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公共自行车系统起源于1965年的荷兰，当时，阿姆斯特丹市政府购置了50辆自行车，将其漆成白色，分放在市区各处，不上锁，也没人管理，任何人都可以免费骑用。根据地球政策研究所2013年4月25日发布的研究报告显示，世界至少有49个国家的535个城市建立了公共自行车系统，连极度富裕的迪拜在2013年2月也建起了公共自行车系统。  台北 骑U-Bike这可是现在台北最风行的休闲活动!现在，你可以愉悦、轻松踩着单车，转角，邂逅台北浪漫城市之美。 慢速骑乘单车漫游台北每个角落，体验都会城市不同时间、空间的迷人风情，将是游客在这个城市自由移动、融入市民生活的新鲜选择。特别是“骑到哪，还到哪”，让租借更轻松，让游客拥有慢活、自在畅游台北的各种可能。 U-Bike如何租借? 租借U-Bike的方式其实非常简单!目前有“加入会员”和“单次租车”两种租车方式： 加入会员 1.以悠游卡到各站点Kiosk、U-Bike官方网站或是服务中心注册加入会员。 2.在停车柱上方感应已经注册过的悠游卡，等到取车绿灯闪烁时，再将单车向后拉出来，及可以使用。 3.当要还车时，到任一个站点，将车身的卡榫插入空的停车柱。等到刷卡蓝灯开始闪烁，订感应本次借车时使用的悠游卡，你可以确认此次扣款与的剩余金额，这样就完成交易。 单次租借 1.使用中华电信手机或芯片信用卡至各场站KIOSK借车。 2.在Kiosk上选车，有90秒的时间到选定的停车柱前;将车向后拉出使用。 3.当要还车时，到任一个站点，将车身卡榫插入空的停车柱，确定车辆稳固停于车柱上，就完成此次租借。而系统将由原先选定的付款方式进行自动扣款。  租车费率 租用U-Bike不但超简单方便，费用更是超低价!如果您在各大景点向私人自行车出租店租借的价格通常都是一小时NTD60左右，但U-bike却是每30分钟收费NTD10，相比之下是不是便宜很多? 哪里可以租到U-Bike U-Bike的租赁站目前已遍布台北市最热闹的信义区、大安区、松山区、中山区、南港区、中正区，且几乎邻近重要旅游景点，像是饶河夜市、台北101、敦南诚品、永康街(鼎泰丰)、公馆商圈……等;除此之外，租赁站也位在板南线、中和新芦线、文湖线、新店线以及正在兴建中的信义线的各大捷运站，骑乘单车就可以悠游整个台北!  纽约 名为Citi Bike的纽约公用脚踏车系统，是全美规模最大的，目前提供六千辆脚踏车，曼哈顿以及布鲁克林部分地区，设置330个借还站，未来还计画扩大。 纽约的Citi Bike，是由民间业者出资，经常使用的人，可以用每年95美元的费用入会，会员每次借车不超过45分钟，都不再额外收费，如果短时间内需要多次使用，可以花9.95美元购买一日护照，或是25美元的一周护照，护照使用者每次使用不得超过三十分钟，逾时需要额外收费。 Citi Bike可以用信用卡或是储值卡付费，年费会员可以拿到一把钥匙，购买周或是日护照，会取得一组口令，插入钥匙或输入口令，就可以取车，要是还车的时候，找不到空位，使用者可以用会员钥匙或付款卡在机器上要求15分钟的还车宽限。 Citi Bike如果超过24个小时没有归还，使用者会被罚扣一千美元。 Citi Bike第一阶段的营运共计投入了6,000台自行车，330个驻车站分布在曼哈顿59街以南，和布鲁克林的Atlantic Avenue (New York City)(Atlantic Avenue)以东与诺斯全大道(Nostrand Avenue)以西。 之后的第二阶段预计将自行车数量扩展至10,000台以上，超过600个驻车站将设立在曼哈顿79街以南、数个布鲁克林和皇后区的街区中。有一部分的当地居民抱怨周边的驻车站不足，而也有些居民反对在住家附近设立驻车站。  杭州 杭州随处可见公共自行车租赁服务点。借一辆车，走起!骑上单车环绕西湖一圈，迎面吹来暖暖春风，那种惬意与牵手散步是完全不同的体会!周末天气好的话，骑行去! 2014年2月，杭州首个“闸机式”快速租还公共自行车服务点在杭州铁路东站投入使用。该“闸机式”快速租还公共自行车服务点最大蓄车量可达300辆，可有效缓解高峰时段租还车难的现象。 进入租还中心，选了一辆公共自行车，推着它走到借车通道，将公共自行车侧面的锁头轻轻靠近快速租车墩位(即闸机式锁止器)的感应区，待租车墩位的屏幕上显示“放入用户卡”，再将租车卡放在闸机式锁止器的刷卡处，语音随即提示你：“正在处理，请稍后。借车成功。随着语音提醒，前方的闸机门也自动开启了，于是游客就成功借到了自行车。 办游客临时Z卡，总共300块，用不完可以退，租车费一小时内免费，第二个一小时一块钱，第三个一小时二块钱，也就是前三个小时总共三块钱，很便宜吧?如果你在不到一个小时的时候还进去，接着再刷卡租出来的话，一分钱都不用花。