塞巴斯蒂安-维泰尔说，他非常幸运的躲过了费利佩-马萨和塞尔吉奥-佩雷兹之间的事故。F1加拿大站的最后一圈，维泰尔在最后一个减速弯超越佩雷兹后，紧随其后的马萨也向墨西哥个人发起了攻击。
塞巴斯蒂安-维泰尔说，他非常幸运的躲过了费利佩-马萨和塞尔吉奥-佩雷兹之间的事故。
F1加拿大站的最后一圈，维泰尔在最后一个减速弯超越佩雷兹后，紧随其后的马萨也向墨西哥个人发起了攻击。结果两人在1号弯前发生碰撞，高速失控撞向护栏退赛。根据马萨的工程师斯梅德利所言，当时的碰撞能量高达27个G。
不过幸运的是，两人都没有受伤。维泰尔幸运的躲过一劫，最终以季军完赛。德国人回顾当时的情况这样说道：“我看到他俩彼此靠近。接着有白色的物体出现在了我的后视镜中。我避开开，往右打方向，马萨从我的眼前划过。”
“我相当的幸运，看到他刚刚冲过去。”
由于领先的梅赛德斯车手罗斯伯格遭遇引擎问题，速度受到影响。在后半程一直压制着车阵。维泰尔长期尾随着他的队友里卡多跟在印度力量的佩雷兹后面难以超越。虽然队友最终夺冠，但是维泰尔依旧表示雷诺引擎在动力上劣势吃了大亏。
“整场比赛对于我们都是非常困难的，被印度力量挡在身后。”德国人说道。
“我们由于动力赤字，在直道上的速度不够快。今天是雷诺引擎首次在新引擎时代夺冠，他们恢复的不错。但是这里依旧有大量的工作摆在我们面前，因为梅赛德斯依旧在直道上领先我们。”
“在第一次进站之后，直到我赶上尼科，基本上我的比赛就结束了。”
“根本没有办法超越，梅赛德斯动力的赛车太快了。我们陷在防守身后的威廉姆斯的麻烦当中。”
“最终，能够利用佩雷兹的刹车问题在直道上缩小距离并实现超越是幸运的。但是你可以看到即便是我打开DRS，他的关着，他在直道上仍然很快。”
塞巴斯蒂安-维泰尔说，他非常幸运的躲过了费利佩-马萨和塞尔吉奥-佩雷兹之间的事故。
F1加拿大站的最后一圈，维泰尔在最后一个减速弯超越佩雷兹后，紧随其后的马萨也向墨西哥个人发起了攻击。结果两人在1号弯前发生碰撞，高速失控撞向护栏退赛。根据马萨的工程师斯梅德利所言，当时的碰撞能量高达27个G。
不过幸运的是，两人都没有受伤。维泰尔幸运的躲过一劫，最终以季军完赛。德国人回顾当时的情况这样说道：“我看到他俩彼此靠近。接着有白色的物体出现在了我的后视镜中。我避开开，往右打方向，马萨从我的眼前划过。”
“我相当的幸运，看到他刚刚冲过去。”
由于领先的梅赛德斯车手罗斯伯格遭遇引擎问题，速度受到影响。在后半程一直压制着车阵。维泰尔长期尾随着他的队友里卡多跟在印度力量的佩雷兹后面难以超越。虽然队友最终夺冠，但是维泰尔依旧表示雷诺引擎在动力上劣势吃了大亏。
“整场比赛对于我们都是非常困难的，被印度力量挡在身后。”德国人说道。
“我们由于动力赤字，在直道上的速度不够快。今天是雷诺引擎首次在新引擎时代夺冠，他们恢复的不错。但是这里依旧有大量的工作摆在我们面前，因为梅赛德斯依旧在直道上领先我们。”
“在第一次进站之后，直到我赶上尼科，基本上我的比赛就结束了。”
“根本没有办法超越，梅赛德斯动力的赛车太快了。我们陷在防守身后的威廉姆斯的麻烦当中。”
“最终，能够利用佩雷兹的刹车问题在直道上缩小距离并实现超越是幸运的。但是你可以看到即便是我打开DRS，他的关着，他在直道上仍然很快。”
[ 此帖被阿磊；在2014-06-09 18:51重新编辑 ]
