废话不想多说，直奔主题。相信大家看过很多高速视频。知道半吊子高手与高手的差别在哪吗？比如说高速第5个弯（这个不算弯就是上高架桥那段路）很多人都是一个加速断位过这里！现在是HT时代这样可以直接就一个N020出来了。并没用到贴边急速抽气在断位！你们知道这2者的差距在哪吗？第一种比较好操作（相信半吊子高手应该认同这点吧）。那么接下来看第2种贴边急速抽气在断位⒈损失速度比第一种少。⒉他可以更好的进行下一个弯（或下一个飘逸）角度的调整（别不相信，事实就是这样）。另外急速抽气他能更好与下一个弯进行顺势镶接。例如高速第2弯半吊子高手应该都是一个NO20脱漂脱到第2弯结束（注意）这里有2个结束方法：⒈拖到第2弯结束按反方向键进下一个弯，不知道大家有没注意到这种方法在按反方向键的时候车子有一瞬间的停顿（带来的是损失速度以及调整进入下一个弯的角度的时间，做不到流畅、顺势）。⒉拖到第2弯结束的时候用了断位拉车头在点漂（注意快速断位拉车头和急速抽气之间的镶接一定要快）。这个方法带来的是较小的损失速度和省去了进入下一个弯角度的调整意思就是不刻意的去拉车头矫正角度，简称顺势）。
要带着遐想去理解这些字你就懂了！
要带着遐想去理解这些字你就懂了！
太鸡巴对了··