你还可以手机下载一个“杭州公共出行”的APP，它会告诉你附近1000米内的租车点在什么位置，少年宫，白堤上的平湖秋月附近，曲院风荷，杭州花圃，苏堤南口，净寺都有租车点的，东线南山路就更多了。  墨尔本 自行车道在墨尔本到处都可以看到，或相互连贯，或相互间隔，或与行人共用。但无论怎样的道路，都不会让你无路可走。即便是在路的尽头，需要穿过高速路，也会有专门为行人和自行车设计的天桥或指引你过街的红绿灯。路途中不断有指示牌指引你前进的方向，更不时有地面上的标志，告诉你目前在哪条线路上，以防迷路。路边随处可见各种可供休息的板凳，凳子边上还有半圆形的不锈钢弯管，可以停靠自行车。沿街有好多免费供应沙滤水的，另外还有很多艺术性的拱门，让人们用来避雨或乘凉。 在墨尔本租赁自行车很简单，也很方便，而且前30分钟是免费的。市区里有很多自行车租赁点，大约几百米就有一个，而且所有景点里都有。不仅覆盖区域广，而且还是联网式全自助服务。每辆单车每天的费用是5澳元，租用的次数不限，但每次还车不能超过2小时，否则要加收费用，而且超时越长，加收费用就越多。 租车既可以按天，也可以按周、按月，但一般都是按天租，作为短途旅行之用。因为如果长途旅行的话，累积起来费用会比较高，不合算。 租车可以直接刷信用卡，50澳元预授权。刷完卡就会给你一个pin码(识别码)，是数字1、2、3组成的一个5位数，在自行车架子上的按键上输入pin码后，就会发出“滴”的一声，锁车的小灯变成了绿灯，车就可以推出来骑走了。 还车更简单，不管在哪里租借，随便找一个点都可以还。只要把车对准位置，确认小灯变绿灯就ok了。租车的机器上还可查询今天租了几次车，是否还了车等等信息。 自行车很棒，前面有照明灯，后面有红闪灯，不仅可以变速，而且避震也很好。墨尔本对自行车管理非常严格，不戴安全帽不许上路，并且只能在行车道或者专用的自行车道骑车。不按规定，被警察抓到可是要罚款的。车道上还安置了专为晚间骑行准备的太阳能led指示灯，一到傍晚，每个骑车人都会自觉地打开车上、衣服上、帽子上的示意灯，在安全有序的环境中骑行。  巴黎 法国有37个城市建立了公共自行车系统，公共自行车数量为45650辆。2007年，巴黎投放了10000辆公共自行车，设置了750个站点，这一组数字很快翻番。巴黎的公共自行车吸引了22.4万名会员，骑自行车的人数增加了41%，每年使用公共自行车总次数达1.3亿次。在巴黎骑自行车的人中，三个人里就有一人骑的誓静肢共自行车。 巴黎市长贝特朗·德拉诺埃说：“在我们这个年代的大城市，将实现无私家车通行。”2013年9月23日，巴黎第一副市长安娜·伊达尔戈宣布参加2014年巴黎市长竞选，她提出将巴黎的自行车专用车道增加1400公里。目前，巴黎的自行车专用车道约有700公里。 如果明天希望在首都任何一个街区使用自行车。首先，在一个Velib’租车站登记短期使用，只要花费低廉的1欧元，就可收到一张整天可用的租赁凭单，这1欧元的花费(与租车使用的总费用一样)会从你的银行账户中扣除。接着，自己就可以控制租车情况和行程了，要知道租车使用的第一个半小时不会花去一分钱，接下来的半小时租赁费为1欧元，再下来的半小时是2欧元，然后是每个半小时4欧元租金。除了日租以外，还有两种租用方式可供选择：一年或7天。  伦敦 英国伦敦的公共自行车系统共有8000辆自行车。根据伦敦市长鲍里斯·约翰逊提出的“自行车革命”计划，伦敦继续开辟新的自行车专用车道，并着手建设“自行车高速车道”，力图在10年内让自行车的使用量翻一番。 伦敦公共自行车都漆成蓝色，看上去整洁大气，因为针对欧洲人的体型设计，明显都大一轮儿。不过，车座却可以轻松地自由调控。 令人印象深刻的是伦敦公共自行车在租借自助化方面很完善。租借点使用的是触摸屏自助机，在每一个租借点你都看不到工作人员。它的租车系统相对比较成熟，实行全天24小时不停歇运营。租借点分布较广较均匀，一般很少出现自行车找不到空位的“停车难”问题。当到达一个租借点发现没有空位时，可直接在其触摸屏上搜索附近停车位，一般不会超过300米就有下一个租借点，同时可以在触摸屏上点选宽限15分钟找车位的选项，可以免去找下一个车位时间内的租用金，非常人性化。 伦敦公共自行车使用的是支付卡。支付卡是指带有磁片的智能银行卡。在伦敦，用一张支付卡就可以借到最多四辆公共自行车。这给一家几口和朋友结伴的借车带来了很大的便利。 对于是初到伦敦的游客，哪怕不会英文，也不用担心。这套系统有18种不同语言包括中文可供选择。 而在伦敦，当需要使用公交自行车的服务时便需要付使用权费(Access fee)，借一天自行车就需要收取一英镑的使用权费。而免费骑车时间为30分钟，此后将按时收取使用费(Usage charge)。超过半小时在一小时以内收取一英镑(约人民币10元)，使用24小时就会产生上限50英镑的费用。 如果你想知道哪里有公共自行车租借，可以在各大地铁站很方便地找到免费的租借手册，上面一排大字提醒着各国游客：在英国，请靠左行。 |
