办赛历史起始于2005年，不过因为赛车并不属于运动大项，所以一直以来，土耳其站组委会都承受着经济上入不敷出和上座率节节滑落的巨大压力。2008年土耳其站期间，现场车迷只有4万人，而等到2009年上座率进一步下滑，跌到了3.6万人。正是在这样的背景下，处境艰难的土耳其站方面表示，他们承担不起翻倍的办赛费用。
“这项赛事一直都没有利润可言，严重的财务问题困扰着我们。从目前情况看起来，明年也许就没有土耳其站了……如果未来赛道的经营情况有了好转，也有越来越多车迷愿意来现场看比赛，也许未来我们能把这项赛事再接回来。”土耳其站负责人穆拉特·亚塔斯在接受采访时说到。与此同时，土耳其通讯社的文章标题则更加直接——F1与伊斯坦布尔说再见。
本赛季的第四站比赛土耳其站将于5月6日至5月8日举行，不过，近期的关注焦点已经穿越到了来年。伊斯坦布尔赛道的F1办赛历史起始于2005年，不过因为赛车并不属于运动大项，所以一直以来，土耳其站组委会都承受着经济上入不敷出和上座率节节滑落的巨大压力。2008年土耳其站期间，现场车迷只有4万人，而等到2009年上座率进一步下滑，跌到了3.6万人。正是在这样的背景下，处境艰难的土耳其站方面表示，他们承担不起翻倍的办赛费用。
“这项赛事一直都没有利润可言，严重的财务问题困扰着我们。从目前情况看起来，明年也许就没有土耳其站了……如果未来赛道的经营情况有了好转，也有越来越多车迷愿意来现场看比赛，也许未来我们能把这项赛事再接回来。”土耳其站负责人穆拉特·亚塔斯在接受采访时说到。与此同时，土耳其通讯社的文章标题则更加直接——F1与伊斯坦布尔说再见。
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