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本帖被 椎名真白酱丶 从 跑跑卡丁车 移动到本区(2013-12-21)
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关于猴岛官方车队 建队决议和管理模式的讨论
讨论主题： 1、车队名称 既然建立猴岛跑版官方车队，必须有个响当当的名字，不能脱离猴岛跑版，但是也不生硬教条。 2、队员ID 一定程度上肯定要统一队员ID，比如这次比赛竞速赛使用帐号ID为：HD跑版22，还希望大家多多给出建议。 3、车队大区 是四个大区都建队？还是电一网一两个大区建队？ 4、车队性质 娱乐+交流赛+绿色 5、车队入队标准与队规制定 无规矩不成方圆，但是作为娱乐车队，要求不会过分，大家希望有哪些要作为入队标准和队规的，请跟帖指出。当然外挂是坚决抵制的。 6、车队管理模式 如何管理车队？这里有1份车队管理图，大家看下。  下面是关于车队的一点小小经验。 首先车队管理应尽量避免以下问题： 1、职位模糊。一些小车队经常发生这种情况。其实本来人少、每个人都互相帮助也无可厚非。不过这样模糊的定位有可能让人有偷懒的理由，而且一旦有事发生，奖励和惩罚的对象会很微妙； 2、权力集中。有的人既是队长又是群管理，还可能兼任其他几个职务。这种像车队中心的灵魂人物忽然失踪、或者号被盗了的话车队基本就瘫痪了。另外也不能排除滥用职权的可能性； 3、盲目招人。有人来了？加！却不知道那人开挂熟练度已经爆表（当然你是挂队的话肯定欢迎）。除了人品，还有管理上的难度，以及对外调解的问题。或许还有提人这招，不过有的时候提人总是迟到的行动； 4、缺乏互动。把人招进来了却把人晾在那里，单纯把队员当做刷CP的工具或者摆设，队员的积极性渐渐就会消耗殆尽。进车队就是为了开心为了进步，而不是为了队标和虚荣。 当然车队的发展还有许多问题，这里就不一一列举了。 车队结构分为三级，每级别的人员拥有对应的权利和义务： Lv1：车队管理 包括车队队长及车队管理。就好像一个小内阁一样，这是车队集中处理车队大小杂务的领导部门。它拥有组织活动、制定队规、审批新人、飞人等权利。车队队长负责引导队务及其他管理的工作，也是大多数规定的制定者和审查者，可是说是车队的中心人物，但他的权力不是无限的；车队管理即车队管理员，负责对各种提案进行审议并提出修改意见，是辅助队长的群体，一般为三人。车队管理同时对车队队长拥有弹劾权，只要全部人同意，车队队长的职务即可被免除； Lv2：论坛、群管理 管理队员吐槽及相互联络的空间，有义务帮助车队管理协调队内人员关系，也是车队信息的发布者。对车队事务拥有一定的决策权； Lv3：队员 分为四个细分的平行等级： ·精英队员（TheSpecials）：负责车队的CP、外交赛的部门。直接对车队队长负责，是车队的“战力”和“保镖”；精英队员有提议、提案、质询及弹劾权，并可根据CP分数、对外比赛的赛果等“战绩”向车队申请奖励，但与此同时必须忠诚于车队，并保持应有的谦虚。一般为12人； ·普通队员（TheNumbers）：车队中人数占统治地位的群体，以编号对每个人进行管理。对车队各部门人员拥有质询、弹劾权，对车队事务拥有提议、提案权以及强制撤销权。同时，车队队员有义务遵守车队队规，并可自由参加一般的CP及外交赛。车队队员有义务热爱车队、配合车队已通过决议的实施，且保证不使用外挂； ·荣誉队员（TheGlories）：对车队做过突出贡献的人所享有的身份，除本队队员外亦可授予已经离队的前队员。在离队前的权限和义务大体同普通队员。这是车队身份的象征，是车队的元老，也可以说是个荣誉勋章吧； ·预备队员（ThePremembers）：新加入车队的同学的称号，也可称为试用队员。在一定时间内通过队员对他们忠诚度、活跃度、技术含量等摸索后才可以转正。没有弹劾及提议权，也无特别严格的义务限制，为的是考验其自觉性。 LvEX：宣传及外交人员 车队负责宣传及外交的人员，可单独设立，亦可由任何级别的人员兼任，人数不限。宣传人员负责宣传车队，工作包括制作宣传视频、起稿招人、宣传帖等。外交人员负责对外事务的处理，是车队的“名片”。基本权利与义务大体同普通队员，但直接对车队管理负责。 当然这只是理想状态。在实际操作中恐怕不能如咱想得那样完美运行。只供参考哈。 结构说完。以下是具体的运行模式： ·决策、审议 当车队队员、管理或队长任何一方提出了提案后，提案将交由车队管理和队长讨论，修改后的提案将由群管理及论坛管理进行公示。在公示期间，车队队员对提案有提议权。车队管理及队长可根据实际情况作出取舍，并将最终提案进行发布、修改或撤销的行动。提案有修改的，程序同上。 当然诸如定期的清人、一般的对外活动等小事只需管理达成共识就好。 ·任命、监督 1. 车队管理的任命采取两种方式：自荐及队内推选。自荐需通过队员的认可，而被推选的人有权拒绝。车队管理的名单应实时更新，并及时让队员了解管理的变动； 2. 外交、宣传人员的任命同上。需要注意的是虽然这两个职务可兼任，但外交和宣传的任务对车队来说是十分重要的； 3. 当队员对车队管理的某些行为感到不满时，可使用质询权。即在群中对该管理的行为进行发问。若仍不满意，该队员可召集同在场的数名队员（具体人数依车队情况而定）对该管理进行弹劾； 4. 对车队决议有异议，可召集数名队员（具体人数依车队情况而定）对该决议进行强制撤回； 5. 对于恶意利用2、3点的，车队管理有权撤回请求。而对于恶意利用该点的，队员可选择离队。道不同不相与谋。 6. 对于以上三点，老实说到这个地步就说明矛盾很严重了。但具体的解决办法，老实说咱到目前还没想到。 ·日常管理 1. 定期清理车队死号，并鼓励队员多参加车队日常审议活动及队内外的活动； 2. 定期发布车队日志，留念顺便给车队队员一个了解。 下面是我的一些小小看法。 猴岛官方车队建立，一定会遵循以下原则。 1、所有活动均在论坛进行。 2、所有车队队员必须保证猴岛跑版一定的活跃度。 3、杜绝一切外挂，允许使用辅助。 4、谩骂，滋事的一律严肃处理。 5、各种活动，比赛等持续不断。 6、以人为本，车队是队员的，不是管理的。 7、希望能与猴岛视频组合作，经常推出车队宣传视频及车队跑车视频，还有交流赛，友谊赛等视频。 8、车队宣传一定会到位，各项制度也会越来越合理。 9、车队子版块的开设 10、车队队徽，队标希望能与猴岛PS版块合作，请他们帮忙设计制作。 11、总而言之，充分利用猴岛现有资源，同时为猴岛带来更多人气。 点击在新窗播放 | ||
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如果成立了，我就从乐讯退了
